徑向軸承及推力軸承處邊界條件的準(zhǔn)確建立是船舶推進(jìn)軸系校中計(jì)算的***與難點(diǎn)?；诹黧w動(dòng)壓

潤(rùn)滑理論，分析不同運(yùn)行工況下考慮軸頸傾斜的徑向軸承潤(rùn)滑特性，將軸承間隙、油膜厚度、支承基座及船體柔

性以等效軸段撓度的形式計(jì)入軸系校中過程，并與剛性支承、彈性支承模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析；計(jì)算因推

力軸段轉(zhuǎn)角、支承基座變形而引起的推力軸承附加力矩，并分析其對(duì)軸系校中的影響；建立軸承潤(rùn)滑與軸系校

中耦合計(jì)算方法。結(jié)果表明：由徑向軸承間隙、軸頸傾斜而引起的支點(diǎn)位置改變、潤(rùn)滑油膜厚度、推力軸承處附

加力矩對(duì)軸系校中具有重要影響。

船舶推進(jìn)軸系校中是設(shè)計(jì)軸承軸向間距、徑

向變位以獲得運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下合理的軸段應(yīng)力及軸承

反力的過程。良好的軸系校中狀態(tài)是推進(jìn)軸系安

全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證，校中狀態(tài)不良的軸系將

會(huì)引起軸段應(yīng)力過大、軸承受力不均和磨損，以及

軸系振動(dòng)噪聲過大等問題，嚴(yán)重影響船舶運(yùn)行安

全，且還將引起巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

（1）專注船舶海洋工業(yè)，多年來(lái)該軟件只為船舶動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而存在，并通過SKF以及眾多船舶設(shè)計(jì)服務(wù)類公司所應(yīng)用，其功能也日趨完善，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域該軟件計(jì)算分析的完整性、穩(wěn)定性、可靠性等方面都達(dá)到了很高水平，在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上符合眾多船級(jí)社要求。

（2）

船舶推進(jìn)軸系全生命周期應(yīng)用，軟件不單被眾多船舶設(shè)計(jì)單位采用，還廣泛的應(yīng)用于眾多船舶制造以及船舶維修企業(yè)。通過虛擬與現(xiàn)實(shí)的交互，用軟件計(jì)算結(jié)果指導(dǎo)船舶動(dòng)力系統(tǒng)打包-船舶推進(jìn)軸系安裝，對(duì)中等任務(wù)，同時(shí)對(duì)真實(shí)環(huán)境運(yùn)行下的船舶推進(jìn)系統(tǒng)各部件參數(shù)的監(jiān)測(cè)采集，將真實(shí)數(shù)據(jù)輸入到軟件模型中去，軟件自動(dòng)計(jì)算并更新模型狀態(tài)，生成軸線偏差；

（3）

國(guó)產(chǎn)軟件多是基于行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)而對(duì)應(yīng)研制的計(jì)算類軟件，追求短平快，缺乏根據(jù)具體工程應(yīng)用以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的長(zhǎng)期完善。SD軟件，除了可以滿足通用的標(biāo)準(zhǔn)，其在進(jìn)行軸系對(duì)中計(jì)算的時(shí)候還可以更多的考慮具體的工程終于到的問題，并作為一個(gè)參數(shù)輸入考慮到計(jì)算中去。從而使設(shè)計(jì)不單純滿足標(biāo)準(zhǔn)，還可以根據(jù)實(shí)際工程考量?jī)?yōu)化軸系對(duì)中設(shè)計(jì)等。同時(shí)軟件可以考慮船舶下水后船體的變形對(duì)軸系的影響等

船舶軸系回旋振動(dòng)計(jì)算：

軸承采用各向異性模型，即軸承剛度和阻尼具有方向和頻率相關(guān)性。可以計(jì)算軸系自由振動(dòng)的阻尼固有頻率，扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算破冰船，模態(tài)振型以及臨界轉(zhuǎn)速，并生成坎貝爾圖。諧波響應(yīng)分析可以提供軸系任何部位的各種參數(shù)，并對(duì)當(dāng)前臨界轉(zhuǎn)速是否會(huì)導(dǎo)致異常振動(dòng)進(jìn)行三維動(dòng)畫顯示。旋轉(zhuǎn)振動(dòng)與軸系校中參數(shù)和軸承運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，這為軸系的動(dòng)力學(xué)特性提供了更為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。

回裝振動(dòng)計(jì)算的主要結(jié)果是前后回裝的關(guān) 鍵速度列表。一級(jí)激發(fā)對(duì)應(yīng)于同步回裝。這些結(jié)果以共振表和坎貝爾圖表的圖形來(lái)顯示。

在彎曲振動(dòng)方面，振動(dòng)應(yīng)用計(jì)算固有頻率、模式形狀以及共振速度等自由振動(dòng)特征。其結(jié)果以坎貝爾圖表和共振表來(lái)顯示。

歐普蘭(多圖)-軸系校中計(jì)算冰區(qū)航行船舶由北京歐普蘭科技有限公司提供。北京歐普蘭科技有限公司（）位于北京海淀區(qū)西四環(huán)北路160號(hào)玲瓏天地A座727。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前歐普蘭在軟件代理中享有良好的聲譽(yù)。歐普蘭取得商盟認(rèn)證，我們的服務(wù)和管理水平也達(dá)到了一個(gè)新的高度。歐普蘭全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來(lái)。