卡車車身陰極電泳涂裝工序過程
一、車身電泳過程
1、車身在經(jīng)鈍化水洗后,進(jìn)入電泳槽。
電泳時(shí)間一般在3min左右,厚度要求薄膜是內(nèi)表面14~18um左右,外表面18~22um左右;厚膜電泳在車身外表面可達(dá)30~40um左右。
2.零次UF液噴洗。
車身出電泳槽后,進(jìn)行UF液噴淋沖洗,噴涂壓力一般在0.06~0.08MPa左右,各車身通過噴淋段的時(shí)間在60~90秒鐘,UF流量一般在于2.2m3/h左右。
二、超濾液清洗
1、車身進(jìn)入超濾液沖洗區(qū)域。噴嘴流量2.2m3/h左右,入口噴洗壓力0.04MPa,出口噴洗壓力0.08MPa左右,噴洗時(shí)間是60~90秒鐘每輛車。
2、循環(huán)UF液浸、噴洗:
車身經(jīng)噴洗后進(jìn)入50m3~100 m3左右的浸洗槽。車身浸洗出槽后,仿形管上的噴嘴立即自動(dòng)對車身噴洗,環(huán)氧聚氨酯陽極電泳涂料,出口壓力0.8~1.0Mpa,出口噴洗流量2.2 m3/h左右。
3、新鮮UF液噴洗:
車身進(jìn)入新鮮超濾液清洗區(qū)域進(jìn)行新鮮超濾液沖洗。入口壓力是0.03~0.05MPa左右,出口壓力為0.08~0.10MPa,噴嘴流量為2.2m3/h,噴洗時(shí)間等同鏈速運(yùn)行此工序段時(shí)間,新鮮超濾槽容量V=10m3以上。
三、去離子水洗
1、循環(huán)去離子水浸噴洗:在UF液噴洗后,由運(yùn)輸鏈送入55m3左右的循環(huán)去水洗浸洗噴洗壓力為0.08~0.10MPa,噴嘴流量2.0m3/h。
2、新鮮去離子水噴洗:
車身經(jīng)瀝水段進(jìn)入新鮮去離子水噴洗區(qū)域,進(jìn)行噴洗,噴洗壓力為0.08~0.10MPa,噴嘴流量2.2m3/h,噴洗時(shí)間同鏈速,新鮮超濾槽容量V=10 m3以上。
四、電泳底漆烘干
1、車身由懸鏈經(jīng)機(jī)動(dòng)輥床轉(zhuǎn)入地面鏈,陽極電泳涂料和電鍍哪個(gè)好,并隨可傾輥床進(jìn)入瀝水段,瀝凈車身內(nèi)腔的水分。
2、車身瀝凈水后,升降機(jī)將車身送入烘干室進(jìn)行烘干。烘干溫度:160~180℃,時(shí)間:20~30min。
3、車身烘干后,送入強(qiáng)冷室進(jìn)行冷卻至40℃以下,電泳后的車身自動(dòng)進(jìn)入下道工序或貯存線.。
輪轂電泳涂裝線實(shí)際生弊病原因
當(dāng)前,在車身、零部件的制造工藝過程中,為提高涂裝質(zhì)量、降低成本,大多采用了陰極電泳漆作為涂裝與防腐處理的底層涂料。電泳涂裝可以對工件的內(nèi)腔、夾縫等部位進(jìn)行涂裝,大大提高這些區(qū)域的防腐性能。
汽車輪轂屬于典型帶有夾縫的工件,在生產(chǎn)線上常有輪轂夾縫、焊縫等處前處理轉(zhuǎn)化膜出現(xiàn)返銹,轉(zhuǎn)化膜不完整現(xiàn)象。電泳后輪轂夾縫里出現(xiàn)漆膜起泡或者有類似漆渣狀的物質(zhì)流掛的存在。另外,電泳后的輪轂長時(shí)間放在室外后,有時(shí)會(huì)從輪轂夾縫處流出***銹水。在生產(chǎn)中,輪轂夾縫越小,越易出現(xiàn)此類問題。
輪轂電泳涂裝線實(shí)際生弊病原因
(1)除油不。從工藝上看,預(yù)脫脂、脫脂兩道工序,有噴淋和浸漬,對一般工件是完全可以除去工件上油污的,但從實(shí)際效果看,卻存在夾縫等處除油不凈現(xiàn)象。
(2)殘留酸根離子的影響。輪轂在酸洗時(shí),由于無機(jī)酸根離子半徑很小,極容易滲到輪轂夾縫內(nèi)部,陽極電泳涂料加工,在后道水洗時(shí)也較難以清洗干凈,陽極電泳涂料設(shè)備,這些酸根離子就成為腐蝕的隱患。
(3)轉(zhuǎn)化膜方面輪轂夾縫里若pH偏高,工件、溶液界面發(fā)生酸堿中和反應(yīng),阻礙甚至停止轉(zhuǎn)化初始反應(yīng),不易或不能形成轉(zhuǎn)化膜。夾縫里若pH值偏低,引起金屬腐蝕的加速、加劇,導(dǎo)致轉(zhuǎn)化膜質(zhì)量變差。
汽車零部件應(yīng)用陰極電泳涂裝實(shí)例
1、車間任務(wù)某廠轎車底盤零部件陰極電泳涂裝線,主要是底盤結(jié)構(gòu)件的前處理和陰極電泳涂裝任務(wù).
2、生產(chǎn)綱領(lǐng)三班制年產(chǎn)為50萬套,設(shè)備利用率按90%計(jì)算,掛具筐尺寸為2200mm×1000mm×1600mm,每掛可吊掛2個(gè)掛具筐.按年通過掛具數(shù)6.5萬掛計(jì)算,單掛工件(2掛具筐)平均質(zhì)量212kg,平均面積為28m2.
3、工作制度和年時(shí)基數(shù)序號(hào)部門名稱采用班次每班工作時(shí)間h年時(shí)設(shè)備工位1、2班工人3班工人1 2生產(chǎn)部門輔助部門.
4、設(shè)計(jì)原則
①采用厚膜陰極電泳,涂膜厚度外表面≥35μm,內(nèi)表面≥25μm,耐鹽霧循環(huán)試驗(yàn)≥1440h(60個(gè)循環(huán)).
②機(jī)械化運(yùn)輸采用程控行車和地面輸送機(jī)相結(jié)合.
③前處理、電泳及電泳后沖洗采用全浸式或噴浸結(jié)合的處理方式,槽液加熱源為蒸汽.
④采用"Ⅱ"字形烘干室,能源為.
5、工藝過程及說明序號(hào)工序名稱處理方式時(shí)間min溫度℃區(qū)段長度m輸送方式備注
1、白件裝掛人工5 RT程控行車T=5.5min/T
2、前處理入口
2.1熱水洗噴2
65±5加保溫蓋板過渡段
2.2預(yù)脫脂噴2
60±5加保溫蓋板過渡段
2.3脫脂浸3
60±5加保溫蓋板及層流系統(tǒng)過渡段
2.4水洗噴1
RT過渡段
2.5、水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來水過渡段
2.6表調(diào)浸1.5
RT過渡段
2.7磷化浸3
50——55加保溫蓋板及層流系統(tǒng)過渡段
2.8水洗噴1
RT過渡段
2.9水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來水過渡段
2.10鈍化浸1RT過渡段
2.11純水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來水
3瀝水平臺(tái)4陰極電泳浸
4 28——34出槽噴新鮮UF液過渡段
5、電泳后沖洗RT
5.1 UF洗噴1過渡段
5.2 UF洗浸/噴1出槽噴新鮮UF液,和電泳儲(chǔ)槽過渡段
5.3純水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮純水過渡段
6瀝水平臺(tái)
7轉(zhuǎn)載人工
RT橫移機(jī)可旋轉(zhuǎn)90℃
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