但是受制于穩(wěn)定性和平順性等因素，奧迪RS6渦輪增壓***初還無法進(jìn)行大范圍推廣，說出來你可能不信，這項(xiàng)技術(shù)***是運(yùn)用在了戰(zhàn)斗機(jī)上，經(jīng)過兩次***，渦輪增壓技術(shù)在戰(zhàn)斗機(jī)上獲得了完善和強(qiáng)化，戰(zhàn)后又推廣到了船舶和奧迪RS6火車領(lǐng)域。
既然渦輪增壓在各種交通工具上都得到了充分的考驗(yàn)和實(shí)踐，那么汽車裝配渦輪增壓會(huì)如何呢？于是車壇第個(gè)吃螃蟹的就是來自于美國的通用集團(tuán)了。1962年，通用旗下的兩款車型同時(shí)成為了***早搭載渦輪增壓的量產(chǎn)民用車，分別是奧迪RS6奧茲莫比爾的Cutlass
Jetfire 和雪佛蘭的Corvair Monza Spyder.通用扛起了渦輪增壓的第面旗幟，隨后世界各家車企也都開始跟進(jìn)。
奧迪RS6古董車拍賣
創(chuàng)造歷史的300SL在奔馳家族中的地位可想而知了，在今年勒芒的古董車拍賣會(huì)上，一輛沒修復(fù)過的300SL就賣出了500萬美元的天價(jià)。而在300SL之后，***速量產(chǎn)的記錄就像擠牙膏一樣奧迪RS6，速度并沒又什么實(shí)質(zhì)性的提升，而直到一個(gè)超跑品牌的誕生，將極速記錄逼近了300KM/h，那就是蘭博基尼。
大家也應(yīng)該有所聽聞，蘭博基尼汽奧迪RS6車的誕生是因?yàn)閯?chuàng)始人不滿恩佐法拉利的造車?yán)砟疃鴽Q定自創(chuàng)品牌，打造比法拉利更強(qiáng)的豪華跑車。雖然當(dāng)時(shí)的法拉利已經(jīng)是F1冠車隊(duì)，在跑車界可以奧迪RS6說是BOSS級(jí)的對(duì)手，但蘭博基尼汽車卻從來沒有慫過。剛創(chuàng)立沒幾年，蘭博基尼汽車打造的Miura就創(chuàng)造了歷史。
二手車市場(chǎng)里有一種車叫做準(zhǔn)新奧迪RS6車，奧迪RS6港貨，行駛里程幾百里，有一些甚至還沒上過牌，奧迪RS6***，跟動(dòng)不動(dòng)就幾十萬公里的老車相比，準(zhǔn)新車就像二手車界的小鮮肉，其實(shí)準(zhǔn)新車?yán)锩嬗胁簧俣际菐齑孳?，而要購買它們的話，常規(guī)檢查也比檢查那些老臘肉要簡(jiǎn)單的多，只需要仔細(xì)看一下漆面油液輪胎電氣等，
如果這些方面沒什么大問題，奧迪RS6，基本不會(huì)掉坑里去，奧迪RS6黃江***，前面的幾個(gè)庫存車落腳點(diǎn)，不管庫存奧迪RS6車在那里混的好壞，至少它的身體還是完整的，但是下面的方法就比較殘忍了。庫存車為了能賣個(gè)好價(jià)錢，不得不化整為零，把自己拆成一個(gè)個(gè)零部件，全部拆成零部件后，這些奧迪RS6零部件能賣多少錢呢？
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