報(bào)廢車(chē)拆解下來(lái)的五大件可以賣(mài)給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯(cuò)，就可以賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，不必完全按噸賤賣(mài)了。國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)空間較大。報(bào)廢汽車(chē)回收拆解推動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收利用是解決上述問(wèn)題的有效途徑之一。另外凡正規(guī)的回收企業(yè)，拆解下廢鋼后需要***，加之企業(yè)還要產(chǎn)生各種管理費(fèi)用，成本比較高，這使得目前汽車(chē)報(bào)廢收購(gòu)價(jià)要低于大眾的心理預(yù)期值。由于廢鋼價(jià)格出現(xiàn)“斷崖式”下跌，行業(yè)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)絕大部分都面臨價(jià)格倒掛的局面。

 報(bào)廢車(chē)輛的社會(huì)矛盾十分復(fù)雜。由于車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢年限，車(chē)管部門(mén)依法不辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)，也不給其上***。而報(bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能下降極易誘發(fā)道路，一旦發(fā)生，報(bào)廢車(chē)輛的所有者不僅要獨(dú)自承擔(dān)一定的，還要承擔(dān)相應(yīng)的***責(zé)任。由于報(bào)廢車(chē)輛使用年限長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等車(chē)載設(shè)施陳舊，影響車(chē)輛的安全運(yùn)行。同時(shí)，報(bào)廢車(chē)輛受技術(shù)制約，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，車(chē)輛尾氣排放的污染物嚴(yán)重超過(guò)，嚴(yán)重污染大氣。汽車(chē)報(bào)廢的新規(guī)除了能夠促進(jìn)資源合理利用，節(jié)能減排之外，對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的報(bào)廢價(jià)格確實(shí)會(huì)比目前的報(bào)廢價(jià)高一些。

 近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷上升，需要報(bào)廢拆解的汽車(chē)數(shù)量也隨著汽車(chē)報(bào)廢更新速度的加快不斷增加。因此，大力發(fā)展報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)在我國(guó)將有廣闊的市場(chǎng)前景，是***潛力的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著近年來(lái)國(guó)六機(jī)動(dòng)車(chē)的普及，老舊汽車(chē)的淘汰率逐年升高，機(jī)動(dòng)車(chē)的報(bào)廢需求每年增長(zhǎng)迅速，多數(shù)車(chē)主***意識(shí)逐漸增強(qiáng)，選擇正規(guī)有資質(zhì)報(bào)廢車(chē)回收公司報(bào)廢車(chē)輛，領(lǐng)取回收證明和車(chē)管所開(kāi)具的注銷(xiāo)證明。報(bào)廢車(chē)拆解下來(lái)的五大件可以賣(mài)給零部件再制造企業(yè)，如果零件的成色不錯(cuò)，就可以賣(mài)個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，不必完全按噸賤賣(mài)了。