軌下基礎(chǔ)

(1)道岔區(qū)軌下基礎(chǔ)有木岔枕及預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕兩種。木岔枕斷面為260mm× 160mm，長(zhǎng)度為2.6～4.8m；預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕斷面為上寬 260mm，底寬300mm，高220mm，長(zhǎng)度為2.7～4.8m，無擋肩，頂埋塑料套管，通過螺栓固定墊板。(2)在道岔可動(dòng)部件轉(zhuǎn)換牽引點(diǎn)及密貼檢查器部位，采用鋼岔枕，各種轉(zhuǎn)換設(shè)備桿件均放置在鋼岔枕內(nèi)。

(一)產(chǎn)生原因

1.道岔前后線路防爬鎖定不良，或道岔與無縫線路間緩沖軌軌縫不足影響到道岔，而道岔的轉(zhuǎn)轍器和轍叉部分不能安裝防爬設(shè)備，任何一條線路發(fā)生的爬行均集中到道岔，引起嚴(yán)重爬行。

2.搗固不實(shí)，道床不足，夯實(shí)不好。

3.尖軌跟端螺栓不緊或失效，造成尖軌爬行。尖軌跟端的雙頭螺栓或套管不緊、失效或缺落，使失軌發(fā)生前后串動(dòng)而爬行。

4.聯(lián)結(jié)零件失效與缺少，交叉道岔，道釘、扣件等零件失效與缺落后，減弱防爬阻力，助長(zhǎng)軌道爬行。

5.軌縫過大，三開道岔，不正確地使用短軌，造成接縫過大，液壓道岔，經(jīng)車輛沖擊產(chǎn)生爬行。

6.駝峰編組場(chǎng)的峰下岔群位于較大坡道上，陜西道岔，易于爬行。

(二)頂防整治措施

1.按規(guī)定在道岔上及其前后線路上安裝足夠的、有效的防爬設(shè)備，有正規(guī)列車通過的道岔與絕緣接頭前后各75m地段，增加防爬設(shè)備數(shù)量。

2.加強(qiáng)搗固，填滿夯實(shí)道床。

3.整修尖軌跟端雙頭螺栓，及時(shí)更換磨損失效螺栓或套管，同時(shí)堆焊、整平磨損的間隔鐵、夾板和螺栓孔。

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