液壓單軌吊傳動的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動和回轉(zhuǎn)運(yùn)動。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。
其優(yōu)點(diǎn)主要有下:，液壓傳動可以方便的實(shí)現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速。調(diào)速范圍可達(dá)1000：1，調(diào)速功能不受功率大小的限制。這是機(jī)械傳動和電傳動都難以做到的。第二，液壓傳動均勻平穩(wěn)，負(fù)載變化時速度較穩(wěn)定，并且具有良好的低速穩(wěn)定性。第三，借助于各種控制閥，可以實(shí)現(xiàn)過載自動保護(hù)，也易于實(shí)現(xiàn)其他自動控制和進(jìn)行遠(yuǎn)程控制或機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)自動化。第四，液壓元件使用管道連接，氣動單軌吊，可允許執(zhí)行元件與液壓泵相距較遠(yuǎn)，安裝靈活。，工作介質(zhì)以液壓油為主，有良好的潤滑條件；液壓傳動有質(zhì)量輕，體積小，慣性小，響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)。
液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。以上就是液壓單軌吊的傳動原理。
新款電纜單軌吊與老款對比
與原有單軌吊的對比
①原有的單軌吊在拖動電纜時，至少需要3~4個人協(xié)調(diào)工
作才能完成任務(wù)，并且勞動強(qiáng)度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時，還存在一定的***性輕型單軌吊則只需要一個人操縱閥柄即可，開絞車和推線纜可由一個人在不同的時段進(jìn)行，不存在配合失誤問題。以往由3~4人才能完成的任務(wù)，現(xiàn)在只需一個人就可輕松完成，單軌吊機(jī)車，既提高了工作效率和操作安全性，又節(jié)約了人員的開支。
②原有單軌吊需要通過絞車進(jìn)行牽引，并且牽引過程中鋼
絲繩對電纜和液管會造成磨損***，從而降低了電纜和液管的使用壽命。使用液壓電纜拖運(yùn)單軌吊，電纜及液管只需一次鋪設(shè)，無任何磨損***并且操作靈活方便，使巷道內(nèi)管路布置整齊、美觀。同時也降低了電纜及液管不必要的成本浪費(fèi)，延長電纜和液管的使用壽命。
③原有電纜、膠管使用扎扣固定，煤礦井下單軌吊，固定不可靠，造成電纜在拉移時受力。輕型單軌吊改造成機(jī)械卡口，防止電纜、膠管在拉移過程中掉落、受力。
④原有單軌吊巷道使用十字梁配合單體進(jìn)行支護(hù)，造成拉移空間較小。改進(jìn)后將整體框架寬度減少，增加空間。
礦山單軌吊因其對巷道變形適應(yīng)能力強(qiáng)、靈活性大，單軌吊，防爆結(jié)構(gòu)容易制造、人員沒有觸電***、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。
液壓單驅(qū)單軌吊機(jī)車是一款適用于 5t 以下井下運(yùn)輸?shù)妮p載小型單軌吊機(jī)車。 一般電動單軌吊采用沿導(dǎo)軌對稱布置防爆電動機(jī) + 減速機(jī) + 驅(qū)動輪的方式實(shí)現(xiàn)機(jī)車行走，采用盤式電動機(jī)實(shí)施斷電制動。 而液壓單驅(qū)單軌吊機(jī)車的行走、制動和夾緊等皆采用液壓控制完成，只有電動機(jī)需要防爆，液壓元件無須進(jìn)行安標(biāo)試驗(yàn)，可在環(huán)境下正常運(yùn)行，尤其適用于底鼓嚴(yán)重以及巷道底板條件較差的礦井。 該單軌吊可以沿懸掛導(dǎo)軌前后移動，只需 1名操作人員即可操作完成以往由 3 ~ 4 人才能完成的任務(wù)，在減輕操作人員勞動強(qiáng)度的同時，提高了工作效率。
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