物流的概念***早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，橫瀝到日本海運(yùn)，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，橋頭到日本海運(yùn)，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

企業(yè)自辦物流在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送、勞動(dòng)力、設(shè)備等方面的直接投入浩大，場(chǎng)所、設(shè)備的運(yùn)營(yíng)、***費(fèi)用以及產(chǎn)品周轉(zhuǎn)占用資金等直接增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)本錢(qián)。因?yàn)榭焖傧M(fèi)品運(yùn)營(yíng)企業(yè)首要事務(wù)集中于商場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，對(duì)儲(chǔ)運(yùn)事務(wù)了解不多，加上商場(chǎng)的波動(dòng)性，使各個(gè)企業(yè)渙散的儲(chǔ)運(yùn)資源利用率不高，常平到日本海運(yùn)，全體物流環(huán)節(jié)功率低下，進(jìn)一步形成企業(yè)整體的物流本錢(qián)居高不下。
隨著生活水平的進(jìn)步，人們對(duì)中高家具的需求日積月累，家具出產(chǎn)企業(yè)、家具賣(mài)場(chǎng)與專(zhuān)賣(mài)店如漫山遍野般在***各地樹(shù)立，買(mǎi)方時(shí)代現(xiàn)已到來(lái)。在這樣的環(huán)境中，各個(gè)家具競(jìng)賽愈演愈烈。在閱歷了廣告、降價(jià)促銷(xiāo)***后，家具行業(yè)必須尋覓新的競(jìng)賽點(diǎn)以突出重圍，那就是效勞?，F(xiàn)在大型家具商場(chǎng)如月星、紅星、竟然之家、吉盛偉邦等都提出了差額退款、***賠付的效勞許諾。就這些方面來(lái)看，日本海運(yùn)，家具行業(yè)已無(wú)太大不同。天下商機(jī)網(wǎng)訊：要想獲得競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)，就必須尋覓新的切入點(diǎn)，在管理、效勞等方面進(jìn)行立異，爭(zhēng)做行業(yè)的領(lǐng)跑者，于是家具物流便以其共同的效勞方法開(kāi)端被注重起來(lái)。咱們僅從家具終端出售方面就可以看到物流的重要。
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