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企業(yè)資質(zhì)

咸陽(yáng)新科環(huán)保產(chǎn)品有限公司

普通會(huì)員18
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企業(yè)等級(jí):普通會(huì)員
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所在地區(qū):陜西 咸陽(yáng)
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企業(yè)概況

寒冰工程師從事能源行業(yè)三十年,除要的技術(shù)成果有:甲醇汽油技術(shù)甲醇柴油技術(shù)乙醇柴油技術(shù)清潔合成柴油技術(shù),以上科研成果通過(guò)了國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)“臺(tái)駕檢驗(yàn)”,在煤焦油的應(yīng)用上,目前基本完成了低溫煤焦油脫色除味轉(zhuǎn)換為燃料油課題的研究,已經(jīng)得到了企業(yè)的應(yīng)用。...

***柴油技術(shù)的改進(jìn)

產(chǎn)品編號(hào):2571496                    更新時(shí)間:2020-08-12
價(jià)格: 來(lái)電議定
咸陽(yáng)新科環(huán)保產(chǎn)品有限公司

咸陽(yáng)新科環(huán)保產(chǎn)品有限公司

  • 主營(yíng)業(yè)務(wù):甲醇汽油技術(shù) 甲醇柴油技術(shù) 乙醇柴油技術(shù) 合成柴油技術(shù) 煤...
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產(chǎn)品詳情

***柴油也就是***柴油混合燃料或者清潔***柴油。清潔***柴油是指***和柴油按一定比例混合,通過(guò)復(fù)合助溶劑的作用,使其形成穩(wěn)定的均相體系,既能克服***發(fā)火性差、粘度低的問(wèn)題,還可以改善燃燒,降低煙度,改善排放。由于***和柴油差異較大,所以選擇合適的助溶劑十分關(guān)鍵,過(guò)去通過(guò)水相來(lái)調(diào)整***的閃點(diǎn),但是現(xiàn)在的***制定的***柴油的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)油中水的含量在檢驗(yàn)指標(biāo)中作出了嚴(yán)格的規(guī)定,所以要嚴(yán)格控制水的存在。目前形成***柴油均相體系需要加入的助溶劑量較大,成本較高,***混合比例也比較低。但是,采用該種方法不需要對(duì)現(xiàn)有柴油機(jī)作大的改動(dòng),就可以獲得滿意的效果。  

     清潔***柴油是國(guó)標(biāo)輕柴油中按體積或重量比加入一定比例(15%,50%,90%)的變性燃料***配制而成的一種環(huán)保節(jié)能燃料。清潔***柴油其外觀為接近于柴油的澄清透明液體,粘度、熱值等指標(biāo)均接近柴油,可替代柴油使用于內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)車、工業(yè)鍋爐、灶爐等領(lǐng)域。過(guò)去市場(chǎng)上的做法是通過(guò)膠體表面化學(xué)原理的運(yùn)用,在***柴油助溶劑及配制技術(shù)上解決***與柴油難以互溶的技術(shù)難題。也就是將柴油.*** 互溶劑通過(guò)一定的比例進(jìn)行混合:一是通過(guò)助溶劑使***與柴油可以不同比例混溶,且穩(wěn)定期長(zhǎng);二是該助溶劑能夠提高***柴油的熱效率,滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求。但是以上僅僅是物理調(diào)和的過(guò)程,在以往的車輛運(yùn)用中,***的閃點(diǎn) 熱值 穩(wěn)定性在根本上沒(méi)有解決,在市場(chǎng)上推行運(yùn)用中有一定的難度,在車輛運(yùn)行中顯示其動(dòng)力性能受到一定的影響;咸陽(yáng)新科通過(guò)幾年的探索和實(shí)的車輛運(yùn)用,對(duì)以前的***柴油的調(diào)制方法進(jìn)行了改進(jìn),從根本上解決了***柴油的閃點(diǎn)問(wèn)題,同時(shí)也提高了***的熱值和黏度,增加了***柴油的穩(wěn)定性?! ?/font>
       產(chǎn)品特點(diǎn),首先改變了以往的操作工藝,將***進(jìn)行改變其性質(zhì),提高熱值 調(diào)整閃點(diǎn)和黏度,降低腐蝕性和對(duì)橡膠的溶解性,合成為一種類似于柴油的組分,使它和柴油在優(yōu)種臨界狀態(tài)下的自溶混合,其性質(zhì)穩(wěn)定性和柴油一樣;其特點(diǎn)如下:       
     1、動(dòng)力性強(qiáng) :***柴油助溶劑配制過(guò)程中,將***進(jìn)行改性調(diào)制為添加劑,從而提高了熱值、增強(qiáng)了動(dòng)力的組分,與同類產(chǎn)品經(jīng)較,動(dòng)力性增強(qiáng)。
     2 柴油機(jī)使用***柴油時(shí)的***排放物明顯比使用0#柴油時(shí)低,CO下降幅度為71%—86%,平均下降79.4%;CO2下降幅度為6.1%—9.8%,平均為8.1%;NOX下降幅度為13.2%—58.0%,平均31.3%;穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下尾氣煙度下降幅度為78.8%—91%,平均85.9%;自由加速時(shí)煙度下降51.8%   
     3、濾點(diǎn)降低:該產(chǎn)品的凝點(diǎn)和濾點(diǎn)可比同標(biāo)號(hào)柴油降低7-9個(gè)單位。  
     4、在原柴油機(jī)結(jié)構(gòu)及參數(shù)都未變動(dòng)的情況下,使用***柴油及0#柴油時(shí)的總功率特性對(duì)比試驗(yàn)表明,在柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速2800r/min時(shí),使用0#柴油的***大功率為90.2KW,使用***柴油的***大功率為86.9KW,平均下降3.84%。 柴油機(jī)使用0#柴油及***柴油時(shí)的***大扭矩分別為352.4Nm/1800r/min和N•m/1800r/min。 從總功率特性上看,柴油機(jī)使用0#柴油和***柴油時(shí)的***低油耗分別為260.07/KWh和294.20/KWh。如將***柴油的油耗量按等熱值計(jì)算成當(dāng)量柴油,那么柴油機(jī)使用***柴油的當(dāng)量油耗(或比能耗)將接近使用0#柴油時(shí)的水平。通用性好,無(wú)需改變柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及參數(shù)的情況下,直接使用能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求和穩(wěn)定運(yùn)行。且與同標(biāo)號(hào)成品柴油具有等同的適用范圍和效果?!  ?/font>
  5、保持期長(zhǎng):***柴油在水份含量不超標(biāo)或正常溫度范圍內(nèi),可以和國(guó)標(biāo)柴油柴油以任何比例混合,柴油氧化誘導(dǎo)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)標(biāo)柴油;在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售和使用各環(huán)節(jié)所需的時(shí)間,與國(guó)標(biāo)柴油相同。   
       使用注意事項(xiàng):  
     1、調(diào)配清潔***柴油時(shí),需要使用符合***標(biāo)準(zhǔn)的+10#~-35#輕柴油與咸陽(yáng)新科的變性***添加劑進(jìn)行調(diào)配,并嚴(yán)格按比例和調(diào)配工藝進(jìn)行調(diào)配。且調(diào)配和儲(chǔ)存要用專用儲(chǔ)罐。  
    2、該***柴油遇水不會(huì)分層乳化,但是將改變***柴油的黏度指標(biāo),因此嚴(yán)格控制水份含量不得超標(biāo);超標(biāo),將改變柴油的黏度指標(biāo);在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中應(yīng)檢查油罐、油箱中的積水,并在操作過(guò)程中注意密封,防止水分混入。
    3、在以往的運(yùn)用當(dāng)中,過(guò)去的***柴油具有清潔作用,能清除油箱、燃油過(guò)濾器和油路系統(tǒng)的膠質(zhì)和積碳,使用前應(yīng)清除上述部件的膠質(zhì)、水份和污垢,以免影響使用效果,使用初期若有供油不暢、怠速不穩(wěn)等是清除下的膠質(zhì)堵塞濾芯,需檢查清洗或更換過(guò)濾器。但是現(xiàn)在的使用方法和國(guó)標(biāo)柴油一樣,因?yàn)閺母旧细淖兞?**的性質(zhì)是***的熱值升高 黏度增加 閃點(diǎn)提高,腐蝕性降低,因此嚴(yán)格來(lái)講已經(jīng)不是***了,因此在使用和操作上很方便; 
   4、清潔***柴油儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售和使用的安全規(guī)則和汽、柴油一樣應(yīng)嚴(yán)格按照***有關(guān)安全規(guī)定操作。同時(shí),***柴油應(yīng)注意:(1)嚴(yán)禁用嘴吸油;(2)禁止用***柴油清洗零部件、衣物及長(zhǎng)時(shí)間接觸皮膚;(3)當(dāng)濺入眼中或皮膚時(shí),應(yīng)及時(shí)用清水沖洗;(4)嚴(yán)禁用火烘烤***柴油車油箱及油路。咸陽(yáng)-寒冰13992056516

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