隨著我國汽車產(chǎn)銷量的逐年增長，汽車保有量和報廢量也呈現(xiàn)攀升趨勢。據(jù)了解，報廢機(jī)動車回收拆解不僅滿足了交通安全、環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約使用等社會治理的需要，同時也將促進(jìn)行業(yè)資源匯聚，推動行業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展。汽車綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車可回收利用率達(dá)到95%，***部件的再生原料利用比例不低于5%。這些信息都表明，未來5-10年將是報廢汽車回收拆解行業(yè)高速發(fā)展的時期。

報廢汽車回收管理辦法

違反本辦法第十三條的規(guī)定，報廢汽車回收企業(yè)明知或者應(yīng)知是有問題、或者其他嫌疑的汽車、"五大總成"以及其他零配件，未向***報告，擅自拆解、改裝、拼裝、倒賣的，由有關(guān)***依法沒收汽車、"五大總成"以及其他零配件，處1萬元以上5萬元以下的罰款；由原審批發(fā)證部門分別吊銷《資格認(rèn)定書》、《特種行業(yè)許可證》、營業(yè)執(zhí)照； 

“針對報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)中存在的主要問題，我們提出了解決方案并修改了相應(yīng)條款，推動行業(yè)向著綠色、節(jié)能、環(huán)保的市場化方向發(fā)展?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。《辦法》對報廢拆解企業(yè)提出新的要求，相關(guān)企業(yè)要想獲得資質(zhì)或繼續(xù)保有資質(zhì)，需要進(jìn)行系列技術(shù)改造，這給行業(yè)帶來一次轉(zhuǎn)型升級的機(jī)會。

同時，《辦法》改變了以往“先證后照”模式，實施“先照后證”，且不再對回收企業(yè)實行數(shù)量控制，讓更多有實力的企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域。