
的海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)了暴漲,漲到了令人匪夷所思的價(jià)格。
2020年1月,一個(gè)40英尺集裝箱從中國(guó)寧波港運(yùn)到美國(guó)洛杉磯的海運(yùn)價(jià)格是1000多美元。
2021年8月2日,這個(gè)價(jià)格漲到了16000美元。
2021年8月15日,集裝箱拖車基本流程,這個(gè)價(jià)格突破了20000美元。
這個(gè)運(yùn)價(jià)有多離譜呢?
按這個(gè)運(yùn)價(jià),集裝箱拖車節(jié)點(diǎn),海船只要跑一趟,集裝箱拖車典型代表,就能把船價(jià)給掙回來(lái)。
而一個(gè)預(yù)約在9月從上海到洛杉磯的托運(yùn)人,已經(jīng)收到了2.5萬(wàn)美元每箱的報(bào)價(jià)。
日本和歐美等國(guó)外廠家也接連在中國(guó)設(shè)立***以及***,也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng),和中國(guó)企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。
郵政、機(jī)場(chǎng)、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該系統(tǒng)的運(yùn)行。因此,物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持?,F(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,也越來(lái)越為人們所認(rèn)識(shí),不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。總體來(lái)看,物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的,預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定快速增長(zhǎng),和世界經(jīng)濟(jì)接軌的趨勢(shì)也將加強(qiáng),這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。
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