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企業(yè)資質(zhì)

北京歐普蘭科技有限公司

普通會(huì)員6
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企業(yè)等級(jí):普通會(huì)員
經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù)
所在地區(qū):北京 北京
聯(lián)系賣家:劉總
手機(jī)號(hào)碼:15810862528
公司官網(wǎng):www.oplantech.com
企業(yè)地址:北京海淀區(qū)西四環(huán)北路160號(hào)玲瓏天地A座727
本企業(yè)已通過工商資料核驗(yàn)!
企業(yè)概況

北京歐普蘭科技有限公司成立于2008年,是中國軟件領(lǐng)域快速成長的高新技術(shù)企業(yè),公司致力于引進(jìn)歐美科技成果,結(jié)合國內(nèi)實(shí)踐,為客戶提供**的EDA及CAE軟件產(chǎn)品,并提供**的技術(shù)支持及設(shè)計(jì)服務(wù),協(xié)助客戶解決設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的核心問題,提升產(chǎn)品質(zhì)量、縮短研發(fā)周期、降低研發(fā)成本,立志為我國由生產(chǎn)大國向技術(shù)創(chuàng)新大......

歐普蘭(多圖)-船東軸系校中計(jì)算

產(chǎn)品編號(hào):1832874666                    更新時(shí)間:2020-08-29
價(jià)格: 來電議定
北京歐普蘭科技有限公司

北京歐普蘭科技有限公司

  • 主營業(yè)務(wù):軟硬件產(chǎn)品,軟件培訓(xùn),設(shè)計(jì)服務(wù)
  • 公司官網(wǎng):www.oplantech.com
  • 公司地址:北京海淀區(qū)西四環(huán)北路160號(hào)玲瓏天地A座727

聯(lián)系人名片:

劉總 15810862528

聯(lián)系時(shí)務(wù)必告知是在"產(chǎn)品網(wǎng)"看到的

產(chǎn)品詳情

影響船舶軸系校中質(zhì)量優(yōu)劣的因

素主要有:

(1)傳動(dòng)軸的加工精度。傳動(dòng)軸(包括尾軸、

中間軸、推力軸)是組成軸系的主要部件, 在加工

制造時(shí)必須按規(guī)定的精度要求進(jìn)行加工。若加工

誤差過大,船東動(dòng)力推進(jìn)軸系校中計(jì)算, 傳動(dòng)軸對(duì)軸系校中的質(zhì)量會(huì)造成不良

的影響。

(2)軸系的安裝彎曲。在安裝軸系時(shí), 為獲得

良好的校中質(zhì)量, 往往將軸系按一定的彎曲狀態(tài)

敷設(shè), 也就是軸系的安裝彎曲。但當(dāng)軸系存在安

裝彎曲時(shí), 在各支承軸承上就會(huì)造成附加負(fù)荷, 該

附加負(fù)荷的大小及方向由軸系的彎曲度及方向所

決定。

(3)船體變形。船體在安裝軸系范圍內(nèi)發(fā)生

變形則會(huì)造成安裝在其上的軸系隨之發(fā)生彎曲。

軸系的這種彎曲是附加的, 且往往是難以控制的。

(4)軸法蘭端的下垂。各軸端因自重或其他

載荷的作用而引起軸系的下垂, 以至造成主機(jī)和

基座高度的改變, 或重鏜尾軸管。

影響軸系校中質(zhì)量的因素, 除上述幾種之外,

還包括軸系的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì), 尾軸管軸承中的油膜、海

水或潤滑油壓力的影響, 螺旋槳水動(dòng)力不平衡, 力

矩及推力中心偏心所形成力矩的影響, 減速齒輪

箱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫升的影響等。在研究軸系校中質(zhì)量

時(shí), 這些因素均應(yīng)予以考慮。






所謂軸系合理校中, 其實(shí)質(zhì)是在遵守規(guī)定的

軸承負(fù)荷、應(yīng)力、轉(zhuǎn)角等限制條件下, 通過校中計(jì)

算以確定各軸承的合理位置, 將軸系安裝成規(guī)定

的曲線狀態(tài), 以達(dá)到使各個(gè)軸承上的負(fù)荷合理分

配。

根據(jù)軸系合理校中的實(shí)質(zhì)及軸系校中計(jì)算的

要求, 需對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行計(jì)算。

(1)進(jìn)行軸系各結(jié)構(gòu)要素的處理、建立軸系計(jì)

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武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) 2008 年第4 期

算的物理模型;

(2)計(jì)算按直線校中時(shí)軸系各支座處的彎矩、

反力、撓度及截面轉(zhuǎn)角;

(3)計(jì)算能表征軸承負(fù)荷與位移關(guān)系的軸承

負(fù)荷影響數(shù)(必要時(shí)也計(jì)算彎矩影響數(shù));

(4)根據(jù)給定的約束條件, 用線性規(guī)劃法或試

錯(cuò)法確定軸承的位移或合理位移量;

(5)根據(jù)軸承位移及軸承負(fù)荷影響數(shù)求出軸

承上的實(shí)際負(fù)荷;

(6)根據(jù)軸承或合理位移量, 計(jì)算軸系有

關(guān)連接法蘭上允許的偏移、曲折值;

(7)計(jì)算當(dāng)采用頂舉法檢驗(yàn)軸承負(fù)荷時(shí)的軸

承負(fù)荷頂舉系數(shù)。









 軸系校中的含義

船舶軸系運(yùn)轉(zhuǎn)中承受復(fù)雜的應(yīng)力,包括螺旋槳及軸系

部件的重量以及軸系安裝時(shí)彎曲在軸內(nèi)造成的附加彎曲應(yīng)

力等。另外,軸系還要承受因主機(jī)工況變化或者個(gè)別軸承

失載造成的軸系震動(dòng)的附加應(yīng)力。

為確保軸系正常運(yùn)轉(zhuǎn),軸系設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證具有足夠強(qiáng)

度,使軸系各軸段內(nèi)應(yīng)力處于合理范圍內(nèi)。安裝好的軸系

各軸應(yīng)力是否合理,主要取決于軸系校中質(zhì)量。軸系設(shè)計(jì)

計(jì)算與軸系校中密切相關(guān)。軸系校中是將軸系敷設(shè)成某種

狀態(tài),其全部軸承負(fù)荷應(yīng)處于允許范圍內(nèi),保證軸系持續(xù)

正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)軸系校中原理及方法進(jìn)行研究,對(duì)提高船舶

動(dòng)力裝置安裝工程經(jīng)濟(jì)性具有重要的意義。







歐普蘭(多圖)-船東軸系校中計(jì)算 由北京歐普蘭科技有限公司提供。北京歐普蘭科技有限公司()堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念,擁有一支技術(shù)過硬的員工***,力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì),并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧,真誠合作、共創(chuàng)美好未來。歐普蘭——您可信賴的朋友,公司地址:北京海淀區(qū)西四環(huán)北路160號(hào)玲瓏天地A座727,聯(lián)系人:劉總。

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