阻力一：機(jī)械化、自動(dòng)化程度低

美國(guó)680條五金沖壓線中有70%為多工位沖床，日本國(guó)內(nèi)250條生產(chǎn)線有32%為多工位沖床，而這種代表當(dāng)今國(guó)際水平的大型多工位沖床在我國(guó)的應(yīng)用卻為數(shù)不多；中小企業(yè)設(shè)備普遍較落后，耗能耗材高，環(huán)境污染嚴(yán)重；封頭成形設(shè)備簡(jiǎn)陋，手工操作比重大；精沖機(jī)價(jià)格昂貴，是普通沖床的5~10倍，多數(shù)企業(yè)無(wú)力***阻礙了精沖技術(shù)在我國(guó)的推廣應(yīng)用；液壓成形，尤其是內(nèi)高壓成形，傾銷五金模具廠家，設(shè)備***大，國(guó)內(nèi)難以起步。

在五金沖壓加工過(guò)程中，制作工程比較復(fù)雜，難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。下面小編就為大家整理介紹下。

　　凸凹，開(kāi)卷線有***(鐵屑、膠皮、灰塵)混入引起凸凹。

　　沖孔尺寸偏大或偏小以及與凸模尺寸相差較大。

　　線偏移，制件成形時(shí)，首先與模具接觸的部位被擠壓并形成了一條線。

　　曲折，由于應(yīng)力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機(jī)滑塊控制不良等造成制件角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應(yīng)變。

沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過(guò)沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。

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