手動(dòng)式阻車器是早使用的操作方式，其在正常情況下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)需要提升或者下放礦車時(shí)，靠人工將阻車器打開；當(dāng)?shù)V車通過后，再靠人工將其關(guān)閉。由于操作過于繁瑣，工人有時(shí)會(huì)長(zhǎng)期將阻車器置于通車狀態(tài)，阻車器，因此給斜坡運(yùn)輸安全造成了嚴(yán)重的威脅。
液動(dòng)式阻車器是由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，復(fù)式阻車器，通過操作液壓閥來實(shí)現(xiàn)其開合，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)、安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。液壓自動(dòng)阻車器，在煤礦運(yùn)輸過程中使用效果良好，不僅減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，而且保障了運(yùn)輸安全，達(dá)到了預(yù)想的目的。
輪的中心線，且在軸上阻車爪通過連桿機(jī)構(gòu)與氣缸相連，并壓縮套在軸上的彈簧上，從而撞擊動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻淖冃文堋?2、工作原理 該阻車器的工作原理是，汽缸的動(dòng)作有兩個(gè)極限位置，當(dāng)汽缸收縮限位置時(shí)，自復(fù)式阻車器，通過連桿使多邊形連板轉(zhuǎn)動(dòng)， 帶動(dòng)中軸同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸帶動(dòng)三角連接板，由連桿連接的抱爪在三角板的帶動(dòng)下閉合，使阻車位置處于關(guān)閉狀態(tài)， 機(jī)車組不能通過。
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