我們?cè)趺粗揽勺冘嚨朗寝D(zhuǎn)彎還是直行呢？要看車道上方的指示牌，在可變車道的上方都會(huì)有一個(gè)電子指示牌，可以隨時(shí)變化，顯示的是直行標(biāo)志的時(shí)候，說明目前車道是直行車道，直行可以走，轉(zhuǎn)彎就不能走了。如果顯示的是轉(zhuǎn)彎標(biāo)志的時(shí)候，說明該車道是轉(zhuǎn)彎車道，轉(zhuǎn)彎可以走，直行不能走?？勺冘嚨赖淖饔檬谴蟪潭鹊奶岣呗房谕ㄐ行?，合理智能的分配車道。因?yàn)楦鶕?jù)不同時(shí)段，該路口轉(zhuǎn)彎和直行車輛的數(shù)量不同，有時(shí)直行車很少，轉(zhuǎn)彎車特別多，那么此時(shí)可變車道會(huì)變成轉(zhuǎn)彎車道，提高了轉(zhuǎn)彎的通行效率。相反如果轉(zhuǎn)彎的車很少，直行的車很多，該車道會(huì)變成直行車道，提高直行車道的通行效率。所以經(jīng)過有可變車道的路口一定要看清了，它的標(biāo)志是很明顯的，車道指示牌都是在高處，有的在車道的正上方，有的會(huì)在路邊，都會(huì)明確標(biāo)明可變車道的行駛方向。

可變車道標(biāo)志牌主要功能

中心控制功能：所有參數(shù)能通過中心系統(tǒng)控制，能通過中心系統(tǒng)在不修改平時(shí)運(yùn)行參數(shù)的情況下臨時(shí)干預(yù)當(dāng)前放行方式，包括排隊(duì)自動(dòng)控制（預(yù)留）、左轉(zhuǎn)控制、直行控制等。

可設(shè)置特殊時(shí)段、周日時(shí)段、普通時(shí)段，每個(gè)時(shí)段類型可把一天分為12個(gè)時(shí)段。

交通信號(hào)機(jī)可變車道控制功能：在原信號(hào)機(jī)功能基礎(chǔ)上增設(shè)可變車道控制功能，改造后信號(hào)機(jī)必須能無縫接入交通指揮中心信號(hào)控制系統(tǒng)，并能實(shí)現(xiàn)原有的一切功能。

本地手動(dòng)：交1警可通過現(xiàn)場(chǎng)機(jī)箱中控制器的控制面板對(duì)入口可變導(dǎo)向車道顯示屏進(jìn)行控制。

分時(shí)段控制功能：預(yù)先根據(jù)時(shí)段可設(shè)定可變車道的控制模式，包括排隊(duì)自動(dòng)控制（預(yù)留）、左轉(zhuǎn)控制、直行控制等；每個(gè)時(shí)段不同控制方式有分別對(duì)應(yīng)的初始方案，提高路口通行效率。

不同控制方式的優(yōu)先等級(jí)可調(diào)：一般情況下本地手動(dòng)控制優(yōu)先級(jí)***高，往下依次是中心系統(tǒng)控制、分時(shí)段控制、交通信號(hào)機(jī)控制?？刂品绞絻?yōu)先級(jí)可調(diào)。

潮汐車道

車道邊緣為兩條平行的***虛線，是根據(jù)交通的潮汐現(xiàn)象所設(shè)置的可變車道。即：早高峰進(jìn)城車輛多時(shí)，增加進(jìn)城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù)，晚高峰出城車輛多時(shí)，可變車道指示牌廠家，增加出城方向車道數(shù)，減少進(jìn)城方向車道數(shù)，從而分散不同行駛方向的車流。也就是說該車道的行駛方向會(huì)變，有可能是北向南行駛，也有可能是南向北行駛。

進(jìn)入潮汐車道前一定要掌握不同方向的開放時(shí)間，在道路起點(diǎn)會(huì)設(shè)置專門的指示牌，行駛時(shí)一定要看清指示牌。一旦走錯(cuò)就是逆行，非常***。如果在可變車道未按指示方向行駛，會(huì)按照“不按規(guī)定車道行駛”進(jìn)行處罰，扣3分，罰款各地的標(biāo)準(zhǔn)不同。

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