燈港LED隧道燈應(yīng)用新型光源的節(jié)能研討遭到了業(yè)界關(guān)注，其中LED隧道燈的節(jié)能研討曾經(jīng)有嚴重停頓。隧道應(yīng)用新型光源的節(jié)能研究受到了業(yè)界關(guān)注，其中燈港照明LED隧道燈的節(jié)能研究已經(jīng)有重大進展。由于依據(jù)明視覺與中間視覺理論、顯色性與照度關(guān)系等科研成果，LED應(yīng)用于隧道照明具有先天優(yōu)勢，所以在國內(nèi)曾經(jīng)有多項重要隧道照明工程運用了LED隧道燈。LED隧道燈具在隧道照明工程中的應(yīng)用曾經(jīng)獲得打破性停頓，但是依然存在問題，例如沒有特地針對以LED為光源的隧道燈具的設(shè)計與施工標準、產(chǎn)品性能良莠不齊等。歐洲有60%的隧道都在意大利境內(nèi)，本案例即是意大利羅馬的一條隧道的實踐的應(yīng)用案例。

汽車尾氣、噪聲、振動、純凈空氣，腐蝕氣體、水分等惡劣環(huán)境構(gòu)成隧道照明的特殊性。為了能給交往車輛和行人提供一個平安溫馨的照明環(huán)境，下面經(jīng)過剖析來論述隧道照明的設(shè)計思緒和辦法。

燈港照明生產(chǎn)的LED隧道燈特經(jīng)柔化處理，使駕駛者不會產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)，以保障行車安全，同時也會隨著進入隧道內(nèi)光線的強弱自動調(diào)理照明強度的智能化調(diào)光控制系統(tǒng)，可大大減少了光源損耗和日常維護的費用。（3）隧道出口處：在白晝，汽車穿過較長的隧道接近出口時，由于經(jīng)過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個“白洞”,會呈現(xiàn)極強的眩光，駕駛員會感到不順應(yīng)。此外，燈港照明隧道照明系統(tǒng)作為一種功能性系統(tǒng)，燈具的作用主要目的為照明，對于燈具其他的性能如顯色指數(shù)、配光設(shè)計等則要求相對寬松。特殊的結(jié)構(gòu)，決定了隧道工程獨特的用燈方式。因此，燈港照明隧道燈***注重?zé)艟叩墓庑П憩F(xiàn)，節(jié)能的產(chǎn)品，也符合目前綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢。

從前，人們舉著火把，走過漫長的隧道；后來，電力時代的到來，白熾燈、鹵素?zé)?、高壓鈉燈成為了隧道照明設(shè)備；而如今，LED照明技術(shù)迅速發(fā)展，LED隧道燈得到了大力推廣，給人們帶來更好、更節(jié)能的照明。因此，燈港照明隧道燈***注重?zé)艟叩墓庑П憩F(xiàn)，節(jié)能的產(chǎn)品，也符合目前綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢。LED隧道燈是隧道安全通行必不可少的條件之一。隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，隧道照明在產(chǎn)品設(shè)計和項目施工上更加科學(xué)，大力發(fā)展智控型隧道照明，LED隧道燈產(chǎn)品具有高光效、低功耗、長壽命和無眩光特點，在光學(xué)分布上更均勻，依據(jù)人眼視覺原理，在出入口、過渡段、深入段的照明各有特點，讓行車更加安全。