船舶軸系回旋振動(dòng)計(jì)算：

軸承采用各向異性模型，即軸承剛度和阻尼具有方向和頻率相關(guān)性。可以計(jì)算軸系自由振動(dòng)的阻尼固有頻率，模態(tài)振型以及臨界轉(zhuǎn)速，并生成坎貝爾圖。諧波響應(yīng)分析可以提供軸系任何部位的各種參數(shù)，并對當(dāng)前臨界轉(zhuǎn)速是否會(huì)導(dǎo)致異常振動(dòng)進(jìn)行三維動(dòng)畫顯示。旋轉(zhuǎn)振動(dòng)與軸系校中參數(shù)和軸承運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，這為軸系的動(dòng)力學(xué)特性提供了更為準(zhǔn)確的預(yù)測。

回裝振動(dòng)計(jì)算的主要結(jié)果是前后回裝的關(guān) 鍵速度列表。一級激發(fā)對應(yīng)于同步回裝。這些結(jié)果以共振表和坎貝爾圖表的圖形來顯示。

在彎曲振動(dòng)方面，液化船設(shè)計(jì)技術(shù)咨詢服務(wù)，振動(dòng)應(yīng)用計(jì)算固有頻率、模式形狀以及共振速度等自由振動(dòng)特征。其結(jié)果以坎貝爾圖表和共振表來顯示。

軸向振動(dòng)計(jì)算模塊

軸向自由振動(dòng)計(jì)算可以顯著的體現(xiàn)軸系在各種臨界轉(zhuǎn)速條件下所對應(yīng)的模態(tài)振型。諧波響應(yīng)分析可以真實(shí)的反映設(shè)備在運(yùn)行速度下的軸移位以及推力軸承載荷情況。該模塊支持對所有設(shè)備模型進(jìn)行激勵(lì)、頻率、剛度以及阻尼等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。

軸向振動(dòng)模塊包括自由振動(dòng)，以及受迫振動(dòng)計(jì)算等。在受迫振動(dòng)計(jì)算中有許多選項(xiàng)，用來設(shè)定激發(fā)及阻尼參數(shù)。其結(jié)果顯示在共振表以及在呈現(xiàn)不同旋轉(zhuǎn)速度下振動(dòng)情況的圖形中。

　軸系安裝質(zhì)量檢驗(yàn)

軸系安裝工作結(jié)束后，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。軸

系安裝質(zhì)量檢驗(yàn)過程包括軸系校中質(zhì)量檢驗(yàn)、部件裝配質(zhì)

量檢驗(yàn)以及檢驗(yàn)主機(jī)曲軸臂距是否符合安裝標(biāo)準(zhǔn)等。軸系

航行實(shí)驗(yàn)時(shí)，軸承工作溫度是評定軸系工作的主要依據(jù)。

軸系試車***行低速系泊實(shí)驗(yàn)，軸系航行試驗(yàn)中應(yīng)檢驗(yàn)軸

系的工作平穩(wěn)性、尾軸管裝置參數(shù)及密性等。