鐵路道岔的相關知識

一、道岔類型

道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

由于道岔具有數(shù)量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有　　直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

為了增加擠岔報警的可靠性，ZD6型電動轉轍機內還增加了移位接觸器，當發(fā)生擠岔事故時，動作齒條發(fā)生位移，設在齒條內的頂桿頂起，使移位接觸器斷開，也斷開表示電路。

S700K型轉轍機因無內鎖閉轉置，三開道岔，亦無擠切銷，道岔，當?shù)啦戆l(fā)生擠岔時，聯(lián)鎖道岔，由于動作桿發(fā)生位移，將鎖閉塊和鎖舌頂進鎖閉桿槽內，斷開表示接點，使表示繼電器落下，并給出報警信息。

需要說明的是，道岔型號，道岔表示電路并非只是在道岔發(fā)生擠岔時才斷開，只要發(fā)生其它能使道岔表示電路斷開的任何室內外故障都能使定、反位表示繼電器都落下，發(fā)出擠岔報警信息。

我國采用的電動轉轍機的有哪幾種？各有什么用途？

答：我國現(xiàn)采用的電動轉轍機主要有ZD6系列、ZD7和S700K三種。

（1）ZD6系列。ZD6系列是以直流電機作動力的普通型電動轉轍機，發(fā)展時間較長，主要用于電氣集中車站道岔。經多年使用、改進，是我國鐵路使用數(shù)量多、廣泛的電動轉轍機。目前推廣使用的ZD6-D型主要用于普通單機牽引道岔；ZD6-E和ZD6-J型主要分別用于普通雙機牽引道岔的和第二牽引點。

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