機(jī)車輪對總成的檢查方式：(1)檢查制動系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好，25噸機(jī)車機(jī)車輪對，動作是否靈活，并進(jìn)行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦;檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過規(guī)定的要及時調(diào)整，清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。(3)檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。(4)檢查傳動齒輪及齒輪罩有無松動和磨損。(5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效，蒸汽機(jī)車輪對，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點(diǎn)及均衡梁之間進(jìn)行注油。

機(jī)車輪對伴隨著運(yùn)行速率的提升，輪對平衡日漸具備不容忽視的必要性。由于煤礦生產(chǎn)的特殊環(huán)境，一般的礦車在使用90-180d后，輪對部位因進(jìn)水、煤、泥或非正常磨損而需要更換軸承、密封件甚至輪對。同時，現(xiàn)行使用的礦車輪對設(shè)計(jì)存在一些問題，使用過程中常出現(xiàn)掉道脫軌，甚至翻車，20噸機(jī)車機(jī)車輪對，嚴(yán)重影響礦井的生產(chǎn)安全，因此，選擇設(shè)計(jì)良好性能的礦車輪對是至關(guān)重要的。礦車機(jī)車輪對在工礦的的使用中是非常廣泛的。

機(jī)車輪對是輪對機(jī)車車輛走行部中重要的部件之一。由車軸和車輪組成。機(jī)車車輛的全部質(zhì)量經(jīng)由輪對支承在鋼軌上，機(jī)車輪對，通過輪對與鋼軌的粘著產(chǎn)生牽引力或制動力，輪對的滾動使機(jī)車車輛前進(jìn)。車輪有整體式及帶輪箍車輪兩種。目前，中國機(jī)車大多采用帶輪箍車輪，整體式車輪已開始應(yīng)用，而車輛車輪都是整體式。國外鐵路機(jī)車車輪也采用整體式，以減輕簧下質(zhì)量，節(jié)省維修費(fèi)用。整體式車輪有輾鋼和鑄鋼兩種，美國鐵路采用后者。在高速機(jī)車上為了減輕簧下質(zhì)量，可采用空心車軸。

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