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頂管施工的風(fēng)險泥水平衡頂管施工的目的是沿管道設(shè)計設(shè)置一個工作井和一個接收井，并在工作井中設(shè)置一個有足夠強度的靠背，以吊起工具。連接機頭、油壓千斤頂和待頂起的鋼管或鋼筋混凝土管，連接照明裝置、泥漿管、油管等管道。然后用液壓千斤頂把它們慢慢推進(jìn)去，在液壓缸周圍形成泥漿套管，穿過灌漿系統(tǒng)。
滑入泥套。頂進(jìn)時，用激光經(jīng)緯儀測量頂管方向，將其一側(cè)推入土側(cè)進(jìn)行糾偏，將鋼管或鋼筋混凝土管推入接收井。我國一些風(fēng)險管理學(xué)者認(rèn)為，風(fēng)險是在給定的條件下，在給定的時間內(nèi)發(fā)生不利后果的可能性。
頂管施工風(fēng)險是指頂管施工過程中發(fā)生事故或損失的不確定性。工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件沿管道地質(zhì)土層變化頻繁，頂管施工無法了解地質(zhì)土層的變化。軟基、溶洞等建筑地段一定要提前處理，市政非開挖工程，否則地面會因塌陷而下沉。
建基泥水平衡頂管施工在近年得到普遍的應(yīng)用。由于它不需求開挖面層，能穿越空中構(gòu)筑物和公開管線及公路、鐵路、河道。儉省大量***和時間。這項技術(shù)的快速開展也使市政工程需敷設(shè)的大量上、下水道、煤氣、電力、通訊工程時，對城區(qū)的交通、噪音、粉塵的危害和影響大大減少。是真正的無污染、優(yōu)的施工技術(shù)。
非開挖工程
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將土壤灌漿固化后，手動開挖工作井和接收井。泥水平衡頂管施工過程中遇到滲透性砂層時，并綁扎鋼筋，并安裝模板。保護(hù)墻的主要部分比地面高200毫米。校正軸和擋土墻的垂直度。挖掘巨石或硬石時，請使用氣鎬進(jìn)行挖掘，在擋土墻混凝土中添加早期強度劑，并提前12個小時將模具移出，或使用模具來挖掘下一部分。
鋼筋綁扎和模板安裝：將加工過的鋼筋吊入地下進(jìn)行綁扎，使用小的預(yù)制混凝土塊作為保護(hù)層的鋼筋，保護(hù)墻上部的垂直鋼筋延伸到墻的下壁。保護(hù)層，且搭接長度不小于250mm，裝訂后，安裝模板。
泥水平衡頂管
泥水平衡頂管施工根據(jù)軸線和井的規(guī)格，在井的四個角上繪制了四個控制點，并用木樁進(jìn)行了校準(zhǔn)，非開挖管道工程公司，以控制擋土墻的主要部分。模板的上部由方形木條和長木條組成。支持是堅定的。方形木條和木條在模板的中間用于對角線支撐，模板的底部由木條牢固地支撐。將長度為800的ф20鋼筋插入天然土壤中，固定模板腳，然后將模板居中。井內(nèi)邊線校正。
墻面保護(hù)混凝土澆筑：墻面保護(hù)混凝土c30用攪拌車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，并用桶將混凝土，同時在模板的各個方向上均勻澆筑，并插入木棍。
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頂管施工質(zhì)量的好壞與設(shè)備設(shè)備的準(zhǔn)確度有直接的聯(lián)系。設(shè)備前應(yīng)根據(jù)已知的控制點、標(biāo)高頂管施工，準(zhǔn)確無誤地測放出進(jìn)出洞口的標(biāo)高和頂管的軸線，并依此測放設(shè)備和設(shè)備方位。導(dǎo)軌、千斤頂支架、靠背等設(shè)備有必要安放準(zhǔn)確健壯，以保證頂管的順暢進(jìn)行。
導(dǎo)軌設(shè)備是頂管施工中的一項重要工作，導(dǎo)軌設(shè)備的質(zhì)量直接影響到頂管機機頭能否成功進(jìn)洞，頂管機能否在今后的頂進(jìn)過程中順暢設(shè)備管節(jié)持續(xù)頂進(jìn)，所以這項工作不能忽視。導(dǎo)軌一般選用裝配式，管節(jié)在頂進(jìn)前先安放在導(dǎo)軌上，在頂進(jìn)管道入土前，導(dǎo)軌承擔(dān)導(dǎo)向功能，以保證管節(jié)按規(guī)劃高程和方向前進(jìn)。導(dǎo)軌設(shè)備的準(zhǔn)確與否直接影響管子的頂進(jìn)質(zhì)量，因此導(dǎo)軌選用鋼質(zhì)資料制作，并應(yīng)有足夠的剛度，導(dǎo)軌規(guī)劃選用重型鋼導(dǎo)軌，其設(shè)備要求如下：
1、設(shè)備后導(dǎo)軌應(yīng)該健壯，不得在頂管施工運用中產(chǎn)生位移，而且要求倆導(dǎo)軌應(yīng)順直，平行，等高或略高于該處管道規(guī)劃高程，其縱坡應(yīng)與管道規(guī)劃斜度相一致，并應(yīng)常常檢查校核。
2、設(shè)備導(dǎo)軌時，應(yīng)首要使用垂球和直尺承認(rèn)導(dǎo)軌的距離和平面方位，然后測出導(dǎo)軌各點的實踐高程，并與規(guī)劃高程相比較，承認(rèn)導(dǎo)軌的高程調(diào)整后進(jìn)行設(shè)備。
3、導(dǎo)軌的設(shè)備精度有必要滿足施工要求。其允許誤差為：軸線3mm，頂面高程頂管施工為0~+3mm，兩軌距離為±2mm。
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