三菱壓縮機(jī)AGT201A767HA噪聲是一類(lèi)引起人煩躁或危害***健康的聲音，主要是由物體的振動(dòng)、沖擊、摩擦以及氣體、液體的流動(dòng)產(chǎn)生的。噪聲過(guò)大時(shí)，將會(huì)使人的聽(tīng)力受損，引起心臟血管傷害，影響人的睡眠質(zhì)量，導(dǎo)致人心緒不寧、焦躁不安，在生產(chǎn)過(guò)程中更容易引發(fā)意外事故。往復(fù)式壓縮機(jī)自身是一種高噪設(shè)備，尋找往復(fù)式壓縮機(jī)噪聲根源是解決往復(fù)式壓縮機(jī)噪聲的***根本且***有效的措施。因此必須對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)的噪聲源及其特性進(jìn)行分析。

　　三菱壓縮機(jī)AGT201A767HA往復(fù)式壓縮機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓力發(fā)生周期性變化引起缸內(nèi)的氣體聲，同時(shí)激起活塞、氣缸、缸蓋、連桿、機(jī)體等零部件的振動(dòng)、沖擊而發(fā)出固體聲。這是產(chǎn)生往復(fù)式壓縮機(jī)噪聲的重要來(lái)源。氣缸內(nèi)氣體力主要沿著活塞、連桿、曲軸、軸承、機(jī)體傳遞到往復(fù)式壓縮機(jī)表面，從而誘發(fā)往復(fù)式壓縮機(jī)表面產(chǎn)生高頻振動(dòng)和結(jié)構(gòu)噪聲。這一條途徑產(chǎn)生的噪聲***為嚴(yán)重，由氣體力引起氣缸壁表面的振動(dòng)，以及氣體力引起缸蓋表面的振動(dòng)所引起的結(jié)構(gòu)噪聲次之往復(fù)式壓縮機(jī)中，活塞、活塞桿、十字頭等做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致往復(fù)運(yùn)動(dòng)體的慣性力每時(shí)都在變化，如果這種慣性力不能被有效平衡，就會(huì)引起有關(guān)零部件內(nèi)部產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。此外，往復(fù)慣性力作為活塞力的一部分，會(huì)在機(jī)體上引起相應(yīng)的傾覆力矩，由于傾覆力矩是周期性變化的，故而引起整個(gè)壓縮機(jī)產(chǎn)生***，產(chǎn)生搖擺，引起相關(guān)零部件產(chǎn)生共振，從而產(chǎn)生噪聲。

　　作用在十字頭的壓力是連桿力和活塞力所引起的。連桿帶動(dòng)十字頭做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使十字頭受到周期性正負(fù)變化的往復(fù)力，從而對(duì)十字頭產(chǎn)生周期性沖擊?；钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)十字頭銷(xiāo)，將活塞往復(fù)慣性力傳遞給十字頭，從而對(duì)十字頭產(chǎn)生沖擊。由于十字頭銷(xiāo)上作用著粘性阻力，故沖擊十字頭的力在止點(diǎn)位置時(shí)***為嚴(yán)重。十字頭所受的力，***終由十字頭滑屢平衡，變成十字頭對(duì)滑滑屢的敲擊，從而產(chǎn)生噪聲。這種敲擊在一個(gè)工作循環(huán)中會(huì)發(fā)生很多次，同時(shí)十字頭本身重量作用，對(duì)滑道的敲擊也比較嚴(yán)重。隨著氣閥的啟閉，以及氣閥通道處氣體流動(dòng)的變化，引起氣閥處的氣體聲和固體聲。閥片在開(kāi)啟時(shí)沖擊升程墊，關(guān)閉時(shí)會(huì)沖擊閥座，在一個(gè)工作循中會(huì)產(chǎn)生兩次噪聲。開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生的沖擊噪聲主要與升程墊的固有頻率和結(jié)構(gòu)有關(guān)，關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生的沖擊與閥座、閥片、缸蓋等系統(tǒng)的固有頻率有關(guān)。噪聲的強(qiáng)度與閥片的質(zhì)量及撞擊速度有關(guān)。高速氣流流經(jīng)氣閥通道，產(chǎn)生大量渦流，從而形成高頻氣流噪聲。對(duì)于彈簧力過(guò)大的氣閥，閥片會(huì)出現(xiàn)顫振，顫振也會(huì)增加撞擊閥座或升程墊的次數(shù)，從而增加噪聲；當(dāng)彈簧力過(guò)小時(shí)，閥片會(huì)***關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，此時(shí)會(huì)引起氣流倒灌，從而引起彈性閥片的自激振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。進(jìn)氣管道中的氣體的速度脈動(dòng)或壓力脈動(dòng)將導(dǎo)致往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)氣口處的氣體聲輻射，即為進(jìn)氣噪聲。由于一般的空氣往復(fù)式壓縮機(jī)進(jìn)氣口是與大氣端相通的，故進(jìn)氣噪聲往往要比其他部位的主要噪聲要大很多，所以空氣往復(fù)式壓縮機(jī)的進(jìn)氣噪聲是往復(fù)式壓縮機(jī)總噪聲中的***主要部分。一方面是因?yàn)閴嚎s機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的聲學(xué)入口處，存在著速度或壓力的激發(fā)，引起氣柱的迫振；另一方面進(jìn)氣管道系統(tǒng)中，氣柱的的固有頻率特性，是引起進(jìn)氣噪聲峰值的主要原因。

　　三菱壓縮機(jī)AGT201A767HA往復(fù)式壓縮機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的各種脈動(dòng)壓力通過(guò)各自的傳播途徑，傳遞至往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)構(gòu)的外表面，引起壁面振動(dòng)，從而向機(jī)器周?chē)椛涑隹諝庠肼?。壓縮機(jī)的零件如曲軸、連桿、十字頭、活塞桿、活塞等，都屬于彈性零件，并且多屬于螺栓螺母的連接方式形成內(nèi)部的傳力機(jī)構(gòu)，在慣性力、摩擦力、氣體力等動(dòng)載荷的作用下形成局部彈性振動(dòng)，引起外部表面振動(dòng)，從而產(chǎn)生噪聲。當(dāng)壓縮機(jī)外表面某些附件的固有頻率與往復(fù)式壓縮機(jī)本體結(jié)構(gòu)振動(dòng)的激發(fā)頻率吻合時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，由于這些附件往往是板殼結(jié)構(gòu)，所以引起的噪聲也很大。

三菱壓縮機(jī)AGT201A767HA電動(dòng)機(jī)的噪聲是由機(jī)械噪聲、電磁噪聲、通風(fēng)噪聲等組成的。通風(fēng)噪聲較大，機(jī)械噪聲次之，電磁噪聲***小。當(dāng)電機(jī)采用風(fēng)冷結(jié)構(gòu)時(shí)，風(fēng)扇的噪聲是電動(dòng)機(jī)噪聲中***重要的聲源，主要由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成，當(dāng)風(fēng)扇在設(shè)計(jì)工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，效率***高，噪聲***低，偏離工況時(shí)噪聲增加，尤其是風(fēng)量向小偏離時(shí)，噪聲增加較大。往復(fù)壓縮機(jī)的噪聲除上述噪聲外，還包括切向力噪聲、傳動(dòng)帶噪聲、齒輪噪聲、安裝基礎(chǔ)不牢固等引起的噪聲。往復(fù)式壓縮機(jī)的噪聲是一種綜合性的噪聲，包括機(jī)械噪聲、空氣動(dòng)力噪聲、電磁噪聲等。機(jī)械噪聲是壓縮機(jī)噪聲中的重要組成部分，來(lái)源主要包括氣缸噪聲、曲柄連桿機(jī)構(gòu)噪聲、十字頭的噪聲、氣閥噪聲、管道進(jìn)氣噪聲及往復(fù)式壓縮機(jī)表面噪聲、電機(jī)噪聲等。故需要對(duì)壓縮機(jī)噪聲進(jìn)行控制，主要是控制壓縮機(jī)的機(jī)械噪聲及空氣動(dòng)力噪聲。

一級(jí)能效的產(chǎn)品是不是有很大的技術(shù)壁壘？即便有，我想我們?yōu)槭裁床荒苜?gòu)買(mǎi)一臺(tái)一級(jí)能效的空壓機(jī)，***50萬(wàn)，然后四年后收回100萬(wàn)利潤(rùn)，從這個(gè)***回報(bào)率來(lái)看完全可以去做，或者很多人都搶著做，所以技術(shù)產(chǎn)品哪怕貴點(diǎn)都合算。其次：市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)到今天，能做項(xiàng)目和價(jià)值銷(xiāo)售的也不在少數(shù)，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，絕非難事。所以這樣的銷(xiāo)售公司是非常富余的，也并非什么門(mén)檻。***主要的就是做技術(shù)方案能力，這個(gè)節(jié)能技術(shù)能力是否具有一定門(mén)檻，還是可以通過(guò)學(xué)習(xí)達(dá)到，個(gè)人覺(jué)得還是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。關(guān)于資本的問(wèn)題，需要我們審視一下資本的其中一個(gè)特征，資本在商業(yè)環(huán)境中，資本一定的逐利的，也就是說(shuō)哪里有錢(qián)賺，資本就會(huì)到哪里。我想這個(gè)不要多說(shuō)，有一個(gè)很確定高利潤(rùn)***的事情，還會(huì)因?yàn)闆](méi)有本錢(qián)啟動(dòng)不了？目前來(lái)說(shuō)，應(yīng)該不會(huì)。還有這些資本也可以由一個(gè)個(gè)合作的渠道商來(lái)填補(bǔ)，從廠家來(lái)說(shuō)，也會(huì)有很多代理渠道商分擔(dān)，利益和分配就會(huì)導(dǎo)致很多項(xiàng)目的人來(lái)分?jǐn)偟?。資本本身沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題是值得和不值得的問(wèn)題分析了三點(diǎn)，好像都沒(méi)有很好的建立高門(mén)檻的方式和屏蔽競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的模式。那合同能源管理要不要做？未來(lái)好不好做？我想從商業(yè)價(jià)值來(lái)說(shuō)一定有它顛覆性的價(jià)值。問(wèn)題是合同能源管理是什么樣的一種生意？是高額***的生意，還是一種節(jié)能的***產(chǎn)品？那為什么要賣(mài)合同能源管理呢？***，客戶(hù)對(duì)節(jié)能的產(chǎn)品認(rèn)知和信任不夠，需要先給機(jī)器，達(dá)到真正節(jié)能再付款，第二：由于早期購(gòu)置成本過(guò)高，希望通過(guò)一種節(jié)能分期付款的方式來(lái)***。本質(zhì)就這兩點(diǎn)，沒(méi)有其他。采用合同能源管理就是讓客戶(hù)看到價(jià)值后再去確認(rèn)采用哪種方式***。

　　三菱壓縮機(jī)AGT201A767HA在此我們做一個(gè)總結(jié)：合同能源管理應(yīng)該會(huì)獲得廣泛地認(rèn)可，不過(guò)看看空壓機(jī)行業(yè)究竟賺什么錢(qián)？賺技術(shù)的錢(qián)？賺節(jié)能的錢(qián)？還是賺資本的錢(qián)？一定要冷峻的想想，合同能源管理就是：空壓機(jī)高附加值的產(chǎn)品沒(méi)有辦法很好的讓客戶(hù)接受，然后通過(guò)***方式，讓客戶(hù)更容易接受高附加值產(chǎn)品的一個(gè)方式，所以個(gè)人認(rèn)為就是賺高附加值的產(chǎn)品的錢(qián)和***的錢(qián)。所以非?？春没诩夹g(shù)的價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)的。***后用一個(gè)簡(jiǎn)單案例說(shuō)明問(wèn)題：比如，我想買(mǎi)個(gè)50萬(wàn)元的節(jié)能汽車(chē)，這個(gè)汽車(chē)有這么幾個(gè)特點(diǎn)：1、汽***身很省油；2、購(gòu)置成本很貴；3、經(jīng)銷(xiāo)商也給出開(kāi)車(chē)更省油的方法；方案一是：收取客戶(hù)相對(duì)于大排量SUV省油的錢(qián)，客戶(hù)發(fā)現(xiàn)兩年收了100萬(wàn)；還有一方案通過(guò)分期收取客戶(hù)購(gòu)車(chē)款和***，連本帶利一共付了60萬(wàn)。你覺(jué)得那種更方便和更容易接受？***種就是“目前的合同能源管理”***生意，第二種就叫節(jié)能***服務(wù)。

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