蘿崗無人不知無人不曉的吊車吊機(jī)出租公司 152 1760 8580  廣州總公司188 2345 1065  蘿崗吊車，蘿崗吊車出租，蘿崗吊車公司，蘿崗吊機(jī)，蘿崗吊機(jī)出租，蘿崗吊機(jī)公司，滿足了機(jī)械設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求?？墒?，由于焊接性能不是很優(yōu)良．在油缸后續(xù)加工工程中．復(fù)雜斷面與連接尺寸都不可避免需要進(jìn)行焊接加工．由于油缸表面復(fù)雜．很多時(shí)候又無法進(jìn)行焊接預(yù)熱與焊后回火．給油缸的安全性帶來較大隱患?，F(xiàn)在．歐洲在油缸行業(yè)普遍使用的鋼材是E355。屬于一種低碳合金鋼．就可以避免我國油缸行業(yè)的很多焊接缺陷。為此．我們通過試驗(yàn)，***終尋找出一種能夠滿足汽車起重機(jī)液壓缸的國產(chǎn)材料。材料的化學(xué)成分如表1所示為幾種缸筒材料主要化學(xué)元素含量及碳當(dāng)量值。其中碳當(dāng)量是根據(jù)碳當(dāng)量的計(jì)算式：，按照每種材料的化學(xué)成分的***標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算所得。表1缸筒用材料主要元素含量及碳當(dāng)量2、35#和45#鋼屬于普通的碳素鋼．***不同就是鋼材中的碳含量．而增加鋼材中的碳含量勢必會(huì)增加其焊接碳當(dāng)量．從而影響其焊接性能。27SiMn、25Mn和Q345B都是合金鋼．碳含量都比較接近．發(fā)生改變的是材料的合金元素．特別是Q345B作為低合金高強(qiáng)度鋼．碳含量小于0．2．且國標(biāo)要求該材料的碳當(dāng)量小于0．44．這一點(diǎn)是幾種材料中***特有的性能．通過比較可以看出．國產(chǎn)Q345B材料與歐洲材料E355的化學(xué)成分與碳當(dāng)量都比較接近材料的力學(xué)性能如表2所示．比較了幾種常用缸簡材料的力學(xué)性能．其中熱軋態(tài)的性能值都來源于***標(biāo)準(zhǔn)．冷拔態(tài)的性能值來源于我們的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：E355冷拔態(tài)性能指標(biāo)來源于EN10305—1標(biāo)準(zhǔn)。82表2缸筒用材料的力學(xué)性能20#、35#和45#鋼是通過增加鋼材中的碳含量達(dá)到了提高鋼材強(qiáng)度的目的．而Q345B材料碳含量小于0．2，屈服強(qiáng)度同45#鋼相當(dāng)，且韌性明顯優(yōu)于45#鋼；27SiMn主要是作為調(diào)質(zhì)材料使用．其調(diào)質(zhì)后屈服強(qiáng)度可達(dá)835MPa以上：25Mn的主要特點(diǎn)是沖擊韌性較好．熱軋鋼管在常溫下沖擊功可達(dá)71MPa以上．25Mn在油缸行業(yè)的使用狀態(tài)都是冷拔態(tài)．其在熱軋態(tài)時(shí)強(qiáng)度指標(biāo)較低．無法滿足油缸的要求。Q345B由于具有良好的強(qiáng)度值與韌性．?dāng)嗪笊扉L率指標(biāo)也很高．除了可以直接使用熱軋態(tài)鋼管外．還特別適合冷拔生產(chǎn)，其冷拔后的各項(xiàng)性能大大優(yōu)于45#鋼．與歐洲的E355材料相似。材料的焊接性能目前評價(jià)材料焊接性能的主要指標(biāo)是材料的碳當(dāng)量．再如,冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器;一個(gè)性能良好的節(jié)鰓溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi),就能降低氣泡***時(shí)所釋放的能量。預(yù)防氣蝕的措施雖然氣蝕的產(chǎn)生原因是多方面的,但只要采取必要的措施進(jìn)行積極地預(yù)防,氣蝕現(xiàn)象還是可以避免的。下面針對氣蝕產(chǎn)生的原因,談?wù)剳?yīng)采取的預(yù)防措施。(l)嚴(yán)把液壓油選用關(guān)嚴(yán)格按照用油標(biāo)準(zhǔn)選用液壓油。選用質(zhì)量好的液壓油,可以有效地防止液壓系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)氣泡。在選用油液時(shí),應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的***低氣溫進(jìn)行選擇,并按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注液壓油,同時(shí)還應(yīng)保持液壓系統(tǒng)的清潔(加注液壓油時(shí),應(yīng)防止將水分和其他雜質(zhì)帶入),經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色,如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)水泡、泡沫,或油液變成乳白色時(shí),應(yīng)認(rèn)真地查找油液中空氣的來源,并及時(shí)加以消除。(2)防止油溫過高,減少液壓沖擊合理設(shè)計(jì)散熱系統(tǒng)、防止油溫過高,是保持液壓油油溫正常的關(guān)鍵。如果出現(xiàn)異常,應(yīng)查找原因,及時(shí)排除。在操縱液壓操縱桿和分配閥時(shí),要力求平穩(wěn),不宜過快、過猛,也不宜頻繁地加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門,盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。同時(shí),還應(yīng)及時(shí)地維護(hù)冷卻系統(tǒng),使冷卻系統(tǒng)的溫度保持在合適的范圍內(nèi),以降低氣泡***時(shí)釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環(huán)的同時(shí),可以適當(dāng)?shù)靥砑右欢康姆栏砑觿﹣?**銹蝕。(3)保持各液壓元件結(jié)合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞桿等)時(shí),應(yīng)按照裝配尺寸的公差下限值進(jìn)行裝配,實(shí)踐證明,這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。如果液壓元件已經(jīng)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,則只能采用金相砂紙拋光技術(shù)除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積炭,切不可用一般的細(xì)砂紙進(jìn)行打磨處理。(4)維修時(shí)要注意排氣液壓缸在維修后,應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間,以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán);必要時(shí),可將液壓缸進(jìn)油管(或回油管)拆開,使液壓油溢出,以達(dá)到單只液壓缸排氣的效果.
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