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林德二手車服務(wù)：后市場的老歌新譜

來源：中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)

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　　二手叉車以其低廉的價格、靈活的模式、及時的服務(wù)，成為后市場時代的新寵。在歐洲，每銷售一臺叉車新機需回收一臺舊機。在日本，每銷售一臺新機需回收1.3臺舊機。我國叉車市場經(jīng)過10年的高速發(fā)展，也已開始進入“設(shè)備置換期”，70%的用戶都有更換新機的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。

　　然而，市場繁榮背后，中國的二手叉車業(yè)務(wù)仍面臨重重困難。首先，二手叉車質(zhì)量和安全問題，一直是令消費者感到糾結(jié)的話題。據(jù)統(tǒng)計，消費者投訴反映的主要問題：一是質(zhì)量問題多；二是維修質(zhì)量差；三是購車合同爭議多；四是檢測舉證***難；五是新車車內(nèi)氣味怪異，裝飾材料甲醛超標等問題。其次，舊二手叉車普遍存在噪音大和尾氣排放量大的問題，增大了國內(nèi)的環(huán)保壓力。與新品叉車的批量生產(chǎn)不同，二手叉車受改裝強度、配件匹配與否等不特定因素的限制較多，加上售前、***服務(wù)不到位等因素，極大制約了二手叉車業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這種情況下，低碳化、產(chǎn)業(yè)化便成了叉車企業(yè)共同關(guān)注的課題。

　　作為持續(xù)提供低排放、低噪音、綠色產(chǎn)品的市場***者，林德（中國）叉車有限公司積極倡導(dǎo)推廣可“再回收再利用”的二手叉車和配件，有效延長產(chǎn)品壽命。林德叉車99%的部件都可以回收再利用，如鐵件、鋼材、電池、銅等材料，輪胎、發(fā)動機、液壓元件等產(chǎn)品部件的回收；塑料、油、工作液、軟管等的熱處理回收；甚至剎車片都可以回收再利用。

　　林德在廈門設(shè)立二手叉車整修中心，通過“以舊換新”來帶動新機銷售，充分發(fā)揮客戶二手叉車的價值，并通過嚴格的維修、測試，讓二手叉車得到***；核心的、主要的、關(guān)鍵性的叉車部件都能夠在廈門落戶生產(chǎn)，并為客戶設(shè)備的后期處理提供捷徑；同時林德致力于為客戶提供綠色、可靠的二手叉車產(chǎn)品，為保護環(huán)境、降低能耗貢獻力量。

　　作為林德“***價值鏈”的重要一環(huán)，林德二手車服務(wù)擁有***的品質(zhì)保證。其車源主要是來自租賃到期叉車和進口二手叉車。租賃叉車在租賃期內(nèi)均由林德服務(wù)工程師進行***維護。每臺叉車在檢測前都要經(jīng)過高壓清洗，隨后有***資格認證的工程師會對叉車進行***細致的檢查，從而鑒別哪些部件需要維修或更換。對于內(nèi)燃叉車，發(fā)動機都使用******的檢測設(shè)備進行嚴格測試，以確保其操作的可靠性和符合為期排放***；對于電動叉車，電池也要進行可用性檢測，如有必要，電池單體將會被更換。當(dāng)叉車零部件需要進行維修替換時，林德使用原廠配件進行翻修。所有的認證叉車在貼上新的車身貼標和“林德認證”標識之前必須重新噴漆。而***后一道***關(guān)鍵的程序是林德獨特的百點檢測環(huán)節(jié)，通過對叉車一百個點的安全與性能測試，***終為每臺出售的叉車提供一份質(zhì)量認證證書。

我司是一家***處理二手舊機械設(shè)備進出口報關(guān)報檢服務(wù)的公司，***近接到許多客人咨詢二手農(nóng)用機械設(shè)備進口報關(guān)手續(xù)這一塊 ，我司操作了那么多年的舊機械設(shè)備進口清關(guān)事宜，自身累積了豐富的經(jīng)驗。

我司進口操作過的二手農(nóng)用機械設(shè)備有：草料打包機,聯(lián)合收割機,玉米收割機，棉花采摘機，甘蔗收獲機，根莖收獲機,土豆收獲機,脫粒機,鍘草機,農(nóng)用機械等。

    下面為大家講解下，從國外采購的舊農(nóng)用機械設(shè)備如何進口到國內(nèi)，需要辦理哪些手續(xù)，向海關(guān)要繳納多少的稅金，需要提供哪些資料，辦理哪些單證一一列出來，進口時間多久。

1、首先要確認要進口的農(nóng)用機械設(shè)備是屬于什么類型的農(nóng)用機械設(shè)備再確認相對應(yīng)的HS編碼（看具體功能用途），農(nóng)用機械設(shè)備的HS編碼是在8433章節(jié)，農(nóng)用機械設(shè)備關(guān)稅5~%，***是13%（進口企業(yè)是一般***人則可以抵扣），具體編碼看實際貨物再仔細確認。

2、在國外發(fā)貨之前，收貨人需辦理舊機電裝運前預(yù)備案證書。辦理舊機電備案證書之后，國外貨物裝船前，要中檢CCIC公司做一個檢驗之后拿到中檢證書，如果貨物已經(jīng)到香港，則在香港做中檢CCIC檢驗，如要辦理舊機電進口許可證，則辦好之后再發(fā)貨。

3、單證辦好之后，就可以安排國外發(fā)貨了，在這里提醒大家一下，好多客人習(xí)慣把貨物發(fā)到香港，在從深圳陸運口岸如皇崗，文錦渡一般貿(mào)易申報進口進來，普通貨物從皇崗進口，一般是遞單申報交完稅再運輸?shù)娇诎哆^關(guān)，但是舊農(nóng)用機械設(shè)備的話從陸運口岸就不適合進口了。

4、因為舊機電產(chǎn)品，商檢海關(guān)是***會查貨的，如果從皇崗進口，先遞交報檢資料，商檢要查貨，你要把貨物拉到口岸進行開箱檢驗，檢查OK之后，在出商檢通關(guān)單，然后在報關(guān)，因為陸運口岸***怕的就是押車，押車費一般是每天按照運輸費的8成收取，拖車行如何知道這票貨物要押車，車子肯定不愿意給你使用，正常情況下一輛車一天可以運輸3、4趟，押車什么都做不了 。

5、所以如果舊機電產(chǎn)品在香港中轉(zhuǎn)，只能駁船到國內(nèi)碼頭來申報，如果廣州黃埔，東莞碼頭，貨物到達碼頭之后，先安排換單，再遞交資料報檢 ，報檢官員審單之后會通知什么時候要查驗；一般開箱查驗主要是檢查申報貨物的重量，數(shù)量，型號，制造日期，件數(shù)，包裝方式是否和實物一樣，若沒有問題，就出商檢通關(guān)單。

6、拿到商檢通關(guān)單之后就可以安排報關(guān)了，報關(guān)***主要的問題涉及到海關(guān)審價，因為是舊農(nóng)用機械設(shè)備已經(jīng)使用過，價格不好估算，所以一般是先查找下之前有無進口過相同類似的農(nóng)用機械設(shè)備進口數(shù)據(jù)來核對價格 ，如果申報價格過低，則需要收貨人提供有效文件來證明申報的價格是如實的（如付匯證明，原廠***，溝通價格的郵件等），在這里建議進口貨物的價格***好如實申報 ，省點麻煩，因為海關(guān)審價很耽誤時間 ，搞來搞去，貨物還在碼頭放著，每天都在產(chǎn)生費用，還是收貨人自己受傷。

7、如果海關(guān)審價確認沒問題，出稅單，收貨人就可以安排繳稅了，稅繳了之后，就等海關(guān)查驗，和商檢查驗的大致相同，如沒有問題，則可以放行。

8、和船公司結(jié)清費用，安排拖車裝貨運輸?shù)绞肇浫斯S了。

   舊農(nóng)用機械設(shè)備進口大致的操作流程就是這樣的，特別注意：因為舊機電產(chǎn)品進口涉及到的人和部門相當(dāng)多，需要準備的資料也比較繁瑣，所以千萬要仔細再仔細，不要出現(xiàn)一丁點差錯，不然清關(guān)時間肯定會受到影響的！

■進口聯(lián)系人：邢生

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