鐵路道岔的相關(guān)知識(shí)

一、道岔類型

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開列車。

由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有　　直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

為了增加擠岔報(bào)警的可靠性，ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)還增加了移位接觸器，當(dāng)發(fā)生擠岔事故時(shí)，動(dòng)作齒條發(fā)生位移，設(shè)在齒條內(nèi)的頂桿頂起，使移位接觸器斷開，也斷開表示電路。

S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)因無內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)置，三開道岔，亦無擠切銷，道岔，當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生擠岔時(shí)，聯(lián)鎖道岔，由于動(dòng)作桿發(fā)生位移，將鎖閉塊和鎖舌頂進(jìn)鎖閉桿槽內(nèi)，斷開表示接點(diǎn)，使表示繼電器落下，并給出報(bào)警信息。

需要說明的是，道岔型號(hào)，道岔表示電路并非只是在道岔發(fā)生擠岔時(shí)才斷開，只要發(fā)生其它能使道岔表示電路斷開的任何室內(nèi)外故障都能使定、反位表示繼電器都落下，發(fā)出擠岔報(bào)警信息。

我國(guó)采用的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的有哪幾種？各有什么用途？

答：我國(guó)現(xiàn)采用的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要有ZD6系列、ZD7和S700K三種。

（1）ZD6系列。ZD6系列是以直流電機(jī)作動(dòng)力的普通型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，主要用于電氣集中車站道岔。經(jīng)多年使用、改進(jìn)，是我國(guó)鐵路使用數(shù)量多、廣泛的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。目前推廣使用的ZD6-D型主要用于普通單機(jī)牽引道岔；ZD6-E和ZD6-J型主要分別用于普通雙機(jī)牽引道岔的和第二牽引點(diǎn)。

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