船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)建模問題：

建模與實驗驗證：

（1） 業(yè)界多為穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)模型分析，動態(tài)系統(tǒng)環(huán)境下的耦合問題一直是業(yè)界難題

（2） 齒輪振動信號是齒輪箱故障的載體，齒輪箱中齒輪軸，齒輪和和軸承工作是會產(chǎn)生振動，若出現(xiàn)故障其振動能量會發(fā)生變化。對齒輪箱振動信號進(jìn)行時域和頻域分析與標(biāo)準(zhǔn)振動信號進(jìn)行對比。

（1） 不確定性模型

（2） 建模假設(shè)的不確定度

（3） 模型材料數(shù)據(jù)的不確定性

（4） 模型輸入的不確定性

（5） 實際測量的不確定性

船舶柴油機(jī)校中狀態(tài)：主要包括軸系校中計算，軸系校中工藝，軸系校中質(zhì)量

涉及柴油機(jī)廠初步設(shè)計（軸系校中設(shè)計）造船廠安裝調(diào)試（軸系校中工藝）船級社審圖交驗（審批軸系校中計算書及有關(guān)圖紙簽發(fā)軸系校中交驗報告）

船舶柴油機(jī)推進(jìn)軸系振動狀態(tài)：主要包括：扭轉(zhuǎn)振動計算與均衡，軸系回旋振動計算，軸系縱向振動，涉及柴油機(jī)廠：初步設(shè)計與計算書（軸系振動計算書柴油機(jī)扭振測試報告）造船廠安裝調(diào)試（軸系減震隔振工藝書與振動測試報告）船級社審圖交驗；

3D建模功能

軟件提供3D建模環(huán)境，可快速準(zhǔn)確的對用戶所設(shè)計的軸系建模。所創(chuàng)建的模型可由多個軸系、發(fā)動機(jī)曲軸、變速箱，固定或可調(diào)螺旋槳，艉軸管，支架，不同類型的法蘭和軸承組成。該模塊創(chuàng)建的模型是支撐后續(xù)各類計算的基礎(chǔ)，創(chuàng)建好的模型可以直接保存在模型庫中，軸系回旋振動計算高彈性連接設(shè)備，可供隨時調(diào)用。

3D建模功能

軟件提供3D建模環(huán)境，可快速準(zhǔn)確的對用戶所設(shè)計的軸系建模。所創(chuàng)建的模型可由多個軸系、發(fā)動機(jī)曲軸、變速箱，固定或可調(diào)螺旋槳，艉軸管，支架，不同類型的法蘭和軸承組成。該模塊創(chuàng)建的模型是支撐后續(xù)各類計算的基礎(chǔ)，創(chuàng)建好的模型可以直接保存在模型庫中，可供隨時調(diào)用。

軸系校中計算模塊

提供船舶在各種裝載狀態(tài)下的軸系校中計算和軸承載荷分析?？梢酝瑫r考慮垂直方向和水平方向的彎曲計算，也可以對不規(guī)則形狀襯套的軸承模型等進(jìn)行建模分析。該模塊可實現(xiàn)一個完整地軸系校中計算流程循環(huán)：比如通過反向計算的方法確定當(dāng)前軸承變位，得出船舶在裝載狀態(tài)下軸承的變位值，也可通過頂舉法、偏移偏斜測量以及應(yīng)變計測量等方法對計算結(jié)果進(jìn)行校核。

附加功能：軸瓦接觸壓力分布，軸承流體動力潤滑，螺旋槳載荷，輪齒載荷，船體變形估算，工藝公差計算。

回旋振動計算模塊

軸承采用各向異性模型，即軸承剛度和阻尼具有方向和頻率相關(guān)性。可以計算軸系自由振動的阻尼固有頻率，模態(tài)振型以及臨界轉(zhuǎn)速，并生成坎貝爾圖。諧波響應(yīng)分析可以提供軸系任何部位的各種參數(shù)，并對當(dāng)前臨界轉(zhuǎn)速是否會導(dǎo)致異常振動進(jìn)行三維動畫顯示。旋轉(zhuǎn)振動與軸系校中參數(shù)和軸承運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)，這為軸系的動力學(xué)特性提供了更為準(zhǔn)確的預(yù)測。

軸向振動計算模塊

軸向自由振動計算可以顯著的體現(xiàn)軸系在各種臨界轉(zhuǎn)速條件下所對應(yīng)的模態(tài)振型。諧波響應(yīng)分析可以真實的反映設(shè)備在運(yùn)行速度下的軸移位以及推力軸承載荷情況。該模塊支持對所有設(shè)備模型進(jìn)行激勵、頻率、剛度以及阻尼等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。

扭轉(zhuǎn)振動計算模塊

根據(jù)軸的尺寸生成計算方案?？梢蚤_展部件之間角位移變形計算，軸系部件中的振動扭矩和應(yīng)力計算，齒輪嚙合產(chǎn)生的錘擊效應(yīng)分析，柔性元件和阻尼器的功率損耗計算，柴油機(jī)正常運(yùn)行以及停機(jī)狀態(tài)的計算分析。***的冰區(qū)加強(qiáng)和短路分析功能可提供時域的瞬態(tài)分析功能支持各船級社提出的標(biāo)準(zhǔn)。

SD軟件-產(chǎn)品獨特功能：

對于船舶推進(jìn)軸系設(shè)計的思路，從哪里開始經(jīng)過哪些步驟到哪里才算是一個軸系設(shè)計完成。要了解清楚，其次對于過程中每個環(huán)節(jié)著重需要解決的問題要了解清楚，后根據(jù)客戶亟待解決的問題結(jié)合軟件功能特性做解決方案；

（1）

3D建模環(huán)境，建模過程更直觀，人機(jī)交互界面友好，工程師可以快的拖動模塊進(jìn)行模型的創(chuàng)建，以及設(shè)備參數(shù)的設(shè)定。

（2）

船舶軸系設(shè)計涉及的所有計算過程，都基于同一個模型條件，這樣保證每個計算過程基礎(chǔ)參數(shù)的一致性，并且，當(dāng)對模型部分進(jìn)行參數(shù)修改后，整個計算應(yīng)用會立刻同步變化更改。自動化程度很高。

（3）

將設(shè)計過程從以往的抽象變?yōu)樾蜗蟆?/p>

（4）

標(biāo)準(zhǔn)元器件參數(shù)化建模。

（5）

優(yōu)化設(shè)計：通過提前輸入的一些用戶標(biāo)準(zhǔn)，來自動優(yōu)化推進(jìn)系統(tǒng)的部件位置，優(yōu)化軸承負(fù)荷分配，指導(dǎo)船舶推進(jìn)系統(tǒng)布局。

（6）

傳動軸在偏載荷條件下軸承以及襯套受力、摩擦以及潤滑特性計算功能，該特性是目前其他通用轉(zhuǎn)子動力學(xué)軟件尚未考慮到的技術(shù)點。

冰區(qū)時域瞬態(tài)計算液化船-歐普蘭(誠信商家)由北京歐普蘭科技有限公司提供。北京歐普蘭科技有限公司（）是從事“軟硬件產(chǎn)品,軟件培訓(xùn),設(shè)計服務(wù)”的企業(yè)，公司秉承“誠信經(jīng)營，用心服務(wù)”的理念，為您提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來電咨詢！聯(lián)系人：劉總。