其中***出彩的運(yùn)用就是通用的奧迪A8Ecotec系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屢次入選沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。如今是***完善的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線之一。而在我們國(guó)內(nèi)，幫國(guó)民完成渦輪增壓科普的就是來(lái)自德國(guó)的大眾了，不過(guò)大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到了國(guó)內(nèi)，奧迪A8因?yàn)楣傩Q(chēng)無(wú)法適應(yīng)中國(guó)的油品，其中一項(xiàng)分層燃燒技術(shù)被取消略顯可惜。
奧迪A8在排放***日益嚴(yán)格的今天，***和車(chē)企的較量不斷，渦輪增壓能在不提高排量的情況下輸出更好的動(dòng)力，自然得到了***廠家的青睞。奧迪A8現(xiàn)在無(wú)論是美系、德系還是日系，家用車(chē)高頻出現(xiàn)的渦輪增壓正是印證了這一點(diǎn)，奧迪A8黃江***，渦輪增壓的發(fā)展是一種趨勢(shì)。汽車(chē)發(fā)展一百多年來(lái)，奧迪A8水，很多技術(shù)其實(shí)都不是一蹴而就的，通用作為民同渦輪增壓的創(chuàng)始者和推動(dòng)者有著不可忽視的作用，再到今天各個(gè)車(chē)系爭(zhēng)芳斗艷的形式渦輪增壓仍然在發(fā)展的路上。
奧迪A8發(fā)展
博世趁熱打鐵發(fā)展起了海外業(yè)務(wù)，先是大宰了美國(guó)一百多萬(wàn)美元，又在世界各地到處建奧迪A8廠，成了牛逼地奧迪A8跨國(guó)企業(yè)，奧迪A8，后來(lái)博世近九成地利潤(rùn)都是國(guó)外奧迪A8市場(chǎng)賺回來(lái)的。
博世嘗到了汽車(chē)零部件的甜頭，就開(kāi)始繼續(xù)潛心研究，不久之后又腦洞大開(kāi)，設(shè)計(jì)了一套帶電池的照明系統(tǒng)，還被認(rèn)為是汽車(chē)電子系統(tǒng)的鼻祖。就在博世春風(fēng)得意準(zhǔn)備靠著奧迪A8汽車(chē)業(yè)務(wù)一條路走到黑的時(shí)候，一次世界***爆發(fā)了，博世的海外市場(chǎng)一瞬間全都涼了。為了在***期間混口飯吃，博世只好跑去生產(chǎn)雷、手彈，這才勉強(qiáng)保住小命，從此博世就懂得了一個(gè)道理，不能把雞蛋放在一個(gè)籃子里。
博世見(jiàn)奧迪A8寶馬這次來(lái)勁了，就想了個(gè)蜜汁操作，直接把那個(gè)下游的奧迪A8小廠家收購(gòu)了，向?qū)汃R傳遞出了兩個(gè)信號(hào)。事情變成這個(gè)樣子，寶馬也不好意思再說(shuō)什么了，奧迪A8黃江，更何況以后還是得指著博世爸爸繼續(xù)罩著自己，關(guān)系鬧僵了自己也沒(méi)好果子吃。相比寶馬奧迪A8的處事圓滑，本田這種頭鐵的選手，就差點(diǎn)被博世給捶死，本田CRV在機(jī)油門(mén)之前還鬧出過(guò)一出剎車(chē)門(mén)。
當(dāng)時(shí)CRV才剛上市，就剎車(chē)失靈大面積召回，本田臉上掛不住就開(kāi)始甩鍋，奧迪A8說(shuō)供應(yīng)商設(shè)計(jì)的剎車(chē)系統(tǒng)存在一些軟件BUG，本田原本只是向轉(zhuǎn)移一下火力，不料這句充滿(mǎn)暗示的供應(yīng)商立馬就把博世惹毛了，
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