




鐵路道岔的相關知識
一、道岔類型
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。

為了增加擠岔報警的可靠性,ZD6型電動轉轍機內還增加了移位接觸器,當發(fā)生擠岔事故時,動作齒條發(fā)生位移,設在齒條內的頂桿頂起,使移位接觸器斷開,也斷開表示電路。
S700K型轉轍機因無內鎖閉轉置,三開道岔,亦無擠切銷,道岔,當?shù)啦戆l(fā)生擠岔時,聯(lián)鎖道岔,由于動作桿發(fā)生位移,將鎖閉塊和鎖舌頂進鎖閉桿槽內,斷開表示接點,使表示繼電器落下,并給出報警信息。
需要說明的是,道岔型號,道岔表示電路并非只是在道岔發(fā)生擠岔時才斷開,只要發(fā)生其它能使道岔表示電路斷開的任何室內外故障都能使定、反位表示繼電器都落下,發(fā)出擠岔報警信息。

我國采用的電動轉轍機的有哪幾種?各有什么用途?
答:我國現(xiàn)采用的電動轉轍機主要有ZD6系列、ZD7和S700K三種。
(1)ZD6系列。ZD6系列是以直流電機作動力的普通型電動轉轍機,發(fā)展時間較長,主要用于電氣集中車站道岔。經多年使用、改進,是我國鐵路使用數(shù)量多、廣泛的電動轉轍機。目前推廣使用的ZD6-D型主要用于普通單機牽引道岔;ZD6-E和ZD6-J型主要分別用于普通雙機牽引道岔的和第二牽引點。

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