阻力一：機械化、自動化程度低

美國680條五金沖壓線中有70%為多工位沖床，日本國內(nèi)250條生產(chǎn)線有32%為多工位沖床，而這種代表當今國際水平的大型多工位沖床在我國的應用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴重；封頭成形設(shè)備簡陋，手工操作比重大；精沖機價格昂貴，是普通沖床的5~10倍，多數(shù)企業(yè)無力***阻礙了精沖技術(shù)在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，傾銷五金模具廠家，設(shè)備***大，國內(nèi)難以起步。

在五金沖壓加工過程中，制作工程比較復雜，難免會出現(xiàn)一些問題。下面小編就為大家整理介紹下。

　　凸凹，開卷線有***(鐵屑、膠皮、灰塵)混入引起凸凹。

　　沖孔尺寸偏大或偏小以及與凸模尺寸相差較大。

　　線偏移，制件成形時，首先與模具接觸的部位被擠壓并形成了一條線。

　　曲折，由于應力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控制不良等造成制件角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應變。

沖壓件是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。

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