鏟斗斗型的結構分析??

不同種類的物料，龍工5噸裝載機鏟斗在線報價，需要不同結構形式的鏟斗，通常鏟斗由切削刃、斗底、側壁及后斗壁組成。鏟斗切削刃的形狀根據(jù)所鏟裝物料的不同而異，通常分為直線型和非直線型。

直線型切削刃結構簡單，具有良好的平地性能，但切削阻力較大，適用于裝載重度不超過16kN/m3，并且堆積比較松散的物料。

非直線型切削刃有V型和弧型等，裝載機用的較多是V型斗刃。這種切削刃由于中間突出，在插入料堆時，插入力可以集中作用在斗刃中間部分，易于插入料堆；且對中性較好。但平地性能和裝滿系數(shù)要小于直線型斗刃的鏟斗。?

裝有斗齒的鏟斗，在裝載機作業(yè)時，插入力有斗齒分擔，形成較大的比壓，利于插入密實的料堆疏松物料，便于鏟斗的插入，斗齒可以延長切削刃的使用壽命，斗齒磨損后容易更換。因此，對主要用于鏟裝巖石或密實物料的裝載機，其鏟斗均裝有斗齒。用于插入阻力較小的松散物料或粘性物料，其鏟斗可以不裝斗齒。

斗齒的形狀對切削阻力的影響：對稱齒型的切削阻力比不對稱的大；長而狹窄的齒比寬而短的切削阻力小?；【€或折線形鏟斗側刃的插入阻力比直線形側刃小，但弧線或折線形側刃鏟斗的側壁較淺，容易從兩側泄漏物料，不利于鏟斗的裝滿，這種形狀適宜于鏟裝巖石。 對主要用于土方工程的裝載機，在設計鏟斗時要考慮斗體內的流動性，減少物料在斗體的移動或滾動阻力，同時要有利于在鏟裝粘性物料是有良好的倒空性。

鏟斗的形狀對鏟裝阻力和粘性物料卸靜性有著較大的影響。對于主演鏟裝土方的裝載機，希望斗底圓弧半徑大些，斗底長度短些，以改善泥土在斗內的流動性，減少物料在斗內的運動阻力。而對于主要用于鏟裝流動性較差的巖石裝載機，希望采用圓弧半徑較小，矮而深的鏟斗，這種鏟斗貫入性好，可以減小鏟插入料堆的阻力，同時也可以改善司機的視野。但過深的鏟斗會引起斗底太長，因而造成掘起力變小。

裝載機鏟斗作為裝載機的重要組成部件，若使用了錯誤的鏟斗很容易降低生產(chǎn)效率，2.7立方裝載機鏟斗適用哪些，并增加操作費用。它能進一步對機器和鏟斗造成不必要的應力和疲勞。我們應該對裝載機鏟斗的功用有一個良好的認識。

不同類型的裝載機鏟斗的適用情況及相對應的鏟斗特點：

一、輕型鏟斗

1、適用于鏟掘低沖擊度，低磨損的材料（例如泥土、肥土、粘土）。

2、較淺的鏟斗輪廓便于傾卸粘土

3、輕型結構降低裝載時間，更增加了提升力

4、預留鉆孔的側強板可以選裝邊鏟

二、通用鏟斗

1、適用于鏟掘低沖擊度、中度磨損的材料（例如泥土、亞粘土、礫石及粘土）。

2、較淺的鏟斗輪廓便于傾卸粘土

3、較輕的結構減少裝載時間并增加提升力

4、預留鉆孔的側強板可以選裝邊鏟

三、重型鏟斗

1、用于有磨損的作業(yè)場合（例如混土、粘土和石料）。

2、較厚的底部和側面耐磨板改善了耐磨度

3、比通用鏟斗更堅固的構造

4、預留鉆孔的側強板可以選裝邊鏟

四、重型巖石鏟斗

1、適用于高磨損作業(yè)場合（例如碎石、花崗巖）中艱巨的裝載作業(yè)。

2、***厚的耐磨板，可以延長鏟斗在惡劣作業(yè)場合中的使用壽命

3、比重型鏟斗更加堅固的構造

4、側面耐磨護板進一步向鏟斗上部延長，在石料中提供保護鏟斗

裝載機鏟斗斗齒：

輕型斗齒——用于大多數(shù)應用場合。

長斗齒——用于大多數(shù)應用場合。

寬斗齒——用來清理地面。容量加大而溢出少。

重型長斗——裝在大型機器上，用于一般裝載和鏟掘作業(yè)。擁有較長的耐磨損壽命及更高的強度。

短斗——用于高度沖擊和撬出作業(yè)（例如石料）。堅固。

重型耐磨損斗——裝在大型機器上，用于沙石、礫石及碎石作業(yè)。

穿透型斗齒——用于質密壓實的物料（例如粘土）。提供增強的穿透能力。

雙尖斗——用來增強破碎能力。比尖斗齒的穿透能力差。比尖斗齒的耐磨損。

增強穿透型斗——用于高沖擊度條件下不易穿透的物料（例如沉積巖、膠結礫石或塊度大的碎石）。

工作裝置是裝載機上直接實現(xiàn)鏟裝物料的機構，它的結構和性能對整機的工作尺寸、性能參數(shù)、發(fā)動機功率及生產(chǎn)率等都有顯著影響。因此，它的設計在整機設計中占有十分重要的地位。目前，常用的裝載機工作裝置由鏟斗、動臂、連桿、搖臂、轉斗油缸、舉升油缸等組成。

??一般對裝載機工作裝置的設計要求有：動臂舉升過程中，鏟斗上翻角(或稱收斗角)的變化盡量小，保持物料不撒落；動臂舉升時切削刃軌跡符合工況要求，且鏟掘時掘起力變化規(guī)律符合工作要求；連桿系統(tǒng)在整個運動過程中，不得出現(xiàn)“死點”和“撕裂”現(xiàn)象，工作機構各構件之間，不允許發(fā)生“干涉”；傳動角的變化范圍有一定的限制，駐馬店裝載機鏟斗，以保證工作裝置的傳力性能良好；機構傳動應省力，作業(yè)時所消耗的功率要盡量??；轉斗油缸活塞桿伸長不變，徐工裝載機鏟斗廠家批發(fā)零售，當動臂油缸從高位置到低位置時，鏟斗應能自動呈插入料堆狀態(tài)，以簡化司機操作；

保證在動臂舉升的任意位置上都能卸載，即鏟斗卸料角大于等于45°；工作裝置的極限工作空間、大卸料高度及大卸料距離等應滿足整機性能要求。?

綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種類型，即按連桿機構的構件數(shù)不同，分為三桿式、四桿式、五桿式、六桿式和八桿式等；按輸入和輸出桿的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。?

??土方工程用裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。?

??鏟斗切削刃的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝載機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。?