為使軸系校中計(jì)算結(jié)果更為準(zhǔn)確,以漁船推進(jìn)軸系為研究對(duì)象,采用傳遞矩
陣法建立數(shù)學(xué)模型,通過(guò)計(jì)算軸系直線校中軸承負(fù)荷求解軸承負(fù)荷影響系數(shù)。結(jié)合軸承變位-
轉(zhuǎn)角函數(shù)關(guān)系,對(duì)軸系校中各軸承變位情況及軸承負(fù)荷狀況進(jìn)行數(shù)值計(jì)算推導(dǎo)和分析。結(jié)果
表明,此模型的建立是合理和準(zhǔn)確的,計(jì)算結(jié)果完全符合中國(guó)船級(jí)社的規(guī)定。
良好的船舶軸系校中是保障船舶正常航行的
前提條件之一。為了使軸系校中計(jì)算結(jié)果更為準(zhǔn)
確,挖泥船設(shè)計(jì)推進(jìn)軸系軸向振動(dòng)計(jì)算,通常在船舶軸系相應(yīng)的位置設(shè)定合理的支承
點(diǎn)。如果軸承狀態(tài)發(fā)生變化,軸系軸承負(fù)荷也會(huì)隨
之改變,對(duì)軸段的撓度、轉(zhuǎn)角、應(yīng)力等都會(huì)產(chǎn)生影
響。因此,選擇合理的校中數(shù)學(xué)模型和計(jì)算方法將
會(huì)直接影響校中計(jì)算結(jié)果。
軸系校中的質(zhì)量直接關(guān)系到軸系
能否長(zhǎng)期、安全地運(yùn)轉(zhuǎn),必須予以重
視。我廠在某型雜貨船和某型滾裝船
項(xiàng)目上配置抱軸式永磁直驅(qū)軸發(fā),其
軸系校中計(jì)算更加復(fù)雜,校中工藝更
加嚴(yán)格,有必要研究永磁軸發(fā)對(duì)軸系
校中的影響。
軸系校中關(guān)系到船舶自身的航行與船上人員和貨物
的安全,因此船舶設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)特別重視永磁軸發(fā)對(duì)軸
系校中的影響,針對(duì)軸系布置提前做出預(yù)判,并做好相關(guān)
預(yù)案,確保校中計(jì)算滿足規(guī)范以及設(shè)備商相關(guān)要求,避免
船舶使用過(guò)程中推進(jìn)軸系存在的安全隱患。通過(guò)對(duì)于永磁
直驅(qū)軸發(fā)對(duì)于軸系校中影響的簡(jiǎn)單分析,希望對(duì)以后相似
船型的軸系設(shè)計(jì)提供參考
v1.總體功能概述:
vShafsigner軟件是一款用于船舶推進(jìn)軸系設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行軸系校中計(jì)算以及振動(dòng)計(jì)算的***CAE軟件;廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外各大船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位、船廠以及船舶維修單位和各大船級(jí)社。
烏克蘭IMT公司成立于1992年,公司專(zhuān)注于船舶領(lǐng)域工業(yè)軟件的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用服務(wù)。公司依托強(qiáng)大的烏克蘭船舶背景,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員多具有的行業(yè)實(shí)踐以及學(xué)術(shù)背景,其公司創(chuàng)始人Yuriy
Batrak博士是國(guó)際船舶推進(jìn)軸系校中與振動(dòng)計(jì)算領(lǐng)域的***之一,具備豐富的船舶設(shè)計(jì)以及工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。
船舶推進(jìn)軸系校中與振動(dòng)計(jì)算軟件—shafsigner,在烏克蘭造船行業(yè)以及歐美各大船舶設(shè)計(jì),制造,維修以及推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)備相關(guān)廠商中有著廣泛的應(yīng)用,產(chǎn)品具有豐富的行業(yè)客戶(hù)應(yīng)用實(shí)踐基礎(chǔ),軟件產(chǎn)品經(jīng)過(guò)30多年的開(kāi)發(fā)完善以及經(jīng)驗(yàn)的積累,現(xiàn)已成為行業(yè)內(nèi)非常成熟的商業(yè)軟件產(chǎn)品。已被包括中國(guó)CCS在內(nèi)多個(gè)船級(jí)社選為船舶軸系校中與振動(dòng)計(jì)算專(zhuān)用審核工具。
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