SN汽機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。全新技術(shù)可將制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，在此基礎(chǔ)上添加獨(dú)有的動(dòng)力清潔技術(shù)，從而創(chuàng)造出具有清潔保護(hù)性能的潤滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品


。

但即使是這樣，機(jī)油對(duì)環(huán)境的污染還是比較嚴(yán)重的，不論什么發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油都是會(huì)有消耗的，區(qū)別僅僅是多與少的問題。因此，機(jī)油中磷、硫等成分含量越高，三元早早報(bào)廢的可能性就越大，尾氣不合格的情況就會(huì)屢屢出現(xiàn)，因此隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的一再提高，又開始出現(xiàn)了SL機(jī)油，***機(jī)油直到現(xiàn)在的SN機(jī)油，機(jī)油API等級(jí)的升級(jí)速度越來越快。特別是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)后，對(duì)機(jī)油API等級(jí)的要求基本都是從***起步的。

　不過，對(duì)NVH指標(biāo)、長效性能、性能等指標(biāo)，美國石油協(xié)會(huì)其實(shí)并沒有做出明確規(guī)定，相反，級(jí)別越高的機(jī)油由于磷和鋅含量被嚴(yán)格限制，抗磨劑和潤滑劑的含量也會(huì)相應(yīng)減少。

　　為了維持良好的性能，機(jī)油廠家會(huì)在機(jī)油新品中添加一些鈦、鉬等稀有金屬添加劑，就是為了彌補(bǔ)磷含量減少所導(dǎo)致的性能下降問題，要知道，這些稀有金屬材料的價(jià)格可比磷貴多了，倘若不是迫于政策壓力，廠家肯定不會(huì)主動(dòng)增加成本。

● 理性與***的博弈

　　理性的說，機(jī)油的性能與API品級(jí)幾乎無關(guān)，不過“品級(jí)SN機(jī)油”顯然是一個(gè)的宣傳噱頭，加上原廠機(jī)油通常都是SN級(jí)別的，慢慢的，在國內(nèi)幾乎變成了一塊兒金字招牌，很多消費(fèi)者甚至非SN不用。