索道工程索道承建單位根據(jù)地形圖進行索道總體方案初步設(shè)計，同時進行索道建設(shè)概算，向***方提成初步報價及可行性報告***方到當?shù)?**部門辦理項目立項、建設(shè)用地、林業(yè)批準、環(huán)境評估和建設(shè)開工等手續(xù)。5***方與索道承建單位簽訂索道建設(shè)合同，明確雙方責(zé)任及義務(wù)。索道工程由***工程測繪單位根據(jù)索道承建單位提出的初步總體方案進行線路測量，繪出縱斷面(比例為1：1000)和上下站局部地形圖(比例為1：200)。索道工程在線路經(jīng)過范圍內(nèi)與索道中心線垂直地形變化較大(可能立支架)處，客運索道定制安裝，應(yīng)根據(jù)實際需要加測線路橫斷面圖，索道工程要求比例為1：200。7索道承建單位根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行索道線路總體設(shè)計。8索道工程測繪單位根據(jù)總體設(shè)計結(jié)果進行上下站設(shè)備及支架的現(xiàn)場放點和引點，地勘單位進行地質(zhì)勘探等工作，提交引點圖和地質(zhì)勘探報告。

架空索道工程永利鄉(xiāng)古路村索道工程該索道工程為大渡河大峽谷首條集客貨運輸、旅游觀光為一體的索道工程，建設(shè)內(nèi)容是在漢源縣永利鄉(xiāng)馬坪村二道坪到古路村斑鳩嘴之間架設(shè)雙線往復(fù)式客運架空索道，架空索道工程總造價 約1860萬，索道線路水平長度約為750m，上下站高差約40m，吊廂定員為40 1，架空索道工程每小時運量為500～600人。

固定抱索式吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，索道設(shè)備定制，吊車平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設(shè)計***為簡單，索道定制加工，但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動設(shè)計，江西索道定制，把吊車分成4、6、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在站房上下乘客，當其中一組吊車在站內(nèi)時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快（站內(nèi)每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距離不能太長，運載能力亦有限。