預(yù)熱后方可啟動
在寒冷環(huán)境中啟動發(fā)動機,汽車維修技師,必須對發(fā)動機進(jìn)行充分的預(yù)熱。預(yù)熱的方法很多,一般采用熱水預(yù)溫、噴燈加熱、暗火烤車等預(yù)熱方法。有條件的可采用電加熱、輸送熱蒸氣到冷卻系加熱及設(shè)置紅外線輻射裝置等。前3種方法簡便易行,為目前所廣泛采用,但應(yīng)注意安全。加熱水前應(yīng)先向冷卻系加注40℃-50℃的溫水,以防猛加沸水使散熱器芯管、氣缸蓋發(fā)生脹裂。用噴燈或暗火加熱時,汽車不應(yīng)有漏油現(xiàn)象,特別是不得漏***、柴油,以防引起火災(zāi)。為防萬一,車庫和車上應(yīng)備有滅火器、鐵鍬等防火器具。對變速器、差速器等傳動總成,啟動前也應(yīng)采取加溫措施,以使?jié)櫥途哂辛己玫挠托浴?/span>
汽車在低溫條件下的使用
在低溫條件下使用汽車,發(fā)動機啟動困難,機械磨損嚴(yán)重,熱狀況不良,燃油與潤滑油消耗量增加,輪胎強度減弱,行車條件明顯變差的現(xiàn)象,分析如下。 1 發(fā)動機啟動困難
一般氣溫在-10℃到-15℃范圍時,汽車?yán)鋯觿t有一定困難。當(dāng)氣溫降至-40℃以下時,不經(jīng)預(yù)熱,則根本無法啟動。發(fā)動機低溫條件下難以啟動的主要原因:一是發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)阻力增大,隨著外界溫度的降低,發(fā)動機潤滑油粘度增加,從而加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩,使發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速降低,由此引起***機的燃料氣化質(zhì)量變差,著火困難;柴油機也因轉(zhuǎn)速降低,缸內(nèi)壓縮力和溫度不足而難以啟動。二是隨著外界溫度的降低,***的粘度和密度均變大。據(jù)測定,當(dāng)氣溫從40℃降到-10℃時,***的粘度提高76%,密度增大6%,這樣就使***的流動性變差,汽車維修店,氣化質(zhì)量欠佳;柴油在低溫下的粘度與密度變化更大,影響霧化,造成發(fā)動機啟動困難。三是蓄電池工作能力大為降低,蓄電池在發(fā)動機的啟動過程中,影響起動機的起動轉(zhuǎn)矩和火花塞的火花強度。目前,常用的酸性蓄電池低溫使用性能主要受電解液密度的影響。為了防止電解液結(jié)冰,外界溫度越低,越需加大電解液密度。而高密度的電解液,其滲透能力差,內(nèi)電阻增加,使發(fā)動機啟動時的蓄電池電容量與端電壓降低。發(fā)動機低溫啟動時就需要較大的啟動功率,因氣溫低蓄電池的輸出功率卻反而降低,不但啟動電動機吃力,還會使火花塞產(chǎn)生的電火花變?nèi)?,使發(fā)動機難以著火運轉(zhuǎn)。
調(diào)整供油系和點火系
在冬季,為了使混合氣適應(yīng)低溫工作的需要,可適當(dāng)提高浮子室油平面高度,并將加速泵進(jìn)程升高,以增加混合氣的濃度。為便于低溫啟動,應(yīng)適當(dāng)增加斷電觸點的開啟角度,使點火提前角稍有加大;并將觸點間隙略微調(diào)小,一般以0.3-0.4mm為宜,以增加其閉合角度,提高電火花強度。另外,龍華汽車維修,冬季窗風(fēng)玻璃易結(jié)霜,影響視線,用30%的飽和鹽水加70%的甘油涂在風(fēng)窗玻璃表面,汽車檢測與維修,即可防霜、防霧。車輪上可裝上防滑鏈,以減小打滑,提高制動性能,保證行車安全。
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