車1牌識別系統(tǒng)目前被智慧城市納入智慧交通的***項(xiàng)目，它能幫助解決停車難等問題，還能更好的管理車位安全，減少更多管理人員的成本。車1牌識別系統(tǒng)給車主們帶來快捷通行的出入口管理，還給人們打造一個(gè)更安全、更舒適和更有效率的停車環(huán)境，車1牌識別系統(tǒng)不但識別車輛很多特征（車輛的車型、車身顏色），還能識別車內(nèi)的人員圖像識別，所以，車輛的停放安全是絕1對安全***，讓車主來的開心、停的更放心。

在購買的時(shí)候每個(gè)廠家都會聲稱自已的產(chǎn)品具有高辨識率，而用戶也不知道應(yīng)該相信時(shí)，所以對于選購之時(shí)一定要要求進(jìn)行實(shí)地的測試，進(jìn)行實(shí)地測試不是短暫的一兩天，而***少也應(yīng)該是兩個(gè)禮拜多，這樣時(shí)間周期長才能出結(jié)果是否是如廠家自己所說的高辨別率。根據(jù)有些地區(qū)的情形可以對周期進(jìn)行加長，達(dá)到能夠正確測試的基準(zhǔn)。

停車場***識別系統(tǒng)的兩種常規(guī)配置

***識別系統(tǒng)主要是應(yīng)用在高速公路收費(fèi)站和收費(fèi)停車場兩個(gè)大方面，在高速公路收費(fèi)站也不止***識別一個(gè)收費(fèi)設(shè)備，還有一個(gè)ETC快速通道也是常配設(shè)備；而停車場也是一樣不止停車場***識別系統(tǒng)一個(gè)收費(fèi)設(shè)備

收費(fèi)停車場有兩種常規(guī)配置，一種是常規(guī)停車場收費(fèi)系統(tǒng)加上***識別系統(tǒng)；另一種是單純的***識別系統(tǒng)。你們知道這兩種常規(guī)的配置有什么區(qū)別嗎？

第1一種是以停車場收費(fèi)系統(tǒng)為主體而***識別為輔，技術(shù)主要還是各種IC、ID感應(yīng)卡為主。這種配置模式的主要是為了防止車主們一卡多用的情況，就如有的車主家里不止一輛汽車，有兩輛或者三輛四輛。但是有些車主就想貪小便宜不想每一輛車都辦一個(gè)停車場的月卡，所以就想著一卡多用的漏洞來逃避收費(fèi)。

這種方式確實(shí)是讓車主們省下了不少的費(fèi)用，車主賺得費(fèi)用就是物業(yè)損失的費(fèi)用，所以物業(yè)肯定會做出更改，把這個(gè)一卡多用的漏洞現(xiàn)象給補(bǔ)上，就把停車場***識別系統(tǒng)加進(jìn)去變成雙系統(tǒng)的狀態(tài)。這種做法的好處就是通過識別IC、ID卡中的信息，然后再通過***識別來識別該車的***號碼，如果發(fā)現(xiàn)IC、ID卡的信息和***號碼不匹配的話，那么閘門就不會開啟不讓車輛進(jìn)出。這樣就能避免一卡多用的現(xiàn)象了。

停車場***識別系統(tǒng)的兩種常規(guī)配置

第二種是純***識別系統(tǒng)的常規(guī)配置，這種配置就比前一種方便很多了，識別的系統(tǒng)和收費(fèi)的系統(tǒng)合二為一，只需要把***號碼相關(guān)信息輸入系統(tǒng)中，每次的出入記錄和扣費(fèi)記錄都能保留下來，根本不需要各種感應(yīng)卡輔助收費(fèi)。還能感應(yīng)是否內(nèi)部車輛、***車輛、問題車輛等等，還能設(shè)置白名單把一些有身份有地位的人都放進(jìn)去，每次進(jìn)出都不收費(fèi)。還有黑名單的好處，如果識別出是黑名單的車輛，那么系統(tǒng)會自動采用報(bào)警功能。

總體來說這個(gè)識別系統(tǒng)模式是目前***1好的停車場***識別系統(tǒng)，各大停車場也換上了這種系統(tǒng)模式。但是再***的商品也會有它的缺點(diǎn)，這個(gè)系統(tǒng)的缺點(diǎn)就是識別率還不能到達(dá)100%，但是也有99%識別率基本上不會有太大的工作影響。