電池***

鉛酸蓄電池是電動觀光車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對電動觀光車電池***及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，四輪燃油觀光車維修，正極的活性物質(zhì)脫落越多，怒江燃油觀光車，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電。

云南長嶺瀚欣科技有限公司***自主研發(fā)，制造，銷售于一體的高科技公司，產(chǎn)品涵蓋電動觀光車，高爾夫觀光車，電動巡邏車，電動消防車，電動老爺車，電動貨車系列等。本公司堅持服務(wù)至上，以客戶為中心的經(jīng)營理念，不斷為廣大新老客戶及公司，提供配貨***的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，歡迎各位朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

近10年來，電動自行車用閥控鉛蓄電池的綜合性能有很大提高。以6-DZM-10電池為例。1997年，該型電池存在容量不足，2h率(5A)放電容量達不到10Ah;比能量低，2h率的比能量不到30Wh/kg;壽命短，四輪燃油觀光車價格，100%放電深度的循環(huán)壽命只有50~60次(容量降到8Ah前;以下同)，使用壽命只有3~5個月等問題。

到2003年，2h率(5A)放電容量達到11~13Ah;2h率比能量達到33~36Wh/kg;100%放電深度的循環(huán)壽命達到250~300次，使用壽命可達到12個月以上。電動自行車用閥控鉛酸蓄電池存在的問題基本得到解決。

該類型電池的深循環(huán)壽命性能又有新的、突破性進展。主要表現(xiàn)為:2h率(5A)放電初始容量達到14Ah;2h率比能量達到38Wh/kg;100%放電深度的循環(huán)壽命超過400次，放出總?cè)萘繛?500Ah，相應(yīng)累計行駛里程約18000km(以4km/Ah計，四輪燃油觀光車生產(chǎn)廠家，以下同)。深循環(huán)壽命超過600次，放出總?cè)萘繛?151Ah，相應(yīng)累計行駛里程約24600km。如果以容量低于7Ah為壽命終止標(biāo)志，深循環(huán)壽命為943次循環(huán)，放出總?cè)萘繛?710Ah，相應(yīng)累計行駛里程約34800km。如果按深循環(huán)壽命250次或放出的總?cè)萘繛?250Ah、相應(yīng)累計行駛里程為9000km的電池組可保證使用1年。

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另外觀光電動車使用的場所廣泛，還有越來越多的單位采用觀光電動車作為運營工具。如：

1.旅游景點

2.大中型公園、物業(yè)部門

3.校園

4.高爾夫球場等***場所

5.機場、火車站等公共場所

6.度假村

7.地產(chǎn)看樓

總的來說要基于這個水平的觀光電動車才可能有比較好的性能；觀光電動車無污染，又是一種新型車種，企業(yè)使用也是一道風(fēng)景線，所以外觀也很重要的。電動車含場地用（電動老爺車 電動環(huán)衛(wèi)車 電動觀光車）等外型優(yōu)美，其中4座 8座 11座 14座 23座是市場上觀光電動車主流的座位數(shù)。

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