聯(lián)接件的拆卸
1)拆卸螺紋聯(lián)接件時,應注意螺紋的旋向,汽車維修與***,對于多螺栓聯(lián)接件,還應注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母,然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采用反復進退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時,不能隨便增加接力桿,以防螺栓被擰斷。出現(xiàn)斷頭螺栓時,若其斷頭高出基體,可將高出端銼成方形或焊上一個螺母將其擰出;若斷頭在機體內(nèi),可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔,然后敲入一方?jīng)_或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。
2)過盈配合件的拆卸,應盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時,可墊軟金屬或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面,以防零件被敲壞。
3)拆卸鉚接件時,一般在修理中不拆,若出現(xiàn)鉚釘松動或需要更換鉚接零件,可將鉚釘鉆掉或鏨去。
燃油系統(tǒng)故障
(1)噴油器故障
噴油器常見的故障有:噴油器線圈損壞;噴油器卡滯;噴油器堵塞;噴油器密封不良等等。噴油器故障會導致各氣缸噴油量不均勻、霧化不良,造成各氣缸輸出功率不均,引起發(fā)動機抖動。
(2)供油壓力故障
造成供油壓力故障的原因有很多:燃油濾清器堵塞;燃油泵損壞或濾網(wǎng)堵塞;燃油泵泵油壓力不足;燃油泵安全閥彈簧彈力變小;燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞等等。供油壓力不正常導致混合氣過濃或者過稀,發(fā)動機動力性能下降,發(fā)動機抖動。
進氣系統(tǒng)故障
(1)空氣流量計或進氣壓力傳感器故障
空氣流量計或進氣壓力傳感器故障,進氣量將無法得到準確的測量,噴油系統(tǒng)的噴油量失準,導致進入氣缸的空氣量不正常,混合氣濃度不確定,造成發(fā)動機抖動。
(2)節(jié)氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞
節(jié)氣門、進氣道的污垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞,怠速通道的截面積變小,進入氣缸的空氣量小于正常值,混合氣變濃,龍華汽車維修,氣缸燃燒不充分,導致發(fā)動機抖動。
(3)進氣管路或EGR閥泄漏
進氣管路或EGR閥泄漏,進入氣缸的空氣量大于正常值,學習汽車維修,混合氣變稀,氣缸動力性能下降。若EGR閥關閉不嚴,則會造成部分廢氣進入氣缸,殘余廢氣量高,燃燒情況惡化,發(fā)動機動力性下降造成發(fā)動機抖動。
(4)怠速控制系統(tǒng)故障
怠速控制系統(tǒng)主要是對怠速時的進氣量進行控制,燃油噴射量按照進氣量的多少進行增減,以達到適宜的空燃比,如果怠速控制系統(tǒng)(如節(jié)氣門位置傳感器、怠速閥等)出現(xiàn)故障,汽車維修***,發(fā)動機將無法實現(xiàn)準確的空燃比控制,會出現(xiàn)發(fā)動機動力性能下降,造成發(fā)動機抖動。
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