資源環(huán)境約束日益加強(qiáng)。隨著社會物流規(guī)模的快速擴(kuò)大、能源消耗和環(huán)境污染形勢的加重、城市交通壓力的加大，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式已難以為繼。按照建設(shè)生態(tài)文明的要求，必須加快運(yùn)用***運(yùn)營管理理念，不斷提高信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化水平，促進(jìn)一體化運(yùn)作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，大力發(fā)展綠色物流，推動(dòng)節(jié)能減排，松崗到衡陽整車大件運(yùn)輸，切實(shí)降低能耗、減少排放、緩解交通壓力。

靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司擁有強(qiáng)大的奔馳自有車隊(duì)，已全部實(shí)現(xiàn)了快件24小時(shí)送達(dá)服務(wù)。公司致力于服務(wù)質(zhì)量升級，向客戶鄭重推出“五項(xiàng)服務(wù)承諾”保障，整車大件運(yùn)輸，為客戶提供一站式實(shí)惠、超值、保障的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。在“資源共享、合作共贏”的分享構(gòu)架下，公司積極推行網(wǎng)點(diǎn)加盟機(jī)制。

注重減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)和降低物流成本相結(jié)合。近年來，在降低物流成本工作過程中，社會上有觀點(diǎn)認(rèn)為，“降低物流成本就是要降低物流服務(wù)的價(jià)格、壓縮物流企業(yè)的利潤”。根據(jù)2019年專題調(diào)研情況來看，我國大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)已普遍處于微利狀態(tài)，平均利潤率不足5%，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。要進(jìn)一步挖掘降低物流成本的潛力，持續(xù)降低物流成本，就要在推動(dòng)降低物流企業(yè)成本方面下功夫。

東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司以東莞為大本營，下轄網(wǎng)點(diǎn)22個(gè)，配載中心4個(gè)，分撥中心14個(gè)。***員工300多人，擁有各類運(yùn)輸車輛200多臺，物流設(shè)備80多套，松崗到郴州整車大件運(yùn)輸，倉庫和操作場地5萬多平方米，2015年引入公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸，月吞吐能力2萬噸以上，長途專線日均發(fā)車20臺次以上。

高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機(jī)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、人工智能等這些***技術(shù)的到來，讓我們的生活發(fā)生著巨大變革，購物、餐飲、休閑，就連整車運(yùn)輸也在突破變革，長安到重慶整車大件運(yùn)輸，超越傳統(tǒng)發(fā)生著質(zhì)的改變。

傳統(tǒng)物流從貨主企業(yè)到經(jīng)紀(jì)人再到卡車司機(jī)，從交易到服務(wù)再到結(jié)算，如何提高交易效率、降低交易成本，到提升運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性和時(shí)效性以及貨物運(yùn)輸實(shí)時(shí)***、***后續(xù)跟進(jìn)服務(wù)等方面，技術(shù)和服務(wù)的競爭力越來越凸顯，大數(shù)據(jù)推動(dòng)著傳統(tǒng)物流市場轉(zhuǎn)型日趨明顯，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值正在重構(gòu)。

此信息由靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司提供，東莞市靈運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司自創(chuàng)立時(shí)起，積極投身于行業(yè)公共服務(wù)，多年連續(xù)當(dāng)選為“物流行業(yè)協(xié)會副會長單位”。在經(jīng)營發(fā)展中始終以“珍重托負(fù) 忠誠使命”作為核心價(jià)值觀，先后被市道路運(yùn)輸***、物流行業(yè)協(xié)會、“物流協(xié)會誠信推薦企業(yè)”、“專委會誠信推薦企業(yè)”、“中國物流行業(yè)供應(yīng)商”、“中國物流行業(yè)品牌”、“中國3.15誠信企業(yè)”。

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