鑄鋼橋殼V法鑄造的控制措施
【概要描述】工程車輛用的鑄鋼橋殼因其強(qiáng)度要求高，同時(shí)不得有氣孔、砂眼、縮松、縮孔等鑄造缺陷，因此，在鑄造生產(chǎn)中稍有不慎就有可能出現(xiàn)一些鑄造缺陷甚至廢品，給鑄造公司帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。很多鑄造公司對(duì)用v法生產(chǎn)橋殼也是心薦疑慮，擔(dān)心用V法能否生產(chǎn)出合格的橋殼，擔(dān)心成品率的問(wèn)題。三門峽陽(yáng)光鑄材有限公司是早研制生產(chǎn)V法涂料的廠家，通過(guò)多方實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐，安康壓裂石英砂，建議對(duì)以下各環(huán)節(jié)加以控制：即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔煉、澆注控制、負(fù)壓大小的控制、打箱時(shí)間的控制等等，保證鑄件的質(zhì)量要求。
















鑄造六種典型球化處理方法

壓力加鎂法

   由于鎂的沸點(diǎn)(1107℃)較低且難溶于鐵液，而球化處理時(shí)鐵液溫度可達(dá)1500℃，這樣一來(lái)鎂容易在鐵液中發(fā)生劇烈的反應(yīng)，導(dǎo)致其較低的吸收率。而當(dāng)鎂周圍介質(zhì)的壓力增加時(shí)，鎂的沸騰溫度相應(yīng)提高，鎂的燒損減少，鎂的吸收率提高?；诖嗽恚_發(fā)出壓力加鎂法。根據(jù)建壓方式的不同，可分為外加壓式和自建壓力式兩種壓力加鎂法。早期使用的外壓式是將盛滿鐵液的處理包放在密閉的壓力罐內(nèi)，通過(guò)壓縮空氣或氮?dú)鈦?lái)建立所需的壓力。另一種是利用鎂蒸氣在鐵液包內(nèi)自建壓力，壓裂石英砂的用途，后者是把純鎂加入密封的鐵液包內(nèi)，鎂在鐵液包內(nèi)迅速產(chǎn)生大量鎂蒸氣，此蒸氣通過(guò)鐵液時(shí)一部分被鐵液吸收，另一部分逸出并迅速在包內(nèi)空間建立起與鐵液溫度相應(yīng)的飽和蒸氣壓，這時(shí)鎂就不再沸騰汽化而損失了。壓力加鎂法的優(yōu)點(diǎn)是，使用純鎂進(jìn)行球化處理，鎂的吸收率高，可達(dá)70%～80%，且處理過(guò)程中塵，勞動(dòng)環(huán)境好。缺點(diǎn)是處理設(shè)備要求及費(fèi)用較高;操作復(fù)雜、嚴(yán)格;處理時(shí)間長(zhǎng)，鐵液降溫較多;球化處理過(guò)程中壓力大，容易發(fā)生事故。

13、起箱、翻箱，吊運(yùn)過(guò)程中要注意平穩(wěn)，不要有震動(dòng)、防止抽氣管掉下來(lái)。擺平砂箱，進(jìn)行修型、下芯。14、上砂箱按同樣要求處理好后，然后由***銷導(dǎo)引，準(zhǔn)確合好箱，然后放置澆口杯，壓裂石英砂價(jià)格，蓋好上表面，緊箱。然后等待澆注。15、切記上砂箱若要下芯，修理時(shí)，一定要將砂箱放在一個(gè)架子上，確保安全。四、澆注：1、澆注前準(zhǔn)備好澆包、提前烘干，壓裂石英砂的簡(jiǎn)介，不得有潮氣水份散發(fā)。2、鋼水出爐后要扒好渣，蓋好集渣劑。3、澆注時(shí)要按先慢、快、再慢的步驟平穩(wěn)澆注，要保持澆口杯始終充滿，不要有斷流現(xiàn)象。橋殼件的澆注速度以小于一分鐘為宜。4、澆注后30分鐘，可關(guān)掉負(fù)壓，兩小時(shí)后即可以除去砂箱，等鑄件變黑后即可以吊走清理。












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