廣州到莫斯科的陸運鐵路--莫斯科中歐班列運輸線路

隨著中國繼續(xù)推動“***”政策，俄東也響應(yīng)號召，加大力度發(fā)展鐵路業(yè)務(wù)。當(dāng)下，中俄班列和鐵路衍生服務(wù)日新月異，新線路的開拓，政策的支持，補貼落實到位，紛紛接踵而來。在過去的一年中，通過鐵路出口到越南的***和俄羅斯成品食品增長了三倍。俄羅斯***鐵路公司表示，自2019年開始，***食品行業(yè)對通往亞洲的鐵路貨運越來越感興趣。隨著近來的影響，航班減少，火車成為俄羅斯商品出口的一種重要的運輸方式。為了更切實地開展鐵路業(yè)務(wù)，今年初我們還前往俄羅斯實地考察了莫斯科火車站的操作模式，近一次抵達(dá)并拜訪了沃爾西諾火車站和克列斯特火車站。

大量的食品通過鐵路從卡盧加州的莫斯科Vorsino站經(jīng)扎拜卡爾斯克， 過境中國運輸，終抵達(dá)河內(nèi)（YênViên站），再通過卡車運往越南首都及***各地的商店。從莫斯科Vorsino到Y(jié)ênViên的平均運輸時間目前為24天。

廣州大朗--莫斯科沃爾西諾快速班列，10天到莫斯科，提速不提價7/28，7/29現(xiàn)正放艙中。華南發(fā)貨莫斯科速度線路！優(yōu)惠價收貨。

廣州番禺到莫斯科鐵路運輸公司--莫斯科中歐班列運輸線路

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司主營業(yè)線路：

1.廣州、上海、義烏、佛山、重慶——莫斯科鐵路整柜拼箱運輸

2、廣州、義烏——俄羅斯一車直達(dá)零換裝散貨汽運

3、中國——俄羅斯一車直達(dá)零換裝整車運輸

4、廣州、義烏——俄羅斯鐵路拼箱雙清包稅運輸

5、中國——俄羅斯、獨聯(lián)體***整柜雙清包稅運輸

6、明斯克、莫斯科各鐵路場站操作和全境拖車

鐵路火車站與海運港口一樣，并不是所有***都有海港或者是大的集裝箱碼頭，鐵路貨運火車站也一樣，只有少數(shù)火車站能提供集裝箱貨物運輸服務(wù)，像德國的杜伊斯堡是鐵路運輸比較成熟的火車站，基礎(chǔ)設(shè)施完善，擁有比較大面積的海關(guān)監(jiān)管倉庫，集裝箱起吊與集裝箱拖車，火車場站有足夠多的熟練操作員工。能為大量從中國“一帶一種”中歐班列車員 火車運過來的貨物提供及時完善的鐵路運輸服務(wù)。

中俄合作東莞到莫斯科鐵路貨運--莫斯科中歐班列運輸線路

中俄國際班列起航的笛聲準(zhǔn)時拉響，41節(jié)車廂滿載著各類貨品，浩浩蕩蕩從大朗班列平臺順利開往俄羅斯。廣州中遠(yuǎn)海運物流副總經(jīng)理林阿勇、副總經(jīng)理周鋒參加班列首航。中俄班列作為***企業(yè)和地方國企強強聯(lián)手、共贏合作的***項目，承擔(dān)起了推動“粵澳大灣區(qū)”建設(shè)、擔(dān)負(fù)“***”國際交通動脈運營的重要使命。班列由中遠(yuǎn)海運物流與廣物集團(tuán)攜手合作，從廣州大朗經(jīng)滿洲里或二連浩特二條線路出境到達(dá)俄羅斯，全程覆蓋彼爾姆、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、克拉斯克亞克斯可、明斯克、莫斯科等多站點。

自2011年開通多邊國際物流班列以來，克難而上、成績斐然，中方已擴(kuò)展至60多個沿線城市，以及通達(dá)歐洲15個***72個城市。各家班列物流公司希望共同促進(jìn)中俄中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建多邊鐵路網(wǎng)絡(luò)運行大格局、著力打通沿線物流裝卸和通關(guān)瓶頸，改善市場環(huán)境和優(yōu)化運能布局，暢通和便捷雙邊點線營運環(huán)節(jié)，多拉快跑降本增效，提升訂制班列和回列裝載率，確保按質(zhì)按量按時起運和順暢抵達(dá)目的國。應(yīng)推動中俄線路間班列的往返均衡開行，開發(fā)多樣性的、多樣化的物品。