彈簧鋼板分為兩種形式：多片簧：由多片長度不等，寬度一樣的鋼片所迭加起來。多片鋼板彈簧的各片鋼板迭加成倒三角形狀，***上端的鋼板***長，***下端的鋼板***短，鋼板的片數(shù)與支承客車的重量相關(guān)，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大。扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。主片卷耳受力嚴(yán)重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，電動(dòng)車減震鋼板，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，后橋鋼板減震，稱為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。

減震鋼板

減震鋼板是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)變形。

彈簧鋼應(yīng)具有優(yōu)良的綜合性能，如力學(xué)性能(特別是彈性極限、強(qiáng)度極限、屈強(qiáng)比)、抗彈減性能(即抗彈性減退性能，又稱抗松弛性能)、疲勞性能、淬透性、物理化學(xué)性能(耐熱、耐低溫、耐腐蝕等)。為了滿足上述性能要求，減震鋼板圖片，減震鋼板具有優(yōu)良的冶金質(zhì)量(高的純潔度和均勻性)、良好的表面質(zhì)量(嚴(yán)格控制表面缺陷和脫碳)、準(zhǔn)確的外形和尺寸。

根據(jù)GB/T13304《鋼分類標(biāo)準(zhǔn)》，按照基本性能及使用特性，彈簧鋼屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼；按照質(zhì)量等級(jí)，屬于特殊質(zhì)量鋼，即在生產(chǎn)過程中需要特別嚴(yán)格控制質(zhì)量和性能的鋼。按照我國習(xí)慣，減震鋼板，彈簧鋼屬于特殊鋼。

如今市場(chǎng)上能夠進(jìn)行鋼板彈簧生產(chǎn)的廠家是非常多的，但是跟很多其他的鋼板彈簧一樣，不同廠家生產(chǎn)出來的在使用效果以及質(zhì)量上存在的差異都是比較大的我們?cè)谑褂弥耙冷摪鍙椈傻氖褂眯Ч绾蜗旅嫖覀兙蛠碓敿?xì)的說一下。因此很多時(shí)候人們?cè)谶M(jìn)行選購的過程中有很多的細(xì)節(jié)都是需要進(jìn)行注意的，只有這樣才能在選購的過程中占有一定優(yōu)勢(shì)。

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