3D建模功能

軟件提供3D建模環(huán)境，可快速準(zhǔn)確的對(duì)用戶所設(shè)計(jì)的軸系建模。所創(chuàng)建的模型可由多個(gè)軸系、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、變速箱，固定或可調(diào)螺旋槳，艉軸管，支架，不同類型的法蘭和軸承組成。該模塊創(chuàng)建的模型是支撐后續(xù)各類計(jì)算的基礎(chǔ)，創(chuàng)建好的模型可以直接保存在模型庫中，可供隨時(shí)調(diào)用。

軸系校中計(jì)算模塊

提供船舶在各種裝載狀態(tài)下的軸系校中計(jì)算和軸承載荷分析?？梢酝瑫r(shí)考慮垂直方向和水平方向的彎曲計(jì)算，也可以對(duì)不規(guī)則形狀襯套的軸承模型等進(jìn)行建模分析。該模塊可實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整地軸系校中計(jì)算流程循環(huán)：比如通過反向計(jì)算的方法確定當(dāng)前軸承變位，得出船舶在裝載狀態(tài)下軸承的變位值，也可通過頂舉法、偏移偏斜測(cè)量以及應(yīng)變計(jì)測(cè)量等方法對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行校核。

附加功能：軸瓦接觸壓力分布，軸承流體動(dòng)力潤(rùn)滑，螺旋槳載荷，輪齒載荷，船體變形估算，工藝公差計(jì)算。

回旋振動(dòng)計(jì)算模塊

軸承采用各向異性模型，即軸承剛度和阻尼具有方向和頻率相關(guān)性?？梢杂?jì)算軸系自由振動(dòng)的阻尼固有頻率，模態(tài)振型以及臨界轉(zhuǎn)速，并生成坎貝爾圖。諧波響應(yīng)分析可以提供軸系任何部位的各種參數(shù)，并對(duì)當(dāng)前臨界轉(zhuǎn)速是否會(huì)導(dǎo)致異常振動(dòng)進(jìn)行三維動(dòng)畫顯示。旋轉(zhuǎn)振動(dòng)與軸系校中參數(shù)和軸承運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，這為軸系的動(dòng)力學(xué)特性提供了更為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。

軸向振動(dòng)計(jì)算模塊

軸向自由振動(dòng)計(jì)算可以顯著的體現(xiàn)軸系在各種臨界轉(zhuǎn)速條件下所對(duì)應(yīng)的模態(tài)振型。諧波響應(yīng)分析可以真實(shí)的反映設(shè)備在運(yùn)行速度下的軸移位以及推力軸承載荷情況。該模塊支持對(duì)所有設(shè)備模型進(jìn)行激勵(lì)、頻率、剛度以及阻尼等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。

扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算模塊

根據(jù)軸的尺寸生成計(jì)算方案?？梢蚤_展部件之間角位移變形計(jì)算，軸系部件中的振動(dòng)扭矩和應(yīng)力計(jì)算，齒輪嚙合產(chǎn)生的錘擊效應(yīng)分析，柔性元件和阻尼器的功率損耗計(jì)算，柴油機(jī)正常運(yùn)行以及停機(jī)狀態(tài)的計(jì)算分析。***的冰區(qū)加強(qiáng)和短路分析功能可提供時(shí)域的瞬態(tài)分析功能支持各船級(jí)社提出的標(biāo)準(zhǔn)。

1提供默認(rèn)值參數(shù)：

2可以進(jìn)行軸系疲勞計(jì)算；

3支持自動(dòng)識(shí)別導(dǎo)入MAN和瓦錫蘭等主機(jī)廠商主機(jī)激勵(lì)數(shù)據(jù)，且當(dāng)客戶沒有主機(jī)激勵(lì)數(shù)據(jù)值時(shí)，為其提供默認(rèn)參考值；

4軟件支持對(duì)螺旋槳一次激勵(lì)以及二次激勵(lì)計(jì)算，同時(shí)對(duì)于不同數(shù)量槳葉的螺旋槳，提供默認(rèn)的螺旋槳激勵(lì)參數(shù)值；

5對(duì)于電力推進(jìn)系統(tǒng)，軟件提供默認(rèn)的電機(jī)激勵(lì)參數(shù)，對(duì)中計(jì)算定制化服務(wù)，包括電機(jī)短路狀態(tài)下的激勵(lì)參數(shù)值參考；

6軟件集成多家船級(jí)社設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并自動(dòng)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否滿足船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)

7其他特點(diǎn)

8專注船舶設(shè)計(jì)、船舶建造和船舶維修等領(lǐng)域，數(shù)十年行業(yè)用戶驗(yàn)證，成熟可靠，大大提升設(shè)計(jì)效率。

9軟件集成了軸系設(shè)計(jì)所涉及的所有類型計(jì)算。

0軟件自帶高速計(jì)算求***，軟件具備流暢的圖形化用戶界面，便捷的單位轉(zhuǎn)化工具

0具備強(qiáng)大的計(jì)算報(bào)告生成系統(tǒng)，并可根據(jù)用戶習(xí)慣自定義

（1）專注船舶海洋工業(yè)，多年來該軟件只為船舶動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而存在，并通過SKF以及眾多船舶設(shè)計(jì)服務(wù)類公司所應(yīng)用，其功能也日趨完善，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域該軟件計(jì)算分析的完整性、穩(wěn)定性、可靠性等方面都達(dá)到了很高水平，在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上符合眾多船級(jí)社要求。

（2）

船舶推進(jìn)軸系全生命周期應(yīng)用，軟件不單被眾多船舶設(shè)計(jì)單位采用，還廣泛的應(yīng)用于眾多船舶制造以及船舶維修企業(yè)。通過虛擬與現(xiàn)實(shí)的交互，用軟件計(jì)算結(jié)果指導(dǎo)船舶動(dòng)力系統(tǒng)打包-船舶推進(jìn)軸系安裝，對(duì)中等任務(wù)，同時(shí)對(duì)真實(shí)環(huán)境運(yùn)行下的船舶推進(jìn)系統(tǒng)各部件參數(shù)的監(jiān)測(cè)采集，將真實(shí)數(shù)據(jù)輸入到軟件模型中去，軟件自動(dòng)計(jì)算并更新模型狀態(tài)，生成軸線偏差；

（3）

國產(chǎn)軟件多是基于行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)而對(duì)應(yīng)研制的計(jì)算類軟件，追求短平快，缺乏根據(jù)具體工程應(yīng)用以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的長(zhǎng)期完善。SD軟件，除了可以滿足通用的標(biāo)準(zhǔn)，其在進(jìn)行軸系對(duì)中計(jì)算的時(shí)候還可以更多的考慮具體的工程終于到的問題，并作為一個(gè)參數(shù)輸入考慮到計(jì)算中去。從而使設(shè)計(jì)不單純滿足標(biāo)準(zhǔn)，還可以根據(jù)實(shí)際工程考量?jī)?yōu)化軸系對(duì)中設(shè)計(jì)等。同時(shí)軟件可以考慮船舶下水后船體的變形對(duì)軸系的影響等

船舶推進(jìn)軸系縱向振動(dòng)計(jì)算軟件研發(fā)-歐普蘭由北京歐普蘭科技有限公司提供。北京歐普蘭科技有限公司（）有實(shí)力，信譽(yù)好，在北京 海淀區(qū) 的軟件代理等行業(yè)積累了大批忠誠的客戶。公司精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念將促進(jìn)歐普蘭和您攜手步入輝煌，共創(chuàng)美好未來！