隆聲帶構(gòu)造有突起狀，有凹槽狀：

1，突起狀的隆聲帶關(guān)鍵缺點(diǎn)是工程施工成本增加，成都隆聲帶多少錢1米?，效率慢，關(guān)鍵的傷害是在路面結(jié)凍和積雪時(shí)，凸塊會產(chǎn)生很大的冰塊兒，非常容易導(dǎo)致車轱轆跑偏傾翻，并且在清雪鏟工作中時(shí)，凸塊很容易被清除掉。

2，達(dá)州隆聲帶，凹槽狀的隆聲帶是由小型銑刨機(jī)工程施工的，一般的規(guī)格型號是150*400mm，成都隆聲帶銑刨機(jī)出租，凹槽深刻為13mm，橫截面為圓弧形。凹槽狀的隆聲帶擺脫了凸塊隆聲帶的缺點(diǎn)，并且由于深層偏淺，存水和積灰很容易被車轱轆的氣旋帶去，并且持續(xù)致密的凹槽總寬超過40公分左右，在生產(chǎn)制造車胎噪聲的另外也確保了車胎的抓地滑動(dòng)摩擦力，保證了安全駕駛。

9月11日，由杭州市公路***與長安大學(xué)合作承擔(dān)的浙江省交通廳科技項(xiàng)目——《公路路面隆聲帶的應(yīng)用研究》通過鑒定。該研究項(xiàng)目初次在不同形式的銑刨式路面隆聲帶路段上進(jìn)行了3種典型車型（小型轎車、中型客車、重型貨車）的車輛警示效力、車輛行駛系統(tǒng)安全性實(shí)車道路試驗(yàn)，建立了定量描述公路路面隆聲帶主要結(jié)構(gòu)尺寸與使用性能參數(shù)之間相關(guān)關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，為銑刨式路面隆聲帶的?yīng)用效果分析提供了工程計(jì)算方法。同時(shí)，該項(xiàng)目對不同形式的銑刨式路面隆聲帶進(jìn)行了典型車型的車輛行駛平順性、車軸沖擊狀況、車輛瞬態(tài)方向穩(wěn)定性模擬計(jì)算研究。在實(shí)車道路試驗(yàn)和理論模擬計(jì)算的基礎(chǔ)上，提出了我國高等級公路隆聲帶的合理結(jié)構(gòu)尺寸及設(shè)置方案的建議。

使用國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行隆聲帶施工，一方面 ，如果設(shè)置的路肩隆聲帶的寬度和深度等尺寸過小，則對行駛在路肩隆聲帶上的車輛的激勵(lì)力度過小 ，達(dá)不到提示駕駛員的目的；另一方面，如果設(shè)置的路肩隆聲帶尺寸過大或位置不合理 ，則可能會發(fā)生車輛操縱方向失穩(wěn)或行駛系統(tǒng)零部件的損壞、路面的早期破損等狀況。另出于對整體效果的要求，在進(jìn)行隆聲帶施工時(shí)，建議選用進(jìn)口設(shè)備

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