車1牌識別技術在停車場系統(tǒng)中的使用大大節(jié)省了車主進出場的時間，傳統(tǒng)的感應卡識別系統(tǒng)和停車場管理存在兩大漏洞：一是停車場工作人員在收費過程中利用管理漏洞進行謀取利益；在深圳市公1安局建設的《停車庫(場)車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術要求》中，純***識別技術成為車輛身份識別的主要手段。二是固定用戶的卡可以供多人使用，造成管理上的混亂，停車場管理方不僅無法收到停車費用，還會造成臨時卡的流失。車1牌識別系統(tǒng)會自動對進入停車場的所有車輛進行拍照并保存相應資料，工作人員和車主就無法再鉆空子。

車1牌識別技術在緩解停車場擁堵方面的突出表現(xiàn)受到了用戶和停車場管理方的青睞，停車場安裝車1牌識別系統(tǒng)后，車輛在出入口處不用取卡，就可保持出入口通道的暢通，并且系統(tǒng)可以自動結算停車費，大大縮短了進出場時間。

隨著手機用戶的使用越來越多，停車企業(yè)要想滿足人們的停車需求，移動互聯(lián)網(wǎng)的使用是必不可少的，而車1牌識別系統(tǒng)作為現(xiàn)在智能停車場的標配，自然也是停車場未來發(fā)展的新方向。

無需改變目前已有的管理系統(tǒng)，并可添加并運用于各類管理系統(tǒng)中，使其增加了車輛的***號碼的智能識別能力，從而使整個系統(tǒng)更加強大，管理更加有效?；谲浖R別的***識別方式，使識別與管理相分離，管理軟件只需接收識別器（盒）傳輸?shù)淖R別結果，這使得該系統(tǒng)能更靈活地運用于各類管理系統(tǒng)，無需對管理軟件進行大的改動即可靈活地加入或去除***識別功能。并且極大的克服了軟件識別的傳統(tǒng)方式中由于識別核心在管理軟件中實現(xiàn)，從而對識別核心的任何改動或者改進都必須對整個管理軟件進行調試,檢查,工作量大、繁瑣且極易造成系統(tǒng)故障甚至因資源占用過高而崩潰。我覺得這種情況的車主是***慘的，也是有必要破1解公司停車場的***識別系統(tǒng)的。