冷再生施工

　　1、施工準(zhǔn)備。（1）舊路面缺陷修復(fù)。應(yīng)對舊路結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，***了解舊路面缺陷。對于局部翻漿、路肩下沉、路面偏拱路段及舊路坑槽路段宜采用換填砂礫并夯實碾壓進(jìn)行徹底處理。對舊路結(jié)構(gòu)層厚度不足路段，江西冷再生，應(yīng)加鋪砂礫以保證再生層厚度。（2）舊路面混合料分析。為確保瀝青路面就地冷再生底基層混合料的質(zhì)量，水泥就地冷再生造價，應(yīng)加大舊路材料的檢驗頻率，由試驗人員就地均衡取料，通過對拌和料的篩分及擊實試驗，確定粒料的干密度、含水量，確定摻加的水泥劑量。108國道繁峙―原平段二級公路改建工程瀝青路面就地冷再生底基層經(jīng)試驗水泥用量為4

%，施工過程中按5 %控制。（3）水泥攤鋪。水泥攤鋪在縱向每隔10

m放出施工控制線，釘上鋼筋樁并掛線，利于冷再生機(jī)邊線控制。水泥攤鋪宜劃方格攤鋪，掛線施工，確保水泥撒布均勻。

　　2、冷再生施工過程質(zhì)量控制。嚴(yán)格按摻加量（摻4%水泥）采用方格網(wǎng)法進(jìn)行布灰，并進(jìn)行人工攤鋪找平，一定要均勻。為確保工程質(zhì)量，水泥就地冷再生基層，應(yīng)先做試驗段施工。經(jīng)過對試驗段的施工檢測確定冷再生機(jī)的加水量和攪拌后混和料的壓實系數(shù)、施工工藝和機(jī)械組合。并且按照試件的7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度適當(dāng)調(diào)整含灰量。施工過程中，在平地機(jī)整平之前，應(yīng)用靜壓均勻壓實全幅的再生材料，防止產(chǎn)生差異壓實。靜壓后再按照設(shè)計高程進(jìn)行整平壓實。為確保冷再生基層的平整度，當(dāng)碾壓一遍后，施工人員應(yīng)及時檢測平整度，并用平地機(jī)刮平，對于低洼處應(yīng)翻松約10

cm，適當(dāng)補(bǔ)充混和料后再整平碾壓。冷再生基層在***期間嚴(yán)禁車輛在其面上通行。冷再生基層成型后，應(yīng)保持表面潮濕，灑水***時間不低于7天。在干燥的天氣時，就地冷再生施工方案，必須采取用土工布覆蓋的方法來保持其表面濕潤。施工過程中的檢測控制是非常重要的環(huán)節(jié)，除了對原材料進(jìn)行檢測外，對冷再生基層的混和料應(yīng)嚴(yán)格檢測其含水量、級配、干密度、水泥含量等，成型后進(jìn)行密實度、厚度、寬度、強(qiáng)度等指標(biāo)必須按照規(guī)范規(guī)定頻率進(jìn)行檢測試驗。

冷再生技術(shù)就地冷再生研發(fā)領(lǐng)域取得重大突破

一、工藝流程

1、計算，制定方案與材料配比

2、機(jī)械方式添加碎石/水泥/乳化瀝青/泡沫瀝青

3、銑刨舊路面材料，與添加材料進(jìn)行2次拌合，確保拌合均勻

4、改良攤鋪熨平裝置，攤鋪混合料

5、壓實、快速固化

6、配合熱粘結(jié)技術(shù)***面層

二、5項突破，克服傳統(tǒng)冷再生***

1、機(jī)械添加碎石/水泥/乳化瀝青/泡沫瀝青，、級配可控

2、充分拌合，再生料均勻、性能穩(wěn)定

3、改良攤鋪熨平裝置，提升路面平整度

4、不需***，冷再生也可當(dāng)日通車

5、高等級道路同樣適用，熱粘結(jié)***面層

三、經(jīng)典案例

1、福建市政

工程情況：

該道路施工前路面網(wǎng)裂沉陷、路面破損嚴(yán)重。針對基層強(qiáng)度不能滿足要求路段，恒裕采用水泥就地冷再生機(jī)技術(shù)進(jìn)行處治。

施工中質(zhì)量檢測，基層再生材料7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，均滿足新拌水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度規(guī)范要求；再生后路面壓實度、平整度等性能指標(biāo)均滿足新建水泥穩(wěn)定碎石基層規(guī)范要求。

冷再生技術(shù)存在的問題和發(fā)展方向

　　雖然冷再生機(jī)技術(shù)可以全部利用舊瀝青層，但從根本上說，這種利用只是簡單的利用，并沒有充分利用舊瀝青材料，因此，泡沫瀝青改性及提高混合料的性能，使再生回收瀝青混合料達(dá)到作為磨耗層的標(biāo)準(zhǔn)是今后努力的方向。

　　總的說來，從節(jié)約能源和運(yùn)輸費(fèi)用角度來看，采用泡沫瀝青進(jìn)行現(xiàn)場冷再生是目前瀝青路面回收再利用比較合適的工藝方式。作為一項創(chuàng)新型實用技術(shù)，瀝青路面冷再生極大程度地改變了我國沿用多年的傳統(tǒng)的瀝青路面維修方法。采用瀝青路面冷再生技術(shù)，能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，同時有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。由于經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的要求，盡可能多地利用現(xiàn)有路面材料進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)維修和改造，是符合可持續(xù)發(fā)展要求的。在我國瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)工程量不斷增加的今天，使用冷再生技術(shù)具有重要價值。