白云全神貫注全力以赴的吊車出租公司 135 7504 6767 白云*** 159 1960 7158白云吊車出租,白云吊車,白云吊車公司,白云吊車出租公司.吊車控制系統(tǒng)主要應(yīng)用到以下幾個方面:整車動作控制功能自動展車用戶可根據(jù)實際需要自行設(shè)置自動展車參數(shù)。當(dāng)下車支腿已經(jīng)全部伸展結(jié)束且無任何報警信息時,按下自動展車按鈕則開始執(zhí)行自動展車動作。上車自動展車按照小臂變幅起、中臂變幅起、基本臂變幅起、伸縮臂伸、回轉(zhuǎn)的順序依次動作。急停或任意動作操作或報警都能解除自動展車。自動收車自動收車功能能夠在無人監(jiān)護的情況下自動完成從任意工作工況到臂全部收縮并落在臂架上的狀態(tài)然后先收垂直支腿然后收水平支腿至全縮狀態(tài)。自動收車功能按照收小臂、縮大臂、回轉(zhuǎn)至中位、變幅落至臂架上的順序依次動作直至主臂安全落在臂架上后結(jié)束,途中若遇障礙,可自動停止動作。急?;蛉我鈩幼鞑僮骰驁缶寄芙獬詣邮哲嚒娭剖哲囋谀承﹤鞲衅鳟惓3霈F(xiàn)報警而某些動作操作又被禁止時,經(jīng)確定動作安全的情況下可通過強制收車功能實現(xiàn)車體緩慢收縮至臂架上。該動作需保持按下強制按鈕及收車按鈕,任意按鈕釋放均能停止該過程。此過程能夠忽略除急停及防止自碰撞以外的任何報警信息,請謹(jǐn)慎操作使用。在操作吊車時啟動加速度過大或高速動作時突然停止能夠使基本臂及整車產(chǎn)生較大震動,可能會損害該設(shè)備、人員以及車體本身,甚至?xí)绊戃圀w平衡。通過對控制信號進行處理使驅(qū)動比例閥的信號平穩(wěn)變化,使車體動作平穩(wěn)自然。工作極限位置自動減速當(dāng)臂架動作即將進入極限位置(如伸縮臂極限位置、變幅極限位置或防碰撞區(qū)域邊緣)時能夠自動減速直至到達(dá)臨后停止相應(yīng)方向的動作?;颈凵炜s變幅轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)調(diào)速功能通過配置多軸手柄及速度參數(shù),不能說明吊車發(fā)動機在外界阻力增加時其轉(zhuǎn)速下降與扭矩增大過程中的變化情況,不能***評價吊車發(fā)動機動力性能,因此,本文提出平均功率P 平均扭矩M 和平均比油耗g 等新的評價指標(biāo),以彌補現(xiàn)行評價指標(biāo)的不足。共同對吊車發(fā)動機動力性能進行評價,既考慮了吊車發(fā)動機外特性曲線上特殊點的因素,又涵蓋了整個動態(tài)范圍吊車發(fā)動機的性能參數(shù),使工程機械選用與比較吊車發(fā)動機采用新的評價指標(biāo)更加合理、***。因此本文將比油耗也作為研究吊車發(fā)動機動力性能的一個指標(biāo)。比油耗在吊車發(fā)動機工作范圍內(nèi)隨著吊車發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高,是一個先減后增的過程,因此比油耗曲線有個極值點,為***小比油耗,然而用***小比油耗來評價吊車發(fā)動機的性能是不準(zhǔn)確的。如圖4所示,吊車發(fā)動機3與吊車發(fā)動機1和吊車發(fā)動機2相比,其***小比油耗***小,但是吊車發(fā)動機3在其他點的比油耗均高于吊車發(fā)動機和吊車發(fā)動機。使用額定功率點的比油耗來評價吊車發(fā)動機的性能同樣也是不準(zhǔn)確的,吊車發(fā)動機1與吊車發(fā)動機2相比,只有較低,總體比油耗仍高于吊車發(fā)動機。能夠?qū)崿F(xiàn)通過調(diào)節(jié)手柄偏離中位的角度而控制基本臂伸縮、變幅以及轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)的速度轉(zhuǎn)臺對中如果基本臂沒有處在基本臂支架的正上方“轉(zhuǎn)臺對中”指示燈不亮,基本臂無法落到基本臂支架上。安全保護功能支腿軟腿、車體傾斜報警系統(tǒng)能夠?qū)崟r檢測垂直支腿及車體的水平狀態(tài),如車體出現(xiàn)傾斜或出現(xiàn)軟腿時,系統(tǒng)立即報警并屏蔽除縮臂及變幅起以外的所有上車動作,當(dāng)基本臂全縮時可以向臂架方向回轉(zhuǎn),主臂全縮并回轉(zhuǎn)至零位時可變幅下落至臂架上。若此時能夠確保車體動作安全可使用強制收車功能收車。急??刂萍帮@示在車體的多處部位均設(shè)有急停開關(guān),當(dāng)急停開關(guān)按下時車體所有動作均立即停止,通過下車反饋的信號實時顯示下車支腿及水平儀的當(dāng)前狀態(tài)。圖形報警以醒目顏色在主界面中設(shè)置報警圖形,當(dāng)有報警信產(chǎn)生時立即閃爍,并發(fā)出音頻信號給蜂嗚器。通過進入報警信息列表可查詢具體的報警信息及報警位置。參數(shù)設(shè)置功能系統(tǒng)的基本控制參數(shù)可根據(jù)實際使用需要在顯示器中進行重新設(shè)定。其中包括:各手柄的標(biāo)定參數(shù)傳感器的標(biāo)定參數(shù)、車體防碰撞參數(shù)、自動收車及自動展車參數(shù)、手動控制***大速度、自動控制速度、以及運算過程中所需的車體基本參數(shù)。隨著吊車向智能化、設(shè)計人性化、節(jié)能化的發(fā)展,智能控制系統(tǒng)的作用越來越大。本文通過對吊車控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用等的探討,提出了控制系統(tǒng)在吊車設(shè)計中的http:/// http:/// http:///
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