流量衍生與循環(huán)體系的構(gòu)建基于新零售時(shí)代的四大元素：互聯(lián)、科技、物流，當(dāng)然還有餐飲業(yè)本身。線下市場(chǎng)流量廣闊，企業(yè)由于自身的專一性、單一性，單打獨(dú)斗力量薄弱，合作則會(huì)產(chǎn)生1 1gt;2的效果。達(dá)客汽車在縝密分析市場(chǎng)與消費(fèi)需求之后，將互聯(lián)、科技、餐飲與物流結(jié)合，創(chuàng)造出全新的商業(yè)形態(tài)，重構(gòu)餐飲業(yè)生態(tài)格局，兼顧衍生行業(yè)在利益面的雨露均沾。達(dá)客汽車以自身研發(fā)團(tuán)隊(duì)的科技實(shí)力為后盾，利用餐飲與汽車兩大行業(yè)的優(yōu)勢(shì)——對(duì)于餐飲的自然需求、物流的及時(shí)與便捷性，直擊消費(fèi)的核心點(diǎn)——多快好省的消費(fèi)體驗(yàn)，研發(fā)出全新的商業(yè)形態(tài)——移動(dòng)餐車模式。

景區(qū)、步行街歷來(lái)和餐飲處于同一生態(tài)鏈，缺少特色餐飲的景區(qū)無(wú)法保持穩(wěn)定的客流量與消費(fèi)黏性。然而隨著***“外擺”以及“現(xiàn)場(chǎng)制餐”等政策的實(shí)施，景區(qū)、步行街、商業(yè)街區(qū)逐漸失去了消費(fèi)吸引力與消費(fèi)黏性。大唐餐車文化是該區(qū)域內(nèi)“夜間經(jīng)濟(jì)”的重要組成部分，時(shí)隔多年，外觀、車型、涂裝、設(shè)備等單一舊化，不能滿足80、90后消費(fèi)主力追新獵奇的消費(fèi)心理。而且各地景區(qū)、商業(yè)街區(qū)同質(zhì)化嚴(yán)重，“夜間經(jīng)濟(jì)”發(fā)展大同小異。

移動(dòng)餐車作為餐飲品牌***廚房的流動(dòng)模式而存在，這意味著，從車型、底盤、內(nèi)置、設(shè)備、功能、餐具都需要嚴(yán)格定制，確保食物品相、口味和店鋪一致。達(dá)客汽車作為國(guó)內(nèi)特種車輛研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)，在摒棄傳統(tǒng)移動(dòng)餐車弊病的基礎(chǔ)上，以環(huán)保部門標(biāo)準(zhǔn)為生產(chǎn)要求，將移動(dòng)餐車由傳統(tǒng)的改裝車轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｓ密嚿a(chǎn)級(jí)別，更環(huán)保、更多能、更安全。半成品簡(jiǎn)單加工即可出餐，契合簡(jiǎn)餐品牌的特點(diǎn)與要求。