數(shù)控車床，這是一種將數(shù)字計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于車床的控制技術(shù)。它把機(jī)械加工過(guò)程中的各種控制信息用代碼化的數(shù)字表示，通過(guò)信息載體輸入數(shù)控裝置。經(jīng)運(yùn)算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號(hào)，控制車床的動(dòng)作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動(dòng)地將零件加工出來(lái)。小數(shù)控車床廠家的數(shù)控車床較好地解決了復(fù)雜、精密、小批量、多品種的零件加工問(wèn)題，是一種柔性的、能的自動(dòng)化車床，代表了現(xiàn)代車床控制技術(shù)的發(fā)展方向，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。“精度”是用來(lái)描述物理量的準(zhǔn)確程度，其反應(yīng)的是測(cè)量值與真實(shí)值之間的誤差，而“分辨率”是用來(lái)描述刻度劃分的，其反應(yīng)的是數(shù)值讀取過(guò)程中所能讀取的小變化值。簡(jiǎn)比喻：一把常見(jiàn)的量程為10厘米的刻度尺，上面有100個(gè)刻度，小能讀出1毫米的有效值。那么我們就說(shuō)這把尺子的分辨率是1毫米，他只能1、2、3、4……100這樣讀值；而它的實(shí)際精度就不得而知了，因?yàn)橛眠@把尺讀出來(lái)的2毫米，我們并不知道他與真實(shí)的2毫米之間的誤差值。而當(dāng)我們用火來(lái)烤一下它，并且把它拉長(zhǎng)一段，然后再考察一下它。我們不難發(fā)現(xiàn)，它還有100個(gè)刻度，因而它的“分辨率”還是1毫米，跟原來(lái)一樣！然而，它的精度顯然已經(jīng)改變了。對(duì)于編碼器來(lái)說(shuō)，“分辨率”除了與刻線數(shù)有關(guān)外，還會(huì)因電氣信號(hào)方面的影響而改變，它是可調(diào)的，可控的，它可以隨著對(duì)信號(hào)的細(xì)分而改變，細(xì)分倍數(shù)越高，分辨率越小，但是細(xì)分倍數(shù)越高，引入加大的誤差就越大。而精度，數(shù)控車床更多的偏向于機(jī)械方面，一個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后，他的精度基本已經(jīng)固定（有些高精度的產(chǎn)品可以對(duì)信號(hào)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)葋?lái)提高精度），這個(gè)數(shù)值是通過(guò)檢測(cè)出來(lái)的，它與產(chǎn)品的做工，材料等綜合性能息息相關(guān)，我們難以通過(guò)計(jì)算來(lái)得出一個(gè)具體的數(shù)值作為精度的依據(jù)，大多只能在使用的過(guò)程當(dāng)中判斷出精度的好壞來(lái)。

檢查相序的方法很簡(jiǎn)單，一種是用相序表測(cè)量，當(dāng)相序接法正確時(shí)相序表按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，否則就是相序錯(cuò)誤，這時(shí)可將R、S、T中任意兩條連接電線對(duì)調(diào)一下位置就行了。另一種是用雙線示波器來(lái)觀察二相之間的波形，二相在相位上相差1200。 確認(rèn)直流電源輸出端是否對(duì)地短路。各種數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部都有直流穩(wěn)壓電源單元，為系統(tǒng)提供所需的+5V，±15V，±24V等直流電壓。接通數(shù)控柜電源，檢查各輸出電壓。 在接通電源之前，為了確保安全，可先將電動(dòng)機(jī)動(dòng)力線斷開(kāi)。這樣，在系統(tǒng)工作時(shí)不會(huì)引起小型數(shù)控車床運(yùn)動(dòng)。但是應(yīng)根據(jù)修理說(shuō)明書(shū)的介紹對(duì)速度控制單元作一些必要性的設(shè)定，不致因斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力線而造成報(bào)警。接通數(shù)控柜電源后，首先檢查數(shù)控柜內(nèi)各風(fēng)扇是否旋轉(zhuǎn)，這也是判斷電源是否接通的簡(jiǎn)便方法。隨后檢查各印制電路板上的電壓是否正常，各種直流電壓是否在允許的范圍之內(nèi)。 檢查各熔斷器。 電源電壓波動(dòng)范圍的確認(rèn)。檢查用戶的電源電壓波動(dòng)范圍是否在數(shù)控系統(tǒng)允許的范圍之內(nèi)。一般數(shù)控系統(tǒng)允許電壓波動(dòng)范圍為額定值的85~110%， 輸入電源電壓相序的確認(rèn)。目前數(shù)控小型數(shù)控車床的進(jìn)給控制單元和主軸控制單元的供電電源，大都采用晶闡管控制元件，如果相序不對(duì)，接通電源，可能使進(jìn)給控制單元的輸入熔絲燒斷。 熔斷器是設(shè)備的“衛(wèi)士”，時(shí)時(shí)刻刻保護(hù)著設(shè)備的安全。除供電主線路上熔斷器外，幾乎每一塊電路板或電路單元都裝有熔斷器，當(dāng)過(guò)負(fù)荷、外電壓過(guò)高或負(fù)載端發(fā)生意外短路時(shí)，熔斷器能馬上被熔斷而切斷電源，起到保護(hù)設(shè)備的作用，所以一定要檢查熔斷器的質(zhì)量和規(guī)格是否符合要求。

數(shù)控車床是一種、高精度、低噪音的走刀式自動(dòng)化車床?？蓪?duì)銅、鋁、鐵、鋅合金、塑料等材料進(jìn)行不間斷的重復(fù)加工。具有自動(dòng)上、下料，自動(dòng)進(jìn)刀的特點(diǎn)。特別適用于汽摩配件、制冷配件、水暖閥門(mén)、電子電器、機(jī)械五金等成批加工的行業(yè)，能節(jié)省大量人工。常用的自動(dòng)車床有數(shù)控車床的、液壓自動(dòng)車床、氣動(dòng)自動(dòng)車床、凸輪自動(dòng)車床等。斜軌數(shù)控車床廠家的車床熱變形引起的加工誤差車床受熱源的影響，各部分溫度將發(fā)生變化，由于熱源分布的不均勻和車床結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，車床各部件將發(fā)生不同程度的熱變形，***了車床原有的幾何精度，從而引起了加工誤差。車床類車床的主要熱源是主軸箱中的軸承、齒輪、離合器等傳動(dòng)副的摩擦使主軸箱和床身的溫度上升，從而造成了車床主軸抬高和傾斜。主軸在水平方向的位移只有l(wèi)Oμm，而垂直方向的位移卻達(dá)到180～200μm。這對(duì)于刀具水平安裝的臥式車床的加工精度影響較小，但對(duì)于刀具垂直安裝的自動(dòng)車床和轉(zhuǎn)塔車床來(lái)說(shuō)，對(duì)加工精度的影響就不容忽視了。切削過(guò)程中刀具或工件的動(dòng)能一部分消耗于切削功，相當(dāng)一部分則轉(zhuǎn)化切削的變形能和切屑與刀具間的摩擦熱，形成刀具、主軸和工件發(fā)熱，并由大量切屑熱傳導(dǎo)給車床的工作臺(tái)夾具等部件。它們將直接影響刀具和工件間的相對(duì)位置冷卻是針對(duì)車床溫度升高的反向措施，如電動(dòng)機(jī)冷卻、主軸部件冷卻以及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件冷卻等。車床往往對(duì)電控箱配制冷機(jī)，予以強(qiáng)迫冷卻。