目前正處高風(fēng)險(xiǎn)但有望下降：***都有風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)越高，那么回報(bào)率也就越高。但由于停車設(shè)備行業(yè)是新興的朝陽(yáng)行業(yè)，相關(guān)的******仍然有很多不足，從而導(dǎo)致了很多停車場(chǎng)***者采取觀望的態(tài)度。立體停車設(shè)備屬于特種設(shè)備，諸如產(chǎn)權(quán)關(guān)系、使用年限、設(shè)施用地性質(zhì)等規(guī)定仍然模棱兩可，而且容易受到政策變化的影響。所以說，在還沒有更加具體明確的相關(guān)***出臺(tái)之前，停車場(chǎng)***有政策性的風(fēng)險(xiǎn)。停車設(shè)備行業(yè)剛剛走上正軌，今后的發(fā)展還需要時(shí)間來驗(yàn)證。

會(huì)議由道路停車行業(yè)聯(lián)盟副兼秘書長(zhǎng)主持，道路停車行業(yè)聯(lián)盟輪值為會(huì)議致辭。分別對(duì)***停車需求、停車交通規(guī)劃、***停車場(chǎng)建設(shè)及管理、停車信息化平臺(tái)建設(shè)作了精彩演講。此外，會(huì)議還評(píng)選出了16家***停車設(shè)備供應(yīng)商和8家***停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，并授予獎(jiǎng)項(xiàng)。在接下來的會(huì)議日程中，主辦方將會(huì)安排這些獲獎(jiǎng)企業(yè)分享自己的經(jīng)驗(yàn)心得，以供同行學(xué)習(xí)交流；現(xiàn)場(chǎng)診斷環(huán)節(jié)，各停車企業(yè)將與參會(huì)***負(fù)責(zé)人、停車管理者共同直面停車難題，從停車場(chǎng)***建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、設(shè)備采購(gòu)及信息化平臺(tái)建設(shè)出謀劃策；另外還有各企業(yè)解決***停車問題的獨(dú)到見解，詳細(xì)會(huì)議內(nèi)容請(qǐng)見后續(xù)會(huì)議報(bào)道。

立體車庫(kù)造價(jià)成本的高低跟立體車庫(kù)的類型，立體車庫(kù)層高，立體車庫(kù)的車位數(shù)等各方面都是有關(guān)系的，無法給出一個(gè)準(zhǔn)確的立體車庫(kù)造價(jià)成本，具體的還得根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地情況以及立體車庫(kù)類型等各方面的因素，綜合來考慮，制作一份合理的立體車庫(kù)合同，才可以得出立體車庫(kù)的準(zhǔn)確造價(jià)成本。例如迪_蒙的立體停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)立體車庫(kù)控制器，一個(gè)控制器可同時(shí)管理多組立體車位。用不同的解決方案應(yīng)用于兩種車位，實(shí)現(xiàn)平面車位與立體車位的信息整合和整個(gè)停車場(chǎng)的停車引導(dǎo)及反向?qū)ぼ嚬δ堋ＡⅢw停車場(chǎng)***的價(jià)格與立體車庫(kù)的類型有關(guān)，據(jù)了解，***立體停車場(chǎng)要多少錢，立體車庫(kù)的類型主要為升降橫移類，簡(jiǎn)易升降，平面移動(dòng)，垂直升降，垂直循環(huán)等，而***不同類型的停車場(chǎng)加個(gè)也不一樣，目前市面上比較常見的立體停車場(chǎng)是升降橫移類的，建議大家在***的時(shí)候要根據(jù)自己的資金與市場(chǎng)的需求來決定。

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