鏟斗是裝載機(jī)的工作裝置之一，所以單單只了解鏟斗可不夠，快跟著小編一起來了解一下關(guān)于裝載機(jī)其他工作裝置及相關(guān)內(nèi)容吧！

輪式裝載機(jī)整機(jī)主要有動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、工作液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、車架、操作系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、駕駛室、覆蓋件、空調(diào)系統(tǒng)等構(gòu)成。下面對(duì)前四個(gè)系統(tǒng)工作原理進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

一、動(dòng)力系統(tǒng)

裝載機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力源柴油機(jī)以及保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的附屬系統(tǒng)組成，主要包括柴油機(jī)、燃油箱、油門操縱總成、冷卻系統(tǒng)、燃油管路等。柴油機(jī)通過雙變驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)完成正常的行走功能；通過驅(qū)動(dòng)工作液壓系統(tǒng)帶動(dòng)工作裝置完成鏟運(yùn)、提升、翻斗等工作動(dòng)作；通過驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，偏轉(zhuǎn)車架，耐磨性好的裝載機(jī)鏟斗推薦，完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

二、傳動(dòng)系統(tǒng)

傳動(dòng)系統(tǒng)由變矩器、變速箱、傳動(dòng)軸、前、后驅(qū)動(dòng)橋和車輪等組成。通過傳動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速，裝載機(jī)就可以根據(jù)道路狀況和阻力大小自動(dòng)變更速度和牽力，以適應(yīng)不斷變化的各種工況。掛檔后，從起步到該檔的速度之間可以自動(dòng)無級(jí)變速，起步平穩(wěn)，加速性能好。遇有坡度或突然的道路障礙，無須換檔而能夠自動(dòng)減速增大牽引力并以任意小的速度行駛，越過障礙。外阻力減小后，又能很快地自動(dòng)增速以提高作業(yè)率。當(dāng)鏟削物料時(shí)，能以較大的速度切入料堆并隨著阻力增大而自動(dòng)減速提高輪邊牽引力以保證切入。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過液力變矩器傳遞給變速箱，經(jīng)過變速箱的變速將特定轉(zhuǎn)速通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)前后橋和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到以一定速度行走的功能。

三、工作裝置

裝載機(jī)的工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、搖臂、拉桿四大部件組成。動(dòng)臂為單板結(jié)構(gòu)，后端支承于前車架上，前端連著鏟斗，中部與動(dòng)臂油缸連接。當(dāng)動(dòng)臂油缸伸縮時(shí)，使動(dòng)臂繞其后端銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，50裝載機(jī)鏟斗安裝過程，實(shí)現(xiàn)鏟斗提升或下降。搖臂為單搖臂機(jī)構(gòu)，中部與動(dòng)臂連接，當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸伸縮時(shí)，使搖臂繞其中間支承點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過拉桿使鏟斗上轉(zhuǎn)或下翻。

一臺(tái)液壓裝載機(jī)在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，鏟斗動(dòng)作逐漸緩慢，直至無法正常工作，分析認(rèn)為有可能是鏟斗缸出現(xiàn)故障。

　　1.檢查方法及結(jié)果

　　當(dāng)鏟斗缸出現(xiàn)動(dòng)作緩慢或沒有動(dòng)作時(shí)，可先檢查其外觀，若無異常，裝載機(jī)鏟斗哪個(gè)廠家便宜實(shí)用，再檢查回油濾芯。

隨著鏟斗缸活塞的頻繁工作，因磨損等原因產(chǎn)生的微粒會(huì)隨著工作介質(zhì)流動(dòng)，并在回油管路中被回油濾芯攔截。如在回油濾芯中發(fā)現(xiàn)較大的黑色橡膠塊，表明活塞密封圈破損；

如發(fā)現(xiàn)大小不同的鐵屑，表明因鋼質(zhì)密封環(huán)與缸筒內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生顆粒；如有***或淡***半透明的尼龍物質(zhì)，表明耐磨環(huán)損壞。

　　經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該機(jī)回油濾芯中有大量的金屬粉末、黑色橡膠塊、棕色尼龍物和小金屬顆粒等。拆檢鏟斗缸，發(fā)現(xiàn)活塞密封環(huán)、耐磨環(huán)完全損壞，2道鋼質(zhì)環(huán)卡死在活塞環(huán)槽中，呈斷裂狀，缸筒內(nèi)壁被嚴(yán)重拉傷，筒底有大量的金屬粉末及顆粒。以上檢查結(jié)果表明鏟斗缸確已損壞。

　　2.原因分析

　　分析認(rèn)為，因?yàn)榻饘倨诘纫蛩卦斐社P斗缸活塞上的鋼質(zhì)環(huán)斷裂，導(dǎo)致活塞與缸筒直接接觸，在活塞桿頻繁伸縮過程中鋼質(zhì)環(huán)斷裂茬口不斷刮磨鏟斗缸內(nèi)壁，將缸壁拉傷而導(dǎo)致內(nèi)泄，從而使鏟斗缸運(yùn)動(dòng)速度下降。隨著工作時(shí)間的增加，密封環(huán)的損壞和缸壁拉傷不斷加重，造成鏟斗缸內(nèi)泄更加嚴(yán)重，以致操縱閥控制不了鏟斗缸的動(dòng)作。

3.預(yù)防措施

　　(1)規(guī)范操作

　　裝載機(jī)作業(yè)中，若鏟斗缸活塞桿到達(dá)有桿腔行程終點(diǎn)時(shí)，在壓力和沖擊作用下極易造成其內(nèi)部限位環(huán)損壞，從而降低鏟斗缸使用壽命。因此在操作機(jī)器時(shí)，鏟斗缸應(yīng)保留10～20 cm的伸縮余量。這樣操作可以防止因長時(shí)間大載荷沖擊造成活塞上鋼質(zhì)環(huán)和限位環(huán)的疲勞損壞。

　　裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，鏟掘深度和鏟掘范圍不斷變化，因此作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能使鏟斗缸和連桿、斗桿缸和斗桿成90°角，不要一直使其達(dá)到行程末端。這樣可使裝載機(jī)獲得鏟掘力和工作效率。

　　(2)合理***

　　應(yīng)根據(jù)裝載機(jī)作業(yè)項(xiàng)目和使用工況，因地制宜合理進(jìn)行換油***。

裝載機(jī)是用來將成堆物料裝入運(yùn)輸設(shè)備所使用的一類機(jī)械，它既可作為地下礦井掘進(jìn)、回采，運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，又可以作為用于露天礦山剝離、開采以及水利、電力、建筑、交通和國防等部門工程施工的主要機(jī)械。本文主要研究的是前者，即地下裝載機(jī)。鏟斗是地下裝載機(jī)工作機(jī)構(gòu)中的部件之一，對(duì)于地下裝載機(jī)的工作效率和經(jīng)濟(jì)性都有很大影響。

鏟斗的設(shè)計(jì)與許多因素有關(guān)，從礦石的原始狀態(tài)到鏟斗在裝載、運(yùn)輸和卸料過程中的受力狀態(tài)，甚至與操作者的作業(yè)熟練程度都有很大關(guān)系。近年來，鏟斗的結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸與材質(zhì)已日趨，使得鏟斗的耐磨性大大提高，生產(chǎn)效率不斷增加，使用壽命不斷延長，維修成本不斷下降。

鏟斗的設(shè)計(jì)要求

(1) 鏟斗的形狀、尺寸和刃口的設(shè)計(jì)，必須以一 鏟就裝滿整個(gè)工作腔為準(zhǔn)則。

(2) 在選擇有效鏟掘力矩時(shí)，應(yīng)考慮到料堆不斷降低以及在斜坡上作業(yè)的因素，故鏟斗的高度不宜過大。

(3) 由于鏟斗工作條件惡劣，經(jīng)常承受很大的沖擊載荷以及強(qiáng)烈的磨損，因此要求鏟斗應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和抗沖擊性。

(4) 降低對(duì)鏟斗部分的非正常磨損，提高刃口的耐磨性，黃山裝載機(jī)鏟斗，保證鏟斗維修方便。

(5) 鏟斗的幾何形狀應(yīng)使其在插入料堆時(shí)阻力較小，以提高作業(yè)效率，并能保證可靠運(yùn)輸以及進(jìn)行場地的平整作業(yè)。

(6) 合理增加鏟斗相對(duì)于輪胎外緣的寬度 (一般鏟斗寬度超出輪胎 50～100 mm)，以清除可能出現(xiàn)在輪胎下面的石塊，減少輪胎的磨損。

(7) 出于作業(yè)需要，往往同一臺(tái)地下裝載機(jī)要配備幾個(gè)斗容不同的鏟斗，因此鏟斗應(yīng)具備高通用性和高互換性。

(8) 作業(yè)時(shí)能保證司機(jī)有良好視野。

鏟斗類型

地下裝載機(jī)鏟斗有 4 種結(jié)構(gòu)：前卸式鏟斗、推板式鏟斗、側(cè)卸式鏟斗和底卸式鏟斗。

前卸式鏟斗因其結(jié)構(gòu)簡單、卸載可靠、有效容積大、適用面***廣而被廣泛應(yīng)用。該鏟斗有兩種結(jié)構(gòu)，一種大臂銷孔布置在斗底圓弧里，以提高鏟取力，但鏟斗容積減少，結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜；

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