包絡(luò)環(huán)面蝸桿副是一種極其重要且應(yīng)用廣泛的傳動方式.蝸桿副齒面的曲面結(jié)構(gòu)將直接影響蝸桿副的性能優(yōu)劣,合理的曲面結(jié)構(gòu)能充分發(fā)揮蝸桿副的優(yōu)點,相反則會影響蝸桿副的嚙合傳動,損害蝸輪蝸桿元件;蝸桿副的曲面結(jié)構(gòu)與它的結(jié)構(gòu)參數(shù),傳動參數(shù)有直接的關(guān)系,因此,對蝸桿副齒面進(jìn)行接觸分析,討論齒面不同接觸線的出現(xiàn)條件,包絡(luò)環(huán)面蝸桿副用途,意義重大,能夠為今后蝸桿副的力學(xué)分析,包絡(luò)環(huán)面蝸桿副供應(yīng),誤差分析以及建立一定的基礎(chǔ).
包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的來源
二次包絡(luò)是包絡(luò)環(huán)面蝸桿副傳動的統(tǒng)稱。蝸桿傳動的概念起源于古代。阿基米德被公認(rèn)為蝸輪的發(fā)明家,包絡(luò)環(huán)面蝸桿副報價,使用螺絲旋轉(zhuǎn)的齒輪。近500年前達(dá)芬奇設(shè)想的雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒輪。雖然達(dá)芬奇想出了二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動的概念,但它是塞繆爾錐在1920年代后期研制的技術(shù)來制造雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒輪。包絡(luò)環(huán)面蝸桿副傳動明顯的優(yōu)于圓柱蝸桿傳動裝置,包括扭矩增加吞吐量,衢州包絡(luò)環(huán)面蝸桿副,提高了準(zhǔn)確性,并延長使用壽命。蝸桿減速器滿足更高的能源效率要求。
近年來為用戶研制生產(chǎn)軋機(jī)壓下900mm中心距包絡(luò)環(huán)面蝸桿副,電梯曳引機(jī)用蝸輪副,船舶甲板機(jī)械用蝸輪副,軋機(jī)壓下裝置用蝸輪副,太陽能追日機(jī)構(gòu)用蝸輪副,回轉(zhuǎn)支承用蝸桿等。包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的特點是:1承載能力大。2、效率較高。3、無噪音和穩(wěn)嚙合。4、減速比選擇有較大范圍。5、高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法。6、結(jié)構(gòu)緊湊。7、節(jié)省能量。8、使用壽命長等。
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