齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器它主要由小齒輪、齒條、調(diào)整螺釘，外殼及齒條導(dǎo)塊等組成，齒輪哪家優(yōu)惠，轉(zhuǎn)向器小齒輪在轉(zhuǎn)向主軸的下端，珠三角齒輪，與轉(zhuǎn)向齒條嚙合.當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向盤時，轉(zhuǎn)向器中的小齒輪便轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)向器中的齒條朝方向 盤轉(zhuǎn)動的方向移動.轉(zhuǎn)向器齒條的動作，通過轉(zhuǎn)向器齒條端頭和轉(zhuǎn)向拉桿端頭，傳遞到轉(zhuǎn)向節(jié)臂上，從而使車輪轉(zhuǎn)動.齒輪齒條式，轉(zhuǎn)向器具有下列優(yōu)點(diǎn)。

1.構(gòu)造筒單，結(jié)構(gòu)輕巧。由于齒輪箱小，齒條本身具有傳動桿系的作用，因此它不需要用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器上的拉桿，

2.轉(zhuǎn)向靈敏度高。

3.轉(zhuǎn)向阻力小。

4.總成密封免于維護(hù)。

齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用； 齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當(dāng)于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。

（1）由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，齒輪哪里有，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。

（2）與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

（3）與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），齒輪廠家在哪，它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

平行軸及相交軸的齒輪副的嚙合，根本上是翻滾，相對的滑動十分微小，所以功率高。交織軸斜齒輪及蝸桿蝸輪等交織軸齒輪副，由于是經(jīng)過相對滑動發(fā)生旋轉(zhuǎn)以到達(dá)動力傳動，所以沖突的影響十分大，與其他齒輪比較傳動功率下降。齒輪的功率是齒輪在正常安裝狀況下的傳動功率。假如呈現(xiàn)裝置不正確的狀況，特別是錐齒輪安裝間隔不正確而導(dǎo)致同錐交點(diǎn)有差錯時，其功率會顯著下降。

在組織齒輪軸工序的次序時，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

1.該軸的齒形粗加工應(yīng)組織在齒輪軸各外圓完成半精加工之后，因?yàn)樽鳛辇X輪軸來講，齒形加工是該零件加工中工作量比較大、加工難度也比較大的加工內(nèi)容，其加工方位恰當(dāng)放后一些，可進(jìn)步定位基準(zhǔn)的定位高度，而齒形精加工應(yīng)組織在該零件各外圓等外表全部加工好后進(jìn)行，然后消除齒形部分淬火發(fā)生的熱處理變形。

2.外圓外表的加工次序應(yīng)先加工大直徑外圓，然后加工小直徑外圓，以免一開始就降低工件的剛度。

3.齒輪軸上的鍵槽等非必須外表的加工一般應(yīng)組織在外圓精車或粗磨之后、精磨外圓前進(jìn)行。如果在精車前就銑車鍵槽，一方面，在精車前，由于斷續(xù)切削而發(fā)生振蕩，既影響加工質(zhì)量又簡單損壞刀具；另一方面，鍵槽的尺度要求也難以確保。這些外表加工也不宜組織在首要外表精磨后進(jìn)行，以免破壞首要外表精度。

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