數(shù)控車床，這是一種將數(shù)字計算技術應用于車床的控制技術。它把機械加工過程中的各種控制信息用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制車床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。小數(shù)控車床廠家的數(shù)控車床較好地解決了復雜、精密、小批量、多品種的零件加工問題，是一種柔性的、能的自動化車床，代表了現(xiàn)代車床控制技術的發(fā)展方向，是一種典型的機電一體化產(chǎn)品?！熬取笔怯脕砻枋鑫锢砹康臏蚀_程度，其反應的是測量值與真實值之間的誤差，而“分辨率”是用來描述刻度劃分的，其反應的是數(shù)值讀取過程中所能讀取的小變化值。簡比喻：一把常見的量程為10厘米的刻度尺，上面有100個刻度，小能讀出1毫米的有效值。那么我們就說這把尺子的分辨率是1毫米，他只能1、2、3、4……100這樣讀值；而它的實際精度就不得而知了，因為用這把尺讀出來的2毫米，我們并不知道他與真實的2毫米之間的誤差值。而當我們用火來烤一下它，并且把它拉長一段，然后再考察一下它。我們不難發(fā)現(xiàn)，它還有100個刻度，因而它的“分辨率”還是1毫米，跟原來一樣！然而，它的精度顯然已經(jīng)改變了。對于編碼器來說，“分辨率”除了與刻線數(shù)有關外，還會因電氣信號方面的影響而改變，它是可調(diào)的，可控的，它可以隨著對信號的細分而改變，細分倍數(shù)越高，分辨率越小，但是細分倍數(shù)越高，引入加大的誤差就越大。而精度，數(shù)控車床更多的偏向于機械方面，一個產(chǎn)品生產(chǎn)出來后，他的精度基本已經(jīng)固定（有些高精度的產(chǎn)品可以對信號進行補償?shù)葋硖岣呔龋@個數(shù)值是通過檢測出來的，它與產(chǎn)品的做工，材料等綜合性能息息相關，我們難以通過計算來得出一個具體的數(shù)值作為精度的依據(jù)，大多只能在使用的過程當中判斷出精度的好壞來。

檢查相序的方法很簡單，一種是用相序表測量，當相序接法正確時相序表按順時針方向旋轉(zhuǎn)，否則就是相序錯誤，這時可將R、S、T中任意兩條連接電線對調(diào)一下位置就行了。另一種是用雙線示波器來觀察二相之間的波形，二相在相位上相差1200。 確認直流電源輸出端是否對地短路。各種數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部都有直流穩(wěn)壓電源單元，為系統(tǒng)提供所需的+5V，±15V，±24V等直流電壓。接通數(shù)控柜電源，檢查各輸出電壓。 在接通電源之前，為了確保安全，可先將電動機動力線斷開。這樣，在系統(tǒng)工作時不會引起小型數(shù)控車床運動。但是應根據(jù)修理說明書的介紹對速度控制單元作一些必要性的設定，不致因斷開電動機動力線而造成報警。接通數(shù)控柜電源后，首先檢查數(shù)控柜內(nèi)各風扇是否旋轉(zhuǎn)，這也是判斷電源是否接通的簡便方法。隨后檢查各印制電路板上的電壓是否正常，各種直流電壓是否在允許的范圍之內(nèi)。 檢查各熔斷器。 電源電壓波動范圍的確認。檢查用戶的電源電壓波動范圍是否在數(shù)控系統(tǒng)允許的范圍之內(nèi)。一般數(shù)控系統(tǒng)允許電壓波動范圍為額定值的85~110%， 輸入電源電壓相序的確認。目前數(shù)控小型數(shù)控車床的進給控制單元和主軸控制單元的供電電源，大都采用晶闡管控制元件，如果相序不對，接通電源，可能使進給控制單元的輸入熔絲燒斷。 熔斷器是設備的“衛(wèi)士”，時時刻刻保護著設備的安全。除供電主線路上熔斷器外，幾乎每一塊電路板或電路單元都裝有熔斷器，當過負荷、外電壓過高或負載端發(fā)生意外短路時，熔斷器能馬上被熔斷而切斷電源，起到保護設備的作用，所以一定要檢查熔斷器的質(zhì)量和規(guī)格是否符合要求。

數(shù)控車床是一種、高精度、低噪音的走刀式自動化車床?？蓪︺~、鋁、鐵、鋅合金、塑料等材料進行不間斷的重復加工。具有自動上、下料，自動進刀的特點。特別適用于汽摩配件、制冷配件、水暖閥門、電子電器、機械五金等成批加工的行業(yè)，能節(jié)省大量人工。常用的自動車床有數(shù)控車床的、液壓自動車床、氣動自動車床、凸輪自動車床等。斜軌數(shù)控車床廠家的車床熱變形引起的加工誤差車床受熱源的影響，各部分溫度將發(fā)生變化，由于熱源分布的不均勻和車床結構的復雜性，車床各部件將發(fā)生不同程度的熱變形，***了車床原有的幾何精度，從而引起了加工誤差。車床類車床的主要熱源是主軸箱中的軸承、齒輪、離合器等傳動副的摩擦使主軸箱和床身的溫度上升，從而造成了車床主軸抬高和傾斜。主軸在水平方向的位移只有l(wèi)Oμm，而垂直方向的位移卻達到180～200μm。這對于刀具水平安裝的臥式車床的加工精度影響較小，但對于刀具垂直安裝的自動車床和轉(zhuǎn)塔車床來說，對加工精度的影響就不容忽視了。切削過程中刀具或工件的動能一部分消耗于切削功，相當一部分則轉(zhuǎn)化切削的變形能和切屑與刀具間的摩擦熱，形成刀具、主軸和工件發(fā)熱，并由大量切屑熱傳導給車床的工作臺夾具等部件。它們將直接影響刀具和工件間的相對位置冷卻是針對車床溫度升高的反向措施，如電動機冷卻、主軸部件冷卻以及基礎結構件冷卻等。車床往往對電控箱配制冷機，予以強迫冷卻。