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防水型插接器的電線一般設(shè)計(jì)為單線,設(shè)計(jì)此類(lèi)插接器內(nèi)部設(shè)計(jì)雙壓電線(電線雙壓時(shí),兩根電線間有間隙)導(dǎo)致防水插接器進(jìn)水。防水端子壓接時(shí),防水栓出現(xiàn)破損,天津機(jī)箱線束,壓接后電線和防水栓間出現(xiàn)明顯可見(jiàn)間隙;防水栓壓接位置不正確,靠前或靠后,導(dǎo)致防水栓破損或裝入護(hù)套后防水栓高于護(hù)套后端面。電線虹吸時(shí),天津機(jī)箱線束,雙壁熱縮管是防止線束進(jìn)水的重要密封物。一般雙壁熱縮管的使用位置有兩處:搭鐵點(diǎn)熱縮和接線點(diǎn)熱縮。
線束設(shè)計(jì)時(shí)選用的導(dǎo)線必須考慮其所處環(huán)境及功能
線束設(shè)計(jì)時(shí)選用的導(dǎo)線必須考慮其所處環(huán)境及功能,例如:發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度高,腐蝕性氣體和液體也很多,機(jī)箱線束加工,此時(shí),機(jī)箱線束銷(xiāo)售,一定要使用高于 150℃耐高溫導(dǎo)線,行李箱蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性,要選用冷彈性導(dǎo)線保證其低溫下正常工作。轉(zhuǎn)向柱上使用的導(dǎo) 線一定要耐液壓油,耐高溫,其溫度穩(wěn)定性要好??稍?55℃~150℃環(huán)境溫度下正常工作。甚至有的還要在導(dǎo)線線心內(nèi)充滿硅材料,防止毛細(xì)現(xiàn)象。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器一定要使用耐200℃高溫導(dǎo)線。ABS 總成線要使用耐150~200℃溫,外保護(hù)絕緣層硬,耐磨。
汽車(chē)線束一般應(yīng)用環(huán)境分為濕區(qū)和干區(qū),濕區(qū)一般指暴露在外的部分,常規(guī)汽車(chē)線束除了車(chē)身艙內(nèi)的儀表臺(tái)線束外,位于艙外的線束均屬此類(lèi);濕區(qū)線束接頭務(wù)必選用防水等級(jí)IPX7 要求以上的插接器;當(dāng)選用的防水插接器防水等級(jí)達(dá)不到等級(jí)時(shí),車(chē)輛在濕區(qū)環(huán)境工作一段時(shí)間后極易進(jìn)水;此外為保證防水型插接器防水質(zhì)量,此類(lèi)插接器選用時(shí)的線徑應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的校核,切不選用超過(guò)防水型插接器使用范圍的線徑,當(dāng)然也不可選用線徑小于防水型插接器使用范圍的線徑。
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