普通圓柱蝸輪、蝸桿的測繪步驟

        蝸輪、蝸桿的測繪比較復(fù)雜，要想獲得準(zhǔn)確的測繪數(shù)據(jù)，就必須具備較全的蝸桿傳動方面的知識，同時應(yīng)合理選擇測量工具及必要的檢測儀器，掌握正確的測量方法，減速機(jī)，并對所測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析處理，提出接近或替代原設(shè)計的方案，直接為生產(chǎn)服務(wù)。

      我們在測繪蝸輪、蝸桿的時候，主要是確定蝸桿軸向模數(shù)m，鋼廠冷床減速機(jī)，即蝸輪端面模數(shù)，蝸桿的直徑系數(shù)q和導(dǎo)程角，下面我們以普通圓柱蝸輪蝸桿測繪為例，說明標(biāo)準(zhǔn)蝸輪蝸桿的基本測繪步驟。

平面二次包絡(luò)環(huán)面立式蝸桿減速機(jī)PWU型，減速機(jī)配件，蝸輪和蝸桿的嚙合面積大，減速機(jī)用途，可以同時進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面的壓力，承受大的沖擊載荷。蝸輪和蝸桿的多齒接觸面積可達(dá)65以上。PWU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)的中心距為80-500，大型蝸輪蝸桿減速機(jī)可以根據(jù)客戶的需要制定非標(biāo)系列，這種非標(biāo)系列蝸輪蝸桿減速機(jī)可是嚙合的摩擦系數(shù)降至低限度。

今天我們看一下選擇平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時候考慮的另外一個因素，工況系數(shù)KA。平面二次包絡(luò)減速機(jī)的選用要素是原動機(jī)，工作機(jī)類型及載荷性質(zhì)和每日平均運(yùn)轉(zhuǎn)時間的影響，一般情況的選用計算，要計入工況系數(shù)KA。啟動中或運(yùn)轉(zhuǎn)中的短時大尖峰負(fù)荷，不得超過額定負(fù)荷的2.5倍，每小時起動次數(shù)不超過10次。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)的選用方法：

計算輸入功率P1和輸出轉(zhuǎn)矩T2   P1=P.KA           T2=T.KA

其中：P為原動機(jī)輸出功率或減速機(jī)實際輸入功率，KW

    T為工作輸入轉(zhuǎn)矩或減速機(jī)時間輸出轉(zhuǎn)矩  N-m

    KA 工況

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