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民揚(yáng)機(jī)電設(shè)備有限公司位于美麗的廣東深圳市。是一家集租賃、維修、經(jīng)營銷售于一體的***發(fā)電機(jī)設(shè)備廠家，致力于打造發(fā)電機(jī)租賃市場。本公司設(shè)備齊全，技術(shù)力量雄厚，擁有***的技術(shù)人員，可根據(jù)客戶的需求，提供電力供應(yīng)設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試一條龍服務(wù)。本公司鄭重承諾***團(tuán)隊(duì)會在接到反饋后48小時(shí)到位。以滿足各種用戶的需求為方針，為廣大用提供高質(zhì)量滿意服務(wù)。本公司生產(chǎn)的進(jìn)口發(fā)電機(jī)、防音箱發(fā)電機(jī)，長期以來受到廣大客戶的一致好評，業(yè)務(wù)遍布***各地。 熱誠歡迎廣大用戶光臨指導(dǎo)、洽談業(yè)務(wù)，我們相信以我們優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的服務(wù)一定會使您滿意！

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我公司主要以租賃柴油發(fā)電機(jī)為主，設(shè)備只要用于工地、單位備用電源、工廠、鐵路項(xiàng)目等。東莞展翔機(jī)電設(shè)備有限公司以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，規(guī)范的管理，***的技術(shù)人員，讓客戶滿意。公司的設(shè)備租賃主要使用進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組，性能穩(wěn)定可靠、價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)用、故障率低、耗油量小、噪音小的優(yōu)勢。同時(shí)安排***的技術(shù)人員安裝調(diào)試設(shè)備，并有專人定期對發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)***，保證設(shè)備處于正常良好狀態(tài)。我公司現(xiàn)租賃20kw-2000kw大小不等的發(fā)電機(jī)類型，歡迎有需要的客戶咨詢！

B系列和B系列強(qiáng)化噴油泵用調(diào)速器的結(jié)構(gòu)及工作原理
      調(diào)速器是保證柴油機(jī)可靠運(yùn)行和轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性的機(jī)構(gòu),根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化,調(diào)節(jié)供油量可保持所需的轉(zhuǎn)速,調(diào)速器與噴油泵連成一體,目前135基本型柴油機(jī)上所用的調(diào)速器都是全程機(jī)械離心式

      B系列和B系列強(qiáng)化噴油泵所用調(diào)速器的結(jié)構(gòu),調(diào)速器是山裝在噴油泵凸輪軸末端的調(diào)速齒輪部件驅(qū)動(dòng)的。調(diào)速齒輪部件內(nèi)裝有三片彈***,它對突然改變轉(zhuǎn)速能起緩沖作用,由于提高了調(diào)速飛鐵的轉(zhuǎn)速,使飛鐵的外形尺寸可以小些,兩個(gè)重量相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上,伸縮軸抵住調(diào)速杠桿部件中的滾輪,調(diào)速杠桿與噴油泵齒桿相連,調(diào)速彈簧的一端掛在調(diào)速杠桿上,另一端掛在調(diào)速彈簧播桿上,擺動(dòng)搖桿則可調(diào)節(jié)調(diào)速彈簧的拉力,調(diào)速器手柄按柴油機(jī)用途不同有三種形式,其中微量調(diào)節(jié)操縱手柄,用于要求轉(zhuǎn)速較準(zhǔn)確的直列式基本型柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組等,操縱機(jī)構(gòu)上有高速限制螺釘用來限制柴油機(jī)的高轉(zhuǎn)速,即限制調(diào)速彈簧大拉力時(shí)的手柄位置。在柴油機(jī)出廠時(shí)該螺釘已調(diào)整好,并加鉛封,用戶不得隨便變動(dòng)。
       調(diào)速器后殼端裝有低速穩(wěn)定器,可用以調(diào)節(jié)柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的不穩(wěn)定性,由于安裝地位的關(guān)系,只有在六缸直列型柴油機(jī)的調(diào)速器后殼上才設(shè)有轉(zhuǎn)速表傳動(dòng)裝置接頭,調(diào)速器前殼上裝有停車手柄,當(dāng)柴油機(jī)工作結(jié)束或需要緊急停車時(shí),向右扳動(dòng)停車手柄即可緊急停車。調(diào)速器潤滑油與噴油泵不相通,加油時(shí),由調(diào)速器上蓋板的加油口注入,油加到從機(jī)油平面螺釘孔口有油溢出為止。
       調(diào)速器工作原理:當(dāng)柴油機(jī)在某一穩(wěn)定工況工作時(shí),飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧拉力及整套運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的摩擦力相平衡,于是飛鐵、調(diào)速杠桿及各機(jī)件間的相互位置保持不變,則噴油泵的供油量不變,柴油機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷減低時(shí),噴油泵供油量大于柴油機(jī)的需要量,于是柴油機(jī)轉(zhuǎn)速***,則飛鐵的離心力大于調(diào)速彈簧的拉力,平衡被***,飛鐵向外張開使伸縮軸向右移動(dòng),從而使調(diào)速杠桿繞杠桿軸向右擺動(dòng)。此時(shí)調(diào)速彈簧即被拉伸,噴油泵的調(diào)節(jié)齒桿向右移動(dòng),于是供油量減少,轉(zhuǎn)速降低,直至飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧的拉力再次達(dá)到平衡這時(shí)柴油機(jī)就穩(wěn)定在比負(fù)荷減少前略高的某一轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷增加時(shí),噴油泵供油量小于柴油機(jī)的需要量而引起轉(zhuǎn)速降低,飛鐵的離心力小于調(diào)速彈簧的拉力,調(diào)速彈簧即行收縮,調(diào)速杠桿使調(diào)節(jié)齒桿向左移動(dòng),供油量增加,轉(zhuǎn)速回到飛鐵的離心力與調(diào)速彈簧的拉力再次達(dá)到平衡時(shí)為止。此時(shí)柴油機(jī)穩(wěn)定在比負(fù)荷增加前略低的某一轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)(柴油機(jī)調(diào)速器操縱手柄位置不變,負(fù)荷變化后新的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速取決于所用調(diào)速器的調(diào)速率,而不同型號柴油機(jī)的調(diào)速率是根據(jù)不同的使用要求確定的。)若要嚴(yán)格回到原來的轉(zhuǎn)速則需調(diào)整調(diào)速器操縱。
       用于電站的135柴油機(jī)的調(diào)速器,在其殼體的右上方一般還裝有一塊扇形板的微調(diào)機(jī)構(gòu),當(dāng)多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)工作時(shí),可用此扇形板來調(diào)節(jié)柴油機(jī)的調(diào)速率.調(diào)節(jié)時(shí),可旋松扇形板腰形孔上的螺帽,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)扇形板至所需調(diào)速率的位置并加以固定。

轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
產(chǎn)生原因：1.燃油濾清器堵塞，2.燃油系統(tǒng)工作不正常，3.調(diào)速器工作不正常，4.環(huán)境溫度低或未預(yù)熱，5.***H/DVI工作不正常，6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，7.其他可能出現(xiàn)之故障；

處理方法：1.更換燃油濾清器，2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器，3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)之預(yù)熱系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行并使之達(dá)到運(yùn)行溫度。
電壓頻率低或指示為零產(chǎn)生原因:1.燃油濾清器堵塞，2.燃油系統(tǒng)工作不正常3.調(diào)速器工作不正常，4.***R/DVR工作不正常，5.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，6.指示儀表故障，7.儀表連接故障，8.其他可能出現(xiàn)之故障。
處理方法:1.更換燃油濾清器2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器3.檢查儀表4.必要時(shí)更換儀表5.檢查儀表連接回路。